最近我們收到了不少朋友關于購車問題的咨詢，其中不少朋友都要求必須是自動擋車型，不過到底是哪種自動擋，搞清楚的朋友并不多，本期我們就來盤點一下幾款不能買的自動擋變速箱，幫你避雷。

大眾DQ200干式雙離合變速箱

要說不能買的自動變速箱，來自大眾的DQ200干式雙離合必有一席之地。非常尷尬的是搭載DQ200干式雙離合變速箱的大眾車型不在少數，絕大多數使用1.4T發(fā)動機的國產大眾車型用的都是這款變速箱，比如1.4T的高爾夫、速騰、朗逸等等。

保有量大并不代表這款變速箱就靠譜，DQ200干式雙離合變速箱常見的故障有抖動、頓挫、異響、拖檔、滑閥箱故障等。如果正確使用和保養(yǎng)，DQ200干式雙離合變速箱用十幾萬公里也是沒問題的，但現實并不像理想中那么完美，DQ200最怕的就是堵車。

堵車時雙離合變速箱的工作邏輯會受到極大的挑戰(zhàn)，變速箱以為你要加速了，準備掛二檔，結果你剎車了，來來回回的折騰會導致雙離合變速箱溫度升高，繼而引發(fā)故障。DQ200干式雙離合變速箱維修倒是不貴，大概三、四千，但修好后還會復發(fā)。

上汽QCT250雙離合變速箱

作為老牌車企的大眾都玩不好干式雙離合，更別說其他車企了，但上汽就不信這個邪，偏要玩，結果坑了不少車主，其中以老款榮威RX5、名爵6、名爵HS、昂科威等車型最具代表性。這款DCT250變速箱是上汽和通用合作研發(fā)，通用是什么車企？那可是研發(fā)出“金屬攪拌機”GF6的車企，能整出什么好活？

果不其然，DCT250成為了很多名爵6、榮威RX5等車主的夢魘，異響、頓挫、漏油的投訴不絕于耳。以名爵6為例，從2014款開始，名爵6就開始出現變速箱異響問題了。其后的2017款、2018款和2019款，均存在變速箱異響問題，并在汽車質量投訴網站《車質網》上有大量的投訴記錄。其中2017款名爵6變速箱異響投訴量最多，高達350起。如果你想買二手車，還是避開DCT250變速箱較好，不然修起來既費時又費錢。

日產捷科特CVT變速箱

很多人以為CVT變速箱比雙離合變速箱靠譜，其實不然，CVT變速箱如果經常大腳油門也容易發(fā)生故障，這其中以日產的CVT變速箱最具代表性。目前日產旗下的車型下至軒逸上至奇駿都是CVT變速箱，日產如此癡迷CVT變速箱，表面上說是省油，其實就是為了節(jié)省成本。

日產CVT最常見的故障就是打滑，嚴重的情況下甚至可能出現無法加速的情況。除此之外，異響、頓挫、漏油、鋼帶斷裂之類的投訴也不少，如果你準備買軒逸或者逍客，一定要提前了解好這些問題。除了日產，豐田和本田的CVT也有不少問題，但相較之下故障率要低一些。

如果你想要買一臺自動擋的汽車，我們更推薦選擇AT變速箱，雖然在傳動效率和省油效果上不如雙離合和CVT變速箱，但勝在可靠性更高。不過目前20萬以內的價位區(qū)間還能堅持使用AT變速箱的車型越來越少了，不少價格超過20萬的車型都開始使用CVT和雙離合變速箱了，也不知道是進步還是退步。

主編點評

變速箱是汽車最重要的部件之一，所以它的質量好壞，一定程度上決定了整車的品質，建議大家買車的時候一定要多加注意，盡量不要選擇搭載以上三款變速箱的車型。