隨著國(guó)六b+RDE標(biāo)準(zhǔn)的實(shí)施，國(guó)內(nèi)皮卡動(dòng)力呈現(xiàn)上升趨勢(shì)，動(dòng)力更強(qiáng)勁，排放更環(huán)保的汽柴油動(dòng)力已經(jīng)成為主流，根據(jù)我們前期的梳理，國(guó)產(chǎn)皮卡汽柴油動(dòng)力的最大扭矩均已來(lái)到了500N·m的關(guān)口，搭載可變截面渦輪和雙可變正時(shí)的機(jī)器已經(jīng)相當(dāng)普遍，在中小排量的基礎(chǔ)上爆發(fā)高動(dòng)力已經(jīng)成為皮卡動(dòng)力普遍現(xiàn)象。

本文將從汽柴油兩個(gè)方向，對(duì)國(guó)內(nèi)皮卡動(dòng)力進(jìn)行前五排名，看看有沒(méi)有你心儀的車款。

柴油發(fā)動(dòng)機(jī)里面，功率最大的是上汽大通星際H以及星際牛魔王，最大功率達(dá)到了驚人的160千瓦和500N·m的數(shù)據(jù)。功率超過(guò)130千瓦的還有長(zhǎng)城山海炮型號(hào)為GW4D24的2.4T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137千瓦；福特Ranger的PUMA2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率137千瓦；江鈴大道JX4D23A6L的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦；江西五十鈴RZ4E的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率130千瓦。

上汽“π”的單渦輪版本最大功率120kW，最大扭矩400N·m。而雙渦輪版本發(fā)動(dòng)機(jī)則擁有高達(dá)160kW的最大功率，和500N·m的最大扭矩，超越福特的2.0T雙渦輪Ecoblue柴油動(dòng)力157kW的最大功率，在全球2.0排量的柴油動(dòng)力中和福特的2.0T雙渦輪扭矩并列第一。

山海炮的2.4T柴油動(dòng)力，熱效率高達(dá)驚人的42%，最大功率135kW，峰值扭矩480N?m，在柴油動(dòng)力內(nèi)屬于絕對(duì)的第一梯隊(duì)，匹配長(zhǎng)城自研的9AT整體表現(xiàn)優(yōu)秀，滿足節(jié)油和大扭矩的需求。

福特PUMA 2.3T柴油發(fā)動(dòng)機(jī)能夠以很好的性能在高速行駛和長(zhǎng)途駕駛中表現(xiàn)優(yōu)異，同時(shí)在城市道路也能夠有效的實(shí)現(xiàn)低燃油消耗的表現(xiàn)。最大功率137千瓦，最大扭矩470N·m，PUMA系列發(fā)動(dòng)機(jī)的歷史非常悠久，并且在持續(xù)迭代。

江鈴大道JX4D23A6L的2.3T發(fā)動(dòng)機(jī)，同樣是PUMA系列，功率130kW，扭矩450N·m，動(dòng)力表現(xiàn)相當(dāng)澎湃，低轉(zhuǎn)速扭矩非常強(qiáng)勁。同時(shí)技術(shù)比較穩(wěn)定，燃油經(jīng)濟(jì)性很好，在江鈴大道上動(dòng)力表現(xiàn)優(yōu)秀。

江西五十鈴RZ4E的1.9T發(fā)動(dòng)機(jī)，是五十鈴的最新技術(shù)產(chǎn)物。最大功率130千瓦，最大扭矩410N·m，直列四缸、16氣門、水冷雙頂置凸輪軸、高壓共軌、直噴搭配VGS可變截面渦輪增壓器，搭載高原深呼吸模式，增加進(jìn)氣量，進(jìn)而增加低扭和起步性能。

國(guó)六B階段的皮卡汽油機(jī)，動(dòng)力表現(xiàn)怎么樣?一起來(lái)看看，汽油動(dòng)力的皮卡發(fā)動(dòng)機(jī)，整體表現(xiàn)怎么樣。

汽油發(fā)動(dòng)機(jī)里面扭矩最大的是長(zhǎng)城山海炮GW6Z30發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩高達(dá)500牛·米。其次是福特Ranger的EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到 450牛·米。敢探者的JX4G23A6L高功能發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩也是450牛·米。然后就是上汽大通星際R和星際H搭載的上汽藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩達(dá)到410牛·米。江鈴大道追光者/全能者的JX4G23A6L發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩也達(dá)到了400牛·米。長(zhǎng)城GW4C20B，最大扭矩380N·m。

長(zhǎng)城山海炮GW6Z30發(fā)動(dòng)機(jī)，是長(zhǎng)城蜂巢易創(chuàng)開(kāi)發(fā)的3.0T V6發(fā)動(dòng)機(jī)，搭載在長(zhǎng)城的SUV和皮卡車型上，匹配9AT變速箱動(dòng)力表現(xiàn)搶眼，堪稱國(guó)產(chǎn)最強(qiáng)。

Ranger的EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)，也是非常經(jīng)典的一款四缸渦輪機(jī)，峰值扭矩達(dá)到 450牛·米，最大功率190kW。這款機(jī)器在福特野馬、福克斯RS上均有裝載，動(dòng)力和可靠性經(jīng)過(guò)了時(shí)間的驗(yàn)證，并且這款機(jī)器的升級(jí)潛力非常大，在更換排氣頭段和中冷后，馬力可穩(wěn)定達(dá)到400匹左右，在Ranger上市之后估計(jì)會(huì)有不少車主在動(dòng)力上繼續(xù)做文章。

敢探者的JX4G23A6L高功能發(fā)動(dòng)機(jī)，峰值扭矩也是450牛·米，最大功率190kW，與Ranger的EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)相同，考慮到Ranger也是江鈴福特進(jìn)行生產(chǎn)，兩款發(fā)動(dòng)機(jī)可能不只是技術(shù)同源度高那么簡(jiǎn)單了。

江鈴大道追光者/全能者的JX4G23A6L發(fā)動(dòng)機(jī)峰值扭矩也達(dá)到了400牛·米。這款動(dòng)力可以理解為FEU發(fā)動(dòng)機(jī)的低功率版本，同樣與EcoBoost?發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)同源度很高，作為大道車系內(nèi)區(qū)分敢探者和追光者的作用，和高功率版相比兩款發(fā)動(dòng)機(jī)除了在程序上略有區(qū)別，硬件區(qū)分大概率是微乎其微的。

上汽大通星際R和星際H搭載的上汽藍(lán)芯2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率192Kw，峰值扭矩達(dá)到410牛·米。比第三代略高了5N·m的數(shù)據(jù)，這款機(jī)器采用了VGT可變截面渦輪增壓器，通過(guò)渦輪內(nèi)部葉片的變化，實(shí)現(xiàn)大渦輪與小渦輪的切換。

在低轉(zhuǎn)速排氣流量較低的情況下通過(guò)噴嘴環(huán)控制氣流流經(jīng)截面，提高進(jìn)氣壓力，改善傳統(tǒng)增壓器固有的響應(yīng)遲滯缺陷，從而使發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到峰值扭矩時(shí)轉(zhuǎn)速僅需1750rpm，時(shí)間也縮短了30%。與此同時(shí)，大幅減重后的航空級(jí)全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)體，也為實(shí)現(xiàn)動(dòng)力的快速響應(yīng)提供了幫助。

長(zhǎng)城GW4C20B，最大功率160kW，最大扭矩380N·m，搭載在長(zhǎng)城炮系列汽油版車型上，區(qū)分高低功率版本，是一款相當(dāng)成熟的汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力澎湃同時(shí)裝機(jī)量非常龐大，是國(guó)產(chǎn)皮卡汽油動(dòng)力的佼佼者之一。

綜合來(lái)看，高功率、高扭矩已經(jīng)成了現(xiàn)在皮卡動(dòng)力的特點(diǎn)，現(xiàn)在柴油機(jī)扭矩普遍在400N·m以上，汽油機(jī)最大功率已經(jīng)超過(guò)300匹，可見(jiàn)國(guó)內(nèi)皮卡發(fā)展之迅猛與競(jìng)爭(zhēng)之激烈，后續(xù)會(huì)有更多優(yōu)秀的皮卡產(chǎn)品與我們見(jiàn)面。