在2021年的時候，上汽名爵總銷量達到了47萬臺，而這47萬臺之中，海外出口就占據了36萬臺，而國內的銷量僅有11萬臺，這也讓名爵成為了中國品牌車型中單一海外銷量的冠軍。時間來到2022年的7月份，名爵在海外市場的銷量更是突破了百萬，或許就是在這樣的條件之下，上汽集團對于國內的銷量比較看淡，反而對海外的這件事充滿了期待。那么大家對于名爵汽車的前世今生了解多少呢？今天就讓我們來一起了解一下。

崛起

其實名爵汽車最開始它是英國的一個運動汽車品牌，它成立以1924年，也算得上是擁有百年歷史的車企了，它對于英國的汽車市場影響非常的深遠，而它得到崛起卻不得不提兩個人，分別為威廉·莫里斯和塞西·金伯爾，在這兩位大佬的加持下，名爵汽車憑借著出色的“英式運動”風格，瞬間受到了無數英國人的追捧，而名爵汽車的“MG”標識，也是在這個時候確立的，同時在當時，MG汽車也是以生產敞篷跑車聞名，特有的外觀設計也是讓它的業務蒸蒸日上。但是大家也知道，當時跑車賣的最好的地方就是在美國，而MG汽車的大部分銷量同樣來自于美國。

早在1924年，MG就推出了旗下的第一款車型，而當時由于MG汽車主打的是跑車市場，所以它對于賽道有著一種異常的向往，這也是MG汽車往后車型運動感越來越明顯的原因所在，而當時這個系列車型的代號為14/28。大家可能不知道，MG汽車在當時的布魯克蘭的賽道上還打敗過賓利的車隊，并且在當時的那場比賽中還拔得了頭籌，同時在1926年末的時候，MG汽車的外觀也進行了重新的塑造，原本的“牛鼻子”變成了如今的“平鼻子”，再加上平置式散熱器的加持，14/40車型成為了很多消費者心中的“白月光”。隨后在30年左右的時間內，MG汽車先后推出了多款車型，奠定了自己英倫運動跑車行業的地位，揚名世界。

沒落

輝煌只是暫時的，與當時跟他并駕齊驅的羅孚汽車一樣，在70年代的時候，英國的汽車工業極速下滑，像賓利和勞斯萊斯這樣的超豪華品牌也相繼被人收購，英國當時為了挽回損失，將捷豹、路虎、MG、MINI等四個車企進行了合并，但是這樣的做法并沒有起到太大的作用，最終這四個品牌還是被寶馬汽車所收購，然而就是以寶馬汽車的體量也無法對這四個品牌進行有效的加持，甚至最終還差點拖垮寶馬，無奈之下，寶馬汽車只留下了MINI，而其他的品牌則轉手賣掉了，MG又開始了新一輪的流浪。

至于捷豹和路虎最終花落誰家，大家應該都比較熟悉，而MG最終在2005年7月22日的時候，被中國南京汽車集團有限公司成功收購，同時被收購的還有MG的發動機生產部分，在當時，南京汽車集團有限公司這一行為也是開創了中國企業收購國外著名汽車企業的先河，南京名爵汽車有限公司成立了。說到這里也許很多人比較好奇，名爵汽車不是上汽集團旗下的嗎？怎么會跑到南汽旗下？其實很好理解，因為在2007年的4月份，上汽集團收購了南汽集團，所以名爵汽車自然也成為了上汽集團的子品牌。

結言

當下的名爵汽車，依舊是以運動質感為主題，但是它再也不是曾經的MG了，但是話又說回來了“活著才有希望”，相比于羅孚品牌而言，MG品牌至少沒有被拆分，它還是一個整體，雖然在國內的銷量上它的表現有些頹勢，但是在海外的銷量上，我仿佛又看到了曾經那個叱咤風云的MG，但畢竟曾經的MG已經成為了過去式，如今的名爵也只是空留其名罷了。