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瓜達爾港是巴基斯坦重要的港口，近年來該港口的建設取得了巨大的成就。按照規劃，瓜達爾港建成后每年將可容納4億噸貨物，有望成為地區轉載、倉儲、運輸的海上中轉站。雖然目前瓜達爾港仍在建設，但部分地區已開始運營，當前該港口能夠處理3萬噸載重量的散貨船和5.2萬噸載重量的巴拿馬型集裝箱船。最近，瓜達爾港或將迎來一位新的"合作伙伴"。

據亞太日報9月16日報道，烏茲別克斯坦政府最近表示，其將利用巴基斯坦的瓜達爾港和卡拉奇開展貿易活動，并希望巴方支持四方過境運輸協議。據悉，四方過境運輸協議為周邊鄰國提供了一條新的運輸路線，該線路沿著中巴經濟走廊，然后穿過喀喇昆侖公路經中國能夠到達中亞各國。而瓜達爾港是中亞內陸國家最近的出海口，這或是烏茲別克斯坦看重的一點。

實際上，除了烏茲別克斯坦，瓜達爾港還備受其它國家的"青睞"。據了解，早在2019年初，沙特已與巴基斯坦簽署了價值200億美元的投資協議，當時沙特表示將在瓜達爾港建造煉油廠和石化工廠；有類似承諾的國家還有俄羅斯，而阿聯酋也曾表達愿意大量注資。

瓜達爾港受"青睞"的同時，近年來巴基斯坦吸引外資也在增強。比如對巴投資表達感興趣的國家就有日本、韓國及馬來西亞等國。同時，歐盟已與巴基斯坦開展了多個合作項目；而美國也計劃派出貿易代表團與巴基斯坦商議投資等事宜。數據顯示，2013年-2018年，巴基斯坦年吸引國外直接投資額由6.5億美元提升至22億美元。

吸引外資增強的背后是巴基斯坦經濟不斷的改善。數據顯示，巴基斯坦2017~2018財年經濟增速一度達到5.8%，創下13年來的新高。今年8月，在介紹本國經濟時，巴基斯坦表示，過去兩年該國的財政赤字減少了170億美元，上一財年財政赤字率為8.1%，比預期的9.1%低1個百分點。巴基斯坦8月份還再次獲得了國際三大信用評級機構之一的穆迪給予的展望穩定評級。

巴基斯坦經濟向好發展，也離不開中國的"助力"，兩國有良好的合作關系。據悉，早在2013年，中國重要代表人士便提出了中巴經濟走廊建設項目，而該項目已于2015年啟動，當時啟動的投資為460億美元，目前已增至620億美元。

中巴經濟走廊是"一帶一路"的旗艦項目，也為巴基斯坦重要的發展機遇。據了解，該經濟走廊第一階段投資190億美元的22個項目于去年已經完成，主要涉及能源和交通基礎設施，為巴基斯坦緩解了電力供應緊缺的問題，并建成了部分高速公路網。而第二階段27個新項目也已于去年年底啟動，這27個新項目包括農業、工業、教育、水資源以及職業技術培訓等。

目前經濟走廊的建設仍穩步推進。據中國經濟網8月17日報道，巴基斯坦已批準了其一號鐵路干線（ML-1）的升級改造項目，這一項目工程造價總計68億美元，費用由中巴兩國承擔，該項目將促進巴基斯坦交通運輸業的發展。另據經濟日報9月15日報道，中巴簽署了中巴經濟走廊首個特別經濟區——拉沙卡伊特區開發協議。可以說，中巴經濟走廊正有條不紊的建設。

值得一提的是，中巴經濟走廊是四方過境運輸協議中涉及的一條路段之一，烏茲別克斯坦希望利用瓜達爾港和卡拉奇開展貿易活動的，或也考慮到這一點。而巴基斯坦重要決策人士此前就曾表示，中巴經濟走廊能夠促進巴基斯坦和中亞國家之間的貿易發展，帶動整個地區的發展。

文 | 梁錦源 題 | 曾藝 圖 | 饒建寧 審 | 李澤钚