所謂作為豐田對當年的AE86“好玩不貴”精神發揚光大的繼任車型，相對低廉的售價，“可玩性”高的FR布局，以及極大的改裝潛力使豐田86自面世起便成為了“網紅級”車型。

前臉部分所有的線條都指向低位的“大嘴”中網，使86看上去還有點兇狠的氣勢。不過大燈清洗這一配置對于它來說真的多余。

簡潔平直的車身很好的復原了黃金90年代“JDM”日系廉價性能小跑車的風味。長4240mm寬1775mm高1285mm、軸距則為2570mm。

多輻條樣式的小輪圈在視覺效果上算不上出色，205/55 R16的小窄胎對于原廠的動力來說是應付得了。

真皮+歐締蘭材質的座椅包裹性極佳，并且坐姿非常的低，確切的說駕駛者是卡在座椅上的。

鋁合金踏板，性能車必不可少。油門調教十分"日系”，初段靈敏；離合踏板回彈力度適中，沒有像其他手動檔性能車一般硬到踩多了會腳疼。

第二排座椅看看就可以了，相比于載人，不如把它當作是一片大型儲物空間更實用，衣服背包快遞統統扔到后面。

整個中控臺戰斗氣息十分濃郁，一切從簡，但也毫無科技感可言。

機械手剎，橫行飄移的基礎設施。相比于電子手剎，機械手剎并沒有任何的不便利之處，并且能提升人車的交流感。

儀表盤為典型跑車風格布局，位于中間的白底轉速表中7500轉紅線級9000轉表底傳達著其發動機的能力。左側為時速表，右側4.2英寸行車電腦顯示屏則更有助于駕駛者讀取車輛信息。

動力方面為豐田與斯巴魯聯合研發的2.0自然吸氣水平對置發動機，最大功率200ps，最大扭矩205N·m。而且原廠就配備有限滑差速器，可以說先天優勢極大。

而這輛令無數熱血青年沸騰的最觸手可及的DreamCar受相關法規影響，將要在10月份正式停止向中國市場官方進口。So，鐘情于86/BRZ這樣追求純粹駕駛的小跑車的伙伴們，剩余時間不多了。