大家好，我是寶馬5系車主鄭向陽，這輛車是2018年9月底我買的2018款525Li豪華型，官方價格是43.6萬，當時的行情是打8折，所以裸車價格就是37萬出頭，選裝了前排座椅加熱，還有電動尾門，整個裸車價格實際上是接近38萬，保險我記得是1.2萬，加上一些雜七雜八的費用，全款落地共44萬左右，開了一年兩個月，目前是不到15,000公里。今天就來總結一下這一年多以來的用車體驗。

首先我選的5系是月光銀的顏色，它最大的優點是不用洗車，因為洗和不洗三米開外視覺效果幾乎是一樣的。所以這一年多以來，確實給我省了很多洗車費用以及更寶貴的洗車的時間，前臉有主動進氣格珊的，前面是有前雷達，對于這種5米多的大車來說，前雷達確實還是很有用的，尤其是在比較擁擠的地庫里面輾轉騰挪的時候

側面看他的車輪子245的寬度，18英寸的圈，很多530Li的車主換胎的概率會高一些，因為是19寸的圈容易磕到一些東西就磕出一個鼓包，這個是挺貴的1000多的缺氣保用胎，同時18英寸的輪子舒適度也會比19寸好一點，所以視覺效果大圈是占優勢的，但是實際的使用體驗其實還是低配版本小輪子更好一些。

再來看一眼車尾，整個渾然一體的感覺，統一的顏色挺好，我沒有選白車，因為白車車體和黑杠這個對比稍微有點強烈，華晨寶馬很多人問說車買回來要不要把這4個字摳掉，我覺得沒有必要扣。寶馬525Li，下面兩個排氣一左一右都是真的。

我們再去車內看一眼，摩卡色就是咖啡色在加深在聽一點點紅的感覺，因為是豪華套裝，它沒有M運動套那個丁字型方向盤，造型以及握桿，還有縫線這些皮質的觸感等等的細節還挺滿意的。前面是一個全液晶的儀表盤，這個儀表盤的優點在于各個駕駛模式之間UI界面的變化特別大，我最喜歡的是經濟模式下這種黑色背景加藍光的氛圍，就是你在晚上跑高速的時候會感覺特別舒服。

駕駛感受方面：這個時候第1個大問題，所有人關心的這個B48低功率的2.0T動力夠不夠？184馬力、290牛米，我的整體感覺顯然是不夠的，這么大的一輛車100多馬力怎么可能夠？尤其是在靜止起步的那一瞬間，你能體會到最肉的狀態，紅燈變綠燈給油。這時候你會感覺到發動機盡管它在很努力地工作，但是力道顯得不足，我的兩個很好的哥們買的都是530Li，我簡單的試了一下，他們在起步時更有力一些，一旦車速度起來，比如說過了30碼上了三檔那就完全是另外一個狀態了，不會有任何肉的感覺，隨心所欲地往前開，超個車什么的都很簡單的就完成，所以它的動力總成的匹配還是非常的聽話的

第2個問題是他的整個駕乘的舒適性，包括NVH，還有懸架的地震等等各方面細節，我覺得5系的表現在這個級別當中還是數一數二的狀態，整個懸架很柔也有韌性，然后對于這些非鋪裝路面的這些震動過濾的很到位，車廂內部的隔音效果也很好，所以這時候看起來是一個非常舒適的巡航車的感覺

最后補充一點，我覺得5系的駕駛樂趣方面其實并不算低的，因為駕駛樂趣不僅僅是包含了硬邦邦的懸架以及暴躁的動力，有時候也應該強調人與車之間的溝通，我覺得525Li的表現還是非常拿得出手的。關于駕駛方面的樂趣，人和車之間的溝通交流，5系仍然是一臺非常標準的寶馬的作品，不過剎車踏板的調校還是整體偏軟了，尤其前半段甚至有一些曠量地感覺，這個細節還是應該調整調整的。

結語：關于保養，我的車目前只做了一次機油機濾的小保養花了1100多，感覺還可以不算特別貴，今天的寶馬525Li一年兩個月15,000公里用車總結就到這里，感謝各位閱讀，歡迎下方留言評論