今年以來，比亞迪的銷量成績可謂是“殺瘋”，10月銷量高達21.78萬輛，本年累計銷量139.79萬輛，第300萬輛車型也正式下線。這樣的銷量成績，不僅在國產品牌中最搶眼，甚至將一眾合資品牌徹底甩開，成為國內市場乃至全球市場上最耀眼的新能源汽車品牌。

當然，比亞迪沒有就此止步。據比亞迪總裁王傳福稱，未來比亞迪將形成比亞迪品牌（王朝、海洋）、騰勢品牌、仰望品牌、專業個性化全新品牌四大品牌五大品類矩陣，覆蓋從家用到豪華、從大眾到個性化，滿足用戶多方位、全場景用車需求。

最近，網上也陸續曝光了比亞迪的新車型。比亞迪能否持續給消費者帶來驚喜呢？今天，疆哥幫大家捋一捋。

1.仰望R1

定位：百萬級硬派越野車

近日，比亞迪高端品牌仰望首款越野車測試諜照曝光，新車內部代號“R1”，定位新能源硬派越野車，采用非承載式車身設計，預計將于明年第一季度首發亮相。據了解，新車的定位百萬級硬派越野車，競品或許鎖定奔馳G級和路虎攬勝等車型。

從曝光的實車諜照圖來看，外觀方面是新車的一大亮點，采用了“方盒子”造型和長車頭設計，前進氣格柵造型獨特，配備時下流行的分體式LED大燈，和車頂上方的激光雷達以及射燈，即便是高度偽裝，但仍具有較強的辨識度。

車身側面，可以看到新車的離地間隙較高，接近角和離去角也非常不錯，符合越野SUV的特點。搭配粗狂的輪眉，營造出不錯的安全感和體量感。

尾部方面，配備外掛式備胎，這也是硬派越野的常規操作。值得一提的是，新車尾門采用了側開門的設計，看上去更加有“范”。

內飾方面，目前官方尚未公布，不過根據此前曝光的信息來看，新車或將采用一個大尺寸的儀表盤，中控臺內嵌一個豎屏，同時正前方還有HUD投屏。另外，三幅式方向盤、懸浮式出風口等設計，看上去都相當有質感，符合硬派越野的定位。

車身尺寸方面，具體的數據還有待官方驗證。而動力部分，新車將會搭載四個輪轂電機，可支持車輛同軸車輪正反轉，車輛能如坦克般左右兩輪差速行走，甚至還能完成原地調頭。

據悉，仰望R1將應用比亞迪最尖端的技術，同時也將代表比亞迪在智能化、電動化的最強能力，新車將于明年一季度首發，明年上半年上市，屆時期待比亞迪帶來更多的驚喜。

2.驅逐艦07

定位：海洋網中大型轎車

近日，網絡上曝光了一組疑似比亞迪驅逐艦07的諜照圖，尺寸跟比亞迪漢和海豹相仿，屬于中大型轎車的級別。新車外觀輪廓與比亞迪漢有幾分相似，采用長車頭短前懸的設計，運動感較強。

車身側面，配有隱藏式門把手，結合溜背造型，看上去相當運動。不過尾部造型，跟驅逐艦05的風格略有不同，燈組內燈腔設計為圓型。

內飾方面，從曝光的諜照來看，新車將采用全液晶儀表盤+大尺寸懸浮式中控屏，造型和布局與驅逐艦05有些相似，而方向盤、換擋撥桿的造型，看起來則與海豹很像。

新車或將采用多連桿獨立后懸架，參考比亞迪漢DM-i動力參數，1.5T發動機最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，單電機最大功率145kW，峰值扭矩316N·m。

3.海獅

定位：海洋網跨界轎跑SUV

前段時間，比亞迪海獅的路試諜照圖在網絡上曝光。作為海洋網生物系列的又一力作，比亞迪海獅定位B級SUV，將對標以特斯拉Model Y為代表的一眾新能源SUV。盡管曝光的諜照有厚重的偽裝，但依然可以看到，海獅采用了封閉式前臉設計，搭載細長的前大燈組，頗有未來感。

車頂則融入了轎跑車元素，并且尾部搭載了擾流板、尾門還采用了掀背式設計，下滑的線條進一步增強了時尚感和運動感。

新車定位中型SUV，整車尺寸預計比唐要略小一些，但據消息稱，其軸距長達2900mm，預計車內空間更加可觀。

動力方面，比亞迪海獅大概率會基于e平臺3.0打造，有望推出單電機后驅和雙電機四驅版車型，整體性能應該看起同為海洋生物系的海豹車型。另外，電池組容量或在60-80千瓦時之間，車型續航里程在500-700公里左右。

4.騰勢inception

定位：運動型純電轎跑SUV

騰勢INCEPTION的概念車在今年的成都車展上首發，而前段時間，其量產車外觀的諜照也正式曝光。

成都車展上，騰勢概念車INCEPTION首次亮相，新車定位運動型純電轎跑SUV。外觀部分，新車采用全封閉的前格柵，兩側布局了荊棘狀的日行燈，點亮之后很是搶眼。而“鉆石之箭”的大燈造型也相當獨特，頗具辨識度。

車身側面，腰線從前翼子板一直延伸至車尾，配上溜背造型，整體視覺效果十分運動低趴。另外，側裙處有隨光而動的呼吸式光帶，結合隱藏式門把手，十分的時尚。

車尾采用貫穿式的LED尾燈，兩側也加入了箭羽樣式造型，和前大燈的造型相呼應。

座艙內部，騰勢INCEPTION采用四屏聯動，主副駕面前分別布置了液晶儀表和娛樂屏，而中控大屏搭載騰勢Link智能系統，同時還配備了HUD抬頭顯示系統。據消息透露，新車還將配備空氣懸架、一鍵漂移、車頂流光天幕等配置。

而其量產版本曝光的內飾，雖然有大面積的遮蓋，不過仍然可以看到一些關鍵信息，比如中控臺采用了一塊超大面積的大屏，儀表盤的尺寸同樣不小。三輻式的方向盤以及電子換擋機構附近區域的設計，依然是比亞迪的設計風格。

目前關于新車的動力信息官方還未透露，參考概念車的相關動力信息來看，或許量產版將基于e平臺3.0打造，或將提供純電和DM-i混動兩個動力版本，采用刀片電池、后驅及四驅架構，零百加速或可達3秒內。作為比亞迪的“高端”品牌，騰勢INCEPTION最終量產版會帶來什么驚喜呢？值得期待！

5.專業個性化品牌新車

定位：專業個性化皮卡

最近，網絡上曝光了一張比亞迪皮卡車型的諜照，有網友猜測，比亞迪的專業個性化全新品牌或將是布局皮卡市場，新車有望于明年亮相。

目前曝光的信息不多，但從車身形態來看，新車或將定位雙排乘用皮卡，前后翼子板搭配寬厚的輪眉，營造出十足的運動感。

根據此前公布的產品規劃，同時結合前段時間比亞迪官方公布的五大子品牌，比亞迪皮卡或將歸屬于專業個性化全新品牌。由此可以推測，未來這款皮卡或將采用提供更多定制化的服務，以滿足不同用戶多樣化的需求。

小結

上述一眾新車的推出，意味著比亞迪將在更細分的領域上進行探索。至于最終量產車型的表現，和現在的比亞迪有多大差距，值得期待！后續疆哥將持續關注，歡迎關注“車域無疆”，在下方評論區留言，分享你對比亞迪新車的看法。