在汽車圈，但凡與730有關(guān)的數(shù)字，都存在著神話！比如寶駿730。它巨大銷量背后，似乎還有一半待開發(fā)的潛力。而自動(dòng)擋車型的問世，則彌補(bǔ)了這一用戶需求，近一步降低了這款車型的駕駛門檻，也讓我對(duì)寶駿730自動(dòng)擋的銷量表現(xiàn)充滿期待。

寶駿730就是一部國(guó)民MPV普及發(fā)展歷程

如果從占據(jù)國(guó)內(nèi)MPV銷量市場(chǎng)40%銷量份額看，寶駿730的發(fā)展歷程，就是一部國(guó)民MPV的普及史！什么？你不同意！有網(wǎng)友表示你把GL8往哪擱？咳咳……好吧，強(qiáng)調(diào)一下8萬左右。

不過以寶駿730的產(chǎn)品力，即使把價(jià)格范圍放大到10萬以內(nèi)，它依然有強(qiáng)大的產(chǎn)品主導(dǎo)性，很多競(jìng)品車型在膜拜大哥一騎絕塵銷量的同時(shí)，也在不斷研究寶駿730對(duì)中國(guó)MPV市場(chǎng)的核心影響力，可以說每一次寶駿730對(duì)產(chǎn)品的提升，都是友商品牌洞悉MPV市場(chǎng)需求的風(fēng)向標(biāo)。

自2014年寶駿730上市之后，銷量一路高歌猛進(jìn)，伴隨著每次升級(jí)，都是產(chǎn)品力的重新再造。隨著當(dāng)下MPV造車熱的來臨，越來越多的汽車品牌，都開始推出同類產(chǎn)品。不過，面對(duì)大部分中國(guó)家庭對(duì)于MPV高價(jià)值低門檻的購(gòu)車訴求，寶駿730總能始終如一，摸得清市場(chǎng)，也最懂中國(guó)用戶，在每月的MPV銷量榜，寶駿730也能毫無懸念的出現(xiàn)在同類產(chǎn)品銷量和用戶口碑排名的第一位。

從理性角度談到寶駿730，它的產(chǎn)品是充滿說服力的，當(dāng)然，它也不乏感性的一面。也許每輛寶駿730的背后，都是一部亦或溫情、亦或奮斗的身影。多陪伴家人，已經(jīng)成為當(dāng)下追夢(mèng)青年對(duì)親人最好的愛。而擁有一輛7座MPV，則成為實(shí)現(xiàn)這一愿望的物質(zhì)基礎(chǔ)，7個(gè)座位滿載著三代人其樂融融的出行，在寶駿730你就可以輕易實(shí)現(xiàn)！

自動(dòng)擋問世讓產(chǎn)品魅力再升級(jí)

對(duì)于一款8萬元自動(dòng)擋7座家用車來說，CVT版本的出現(xiàn)，無疑會(huì)再次改變這款MPV的受眾范圍，同時(shí)提升產(chǎn)品的技術(shù)含量。而在DCT/AT/CVT/AMT眾多結(jié)構(gòu)的自動(dòng)變速器當(dāng)中，寶駿730選擇CVT，再次體現(xiàn)它對(duì)行車品質(zhì)和傳動(dòng)系統(tǒng)可靠性的重視。

此次試駕場(chǎng)地，位于風(fēng)光迤邐的福建平潭島地區(qū)，也是綜藝節(jié)目《爸爸去哪兒》的熱門取景地，與臺(tái)灣隔海相望，是中國(guó)大陸距離報(bào)道臺(tái)灣最近的地方。這里涵蓋了環(huán)島公路、城市道路、海峽大橋、蜿蜒山路等多種路況，更能體現(xiàn)典型的小島式生活場(chǎng)景。我們通過這些多種路況實(shí)地駕乘，體驗(yàn)寶駿730自動(dòng)擋帶來的輕松駕駛感受。

而選擇CVT變速器，一方面可以讓渦輪增壓的發(fā)力特性更為平順，同時(shí)也將大幅提升燃油經(jīng)濟(jì)性，對(duì)于MPV來說，換擋的平順性將直接影響乘坐舒適性，所以寶駿730綜合成本與性能考量，既沒有選擇維修成本高的AT，也沒有選擇技術(shù)冒進(jìn)的DCT。

1.5T+CVT動(dòng)力更平順，油耗更經(jīng)濟(jì)

在可靠性方面，這款發(fā)動(dòng)機(jī)渦輪增壓器采用國(guó)際知名供應(yīng)商—霍尼韋爾的全新渦輪增壓器。從動(dòng)力數(shù)據(jù)上來看，新款發(fā)動(dòng)機(jī)額定功率111kW，最大凈扭矩 250N·m。更需要強(qiáng)調(diào)的是，這款發(fā)動(dòng)機(jī)嚴(yán)格按照通用汽車全球動(dòng)力總成開發(fā)流程（GPDP）開發(fā)制造，經(jīng)過了10000小時(shí)的耐久、深度熱沖擊等嚴(yán)苛的臺(tái)架試驗(yàn)，及30萬公里單機(jī)極限壽命試驗(yàn)，是一款經(jīng)過通用汽車全球標(biāo)準(zhǔn)考核驗(yàn)證的優(yōu)秀發(fā)動(dòng)機(jī)。

與2019款寶駿730的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)匹配的變速器就是模擬8速CVT無級(jí)變速器，是上汽集團(tuán)與博世荷蘭工廠聯(lián)合開發(fā)，并由博世及聯(lián)合電子等國(guó)際一流供應(yīng)商提供核心部件。具有傳動(dòng)損失小的優(yōu)勢(shì)，而模擬8速換擋，也讓它更具駕駛樂趣。

作為自動(dòng)擋版本的寶駿730，高配車型還采用同級(jí)車型中少見的五連桿后獨(dú)立懸架，減振系統(tǒng)則采用德國(guó)SACHS減器，大大提升惡劣路況的行駛舒適性。

7座家用車的“良心布局”，2+3+2堪稱王道

2019款寶駿730，在使用空間、科技配置、自動(dòng)擋產(chǎn)品購(gòu)買性價(jià)比等層面均做了重新開發(fā)及調(diào)整。而給我們此次試駕印象較為深刻的就是這款7座家用車采用的2+3+2布局。

在空間打造上，就算滿載車輛還擁有235L的常規(guī)行李廂空間，輕松裝載了我們隨行的1個(gè)24寸行李箱和2個(gè)20寸行李箱。如此推測(cè)，2019款寶駿730采用的“2+3+2”座椅布局在家用領(lǐng)域的話，更能解決三代人的用車痛點(diǎn)。

科技娛樂齊助陣，超強(qiáng)性價(jià)比更吸引年輕家庭

當(dāng)然，有趣的試駕旅程里，車輛的科技娛樂配置都是加分項(xiàng)。我們?cè)囻{的2019款寶駿730CVT版高配車型，采用了7英寸全彩液晶儀表系統(tǒng)+8英寸液晶大屏娛樂系統(tǒng)，雙屏聯(lián)動(dòng)十分搶眼，不僅搭載了Car-play、SSP-LINK車載互聯(lián)平臺(tái)等功能，還能夠同步支持安卓和蘋果系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)車機(jī)互聯(lián)，這些配置給年輕的朋友們填充了車艙內(nèi)的樂趣。

試駕總結(jié)：通過這次試駕，我們也切身領(lǐng)略到2019款寶駿730CVT版帶來無級(jí)“芯”體驗(yàn)。此次強(qiáng)勢(shì)加推CVT版，足見2019款寶駿730正在向著未來7座家用車市場(chǎng)彈射出發(fā)，繼續(xù)討喜。