前幾年結婚，經濟壓力有點大，就一直湊合開著家里服役8年的凱越，雖然它依舊還能開，但對我來說，各方面尤其是空間方面已經有不少的局限性了，于是攢了兩年錢，打算趁著現在工作旺季有些存款去提新車。20萬的預算，一開始看了雅閣和凱美瑞，但它們的外觀與內飾設計真的比我的凱越強不了太多。于是乎，轉頭去看了B級車標桿帕薩特和還有一汽大眾的邁騰。并且，在一番糾結與斟酌之后，還是選擇了更大、銷量更高一些的帕薩特，雖然目前380TSI優惠4萬，預算還是不夠，但準備讓父母贊助一下了，下面談一些我看重的點。

1. 外觀設計

該說不說，雖然十代雅閣很受歡迎，設計是亮點，但到了第十一代，則就徹底“死”在設計上了，而凱美瑞依舊是“大號卡羅拉”的設計。相對來說，最新的邁騰在上一代的基礎上多出一些鍍鉻點綴，依舊保留了“霍氏拐角”，上下車方便，有辨識度，但卻并不驚艷。

比較下來，我選的帕薩特兩種前臉設計則算是獨一份了，普通版延續家族經典設計，鍍鉻飾條更顯穩重與大氣，而星空臉的點陣式格柵則更顯得年輕動感，尤其是在燈光的照射下，配合LED燈帶與貫穿一體式的LED尾燈，讓這款接近5米的B級轎車煥發出時尚與運動，這是我比較喜歡它的一部分原因。

1. 內飾設計與配置

相對于丐版真丐的日系車，23款帕薩特的內飾設計風格在我看來很像奧迪，全液晶的儀表和內嵌式中控屏，周圍則是鋼琴烤漆面板與銀色鍍鉻條裝飾，整體更顯高級與豪華。

配置方面來看，我比較看重帕薩特的360全景、L2級輔助駕駛、10色氛圍燈、HUD抬頭顯示、哈曼卡頓音響、座椅通風、加熱、按摩等等（雖然我選的版本有些配置沒有），不過很多配置是邁騰頂配都不具備的，更別說那些日系車了，一比較就能看出同價位的帕薩特性價比更高一些，為此我也會毫不猶豫選擇它。

1. 空間與動力

論尺寸，在B級車里，帕薩特超過4米9的車長已經是接近C級的尺寸了，毫無疑問算是B級轎車里的佼佼者。軸距方面，帕薩特接近2米9的軸距也是在B級車的平均水平之上的，這就讓其有著極大的車內空間。我每次去到后排都感覺跟坐奧迪A6差不多，這樣的大空間對我來說完全夠用了，不管是后排安裝兒童座椅，還是后備箱放嬰兒車、行李等物品，綽綽有余。

帕薩特有280、330、380版本可選，動力依次遞增，對我來說，330版本的2.0T發動機就足夠了，動力夠用而且油耗表現還不錯，日常家用很合適，雖然換新車，但用車壓力卻很小。

總結

之所以最終選了帕薩特作為我接下來的座駕，上面這些我看重的點是一方面，另一方面則是它們這些B級轎車在對比時同價格里帕薩特的配置確實是最高的，不愧是上市到現在賣出335萬輛的中型轎車市場常青樹，優惠大、配置高、空間大，家用性又強，不選它選誰呢？