記者 | 周純粼

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特斯拉在自動(dòng)駕駛和汽車智能化的道路上從來不落俗套。從2016年最早在Model S上推出自動(dòng)駕駛功能，到后來的利用app手動(dòng)操控車輛出入停車庫，再到可監(jiān)控潛在盜竊者的“哨兵模式”——這家電動(dòng)汽車制造商的技術(shù)應(yīng)用總是快人一步。

而就在兩天前，特斯拉向更新到10.0軟件版本的Model S／X／3用戶們推送了一系列新功能，其中包括一項(xiàng)最令人矚目的功能叫做“Smart Summon”——可理解為智能召喚。

這項(xiàng)功能究竟是“令人興奮”還是“令人不安”，完全取決于用戶對(duì)特斯拉技術(shù)的信任程度。

在官方描述中，這項(xiàng)智能召喚功能可以實(shí)現(xiàn)以下場(chǎng)景：當(dāng)你需要從某棟大樓的停車場(chǎng)離開時(shí)，只需要在停車場(chǎng)的任何位置通過手機(jī)APP召喚車輛，它就會(huì)像一個(gè)忠實(shí)的仆從那樣從停車位自動(dòng)來到你的面前。

特斯拉提醒用戶，必須時(shí)刻關(guān)注自己的汽車，將它擺放在自己的視野之內(nèi)——以免在執(zhí)行召喚功能時(shí)發(fā)生碰擦——那仍需要車主承擔(dān)責(zé)任。

但這里有一個(gè)悖論，即這項(xiàng)功能的推出本來就是為了省去人們找車時(shí)所需耗費(fèi)的體力和精力，可以幫助那些滿手購物袋甚至領(lǐng)著小孩的家庭省去一大波麻煩。

但特斯拉卻要求用戶時(shí)刻盯著自己的車，并將它停放在自己的視野內(nèi)。諷刺的是，如果車輛已經(jīng)在視野內(nèi)，那人們還差那幾步嗎？完全可以自己走到車前將車開走。

購買了全自動(dòng)駕駛包（FSD）的車主們開始測(cè)試這項(xiàng)功能。

這一功能通過手機(jī)GPS定位來引導(dǎo)汽車到達(dá)用戶所在位置，而車上的自動(dòng)駕駛硬件如傳感器和攝像頭之類則防止車輛在自動(dòng)移動(dòng)過程中發(fā)生碰撞。車主通過按下或松開app上的“Come to me”按鈕，可以讓車輛繼續(xù)前行或停車。

特斯拉表示，這項(xiàng)功能目前僅能在私人停車場(chǎng)或車道中使用，另外，一旦發(fā)生事故，業(yè)主需要對(duì)此負(fù)責(zé)。

一位名為Roddie Hasan的Model 3車主對(duì)首次使用智能召喚功能的結(jié)果不太滿意。“我不確定是車輛的緊急制動(dòng)系統(tǒng)識(shí)別到障礙物自動(dòng)停止了，還是因?yàn)槲铱吹秸系K物按下‘停止’健才停下的。如果是前者，那么很棒；如果是后者，那就太令人害怕了。”他說。

在更多用戶的反饋中，測(cè)試中車輛都在空蕩蕩的停車場(chǎng)中龜速行駛。

他們認(rèn)為，相比一項(xiàng)真正能夠節(jié)省精力和時(shí)間的功能，Smart Summon或許僅僅對(duì)那些實(shí)在懶得走路的人有點(diǎn)用。

至少，目前為止，如果在北上廣深的任何一個(gè)綜合商場(chǎng)的停車庫內(nèi)，該功能只會(huì)令車輛面臨兩個(gè)狀況——要么避讓不及發(fā)生剮蹭、要么永遠(yuǎn)為那些人工駕駛車輛讓路而無法抵達(dá)用戶的面前。