有些車主朋友車子停著很久不開，或者停車時車內(nèi)電器忘記關(guān)了，再回來打火的時候打不著了，其實原因也很簡單，是因為蓄電池的內(nèi)部存在自主放電的情況，所以久而久之自然就虧電了。

錯誤的搭電方式不僅無法重新啟動車輛，甚至有可能燒壞兩車的蓄電池。那么阿貴君現(xiàn)在就來和大伙兒聊聊如何正確的搭電。

首先用紅色夾子的電線接入被救車輛的正極，正極也很好區(qū)分，現(xiàn)在大部分汽車蓄電池的正極都會有一個紅色的塑料保護蓋，而且有一個“+”的符號。接入被救車輛之后再去接入救援車輛蓄電池的正極。如果先接入負(fù)極之后，當(dāng)接入正極誤觸到車身就容易造成短路的情況，嚴(yán)重的甚至導(dǎo)致起火。所以為了保險起見，安全操作，先接入正極，再接入負(fù)極，就能夠有效避免此類問題的產(chǎn)生。

在接入負(fù)極的過程中要注意，帶有黑色夾子的電線接入被救援車輛時，直接接入車架就可以了。從理論上來說兩車的車架都是車輛的負(fù)極，之所以不直接兩車的蓄電池負(fù)極相連接的原因是為了防止出現(xiàn)并聯(lián)的情況導(dǎo)致無法正常啟動車輛，而且有幾率看到火花，損壞電瓶。

負(fù)極和車架的連接點要遠(yuǎn)離這個沒有電的蓄電池，因為如果直接采用負(fù)極連接負(fù)極的方式，但是實際上繞過了電量傳感器，傳感器的內(nèi)部數(shù)據(jù)無法及時得到更新，雖然電充進去了是沒錯，但是傳感器無法識別還是會影響到正常的打火以及啟停功能。

在救援過程中如果第一次啟動失敗，第二次嘗試時被救車輛可以適當(dāng)踩一點油門，提高發(fā)動機的轉(zhuǎn)速，這樣子更容易救援成功。值得注意的是，當(dāng)救援成功之后，要先拆除兩車的負(fù)極或者車架上的接頭，隨后再拆除正極，這樣做的目的也是為了避免產(chǎn)生火花和燒壞電瓶。

第二個，為什么電動車底下滿滿的電池了還是需要一個12V的蓄電池呢，其實原因很簡單，是因為動力蓄電池的電壓很高，車內(nèi)電器就比如音響、化妝燈、車機系統(tǒng)這些電器用不到這么高的電壓，所以就還是留一個12V的蓄電池供車輛內(nèi)部電器使用。不僅是因為國家標(biāo)準(zhǔn)中的車用動力電池工作模式規(guī)定，而且也省去了設(shè)計降壓模塊的繁瑣。當(dāng)車輛需要啟動時再直接通過繼電器來進行電路的閉合、上電。

（文/小鹿；審/凌云眾生）