小睿智洗成立于2018年，專注于物聯網+人工智能洗車系統研發、運營。公司基于物聯網和自動控制等技術，在認真研究傳統洗車及汽車后市場現狀的基礎上，潛心研發了國內先進的24h無人值守智能洗車系統，與傳統洗車相比，價格降了近一半。此前，小睿智洗曾獲中信雙創數百萬元天使輪投資。

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無人和共享成為近年來消費經濟的潮流。汽車市場也刮起了這陣大風，前端技術出現了自動駕駛，后市場出現了共享汽車、智能洗車等新型服務。

物聯網+人工智能洗車系統小睿智洗是一家成立于 2018 年的新企業。其核心系統包括智能洗車機器和軟件 APP。小睿智洗主要利用物聯網、自動控制、水循環技術，突破了地域、環境限制，實現了全天候、全時段、全自動洗車。此外，小睿智洗還可以使車輛無損清洗、上光、防護一次完成。

小睿智洗的創始人梁文星為我們模擬了使用場景：車主想要洗車的時候可以打開 APP，查詢附近的智能洗車站點，在軟件平臺上了解到站點機器忙碌程度及排隊情況。“有點像共享單車的操作。”梁文星說。車主只需按語音提示停放好車輛，自助掃碼支付啟動，依靠物聯網+人工智能技術，30 余組智能感應點自動感應車輛外形，僅 6 分鐘就可以完成洗車過程，車主無需下車，全程無人值守操作。小睿智洗的單次清洗價格不超過傳統洗車價格的一半。

梁文星透露，目前，該公司一臺洗車機的注冊用戶7 000 多人，單日洗車高峰值 115 輛。此外，值得一提的是，小睿智洗已經獲得了來自中信雙創的天使輪投資。這對于一個成立不久的公司來說，是很強的動力。

談及為什么會看好這個市場的時候，梁文星分享了自己的看法。他認為，目前私家車越來越多，但是傳統洗車的網點越來越少，車主洗車需要花大量時間排隊等候。的確，此前新華社曾報道過一項數據：據公安部統計，2018 年全國新注冊登記機動車 3172 萬輛，機動車保有量已達 3.27 億輛，其中汽車 2.4 億輛。

當然，除了傳統洗車市場的痛點以外，小睿智洗與傳統洗車相比，也表現出來諸多優勢。據梁文星介紹，智能的水循環系統，微損耗、零排放，做到了節水 90 %以上，極大節約了水資源。24h無人值守，為車主帶來全新體驗的同時，突破了傳統洗車局限，延長了服務時間，同時節省了人力成本。

那么，當這個市場被很多人看作是香餑餑的時候，小睿智洗一定會迎來同行業、同賽道的競爭。它有哪些核心的優勢呢？對此，梁文星做了很仔細的解釋：

首先，他表示目前大部分的友商主要集中開發南方市場。因為南方的冬天不會像北方一樣，遇到低溫、結冰等問題。而解決這些問題需要很多技術處理，如怎樣讓水不結冰又保證水的清潔等。小睿智洗最先開辟的市場是濟南，對于這些天氣的問題，其已經做了相關的技術克服。

然后，小睿智洗的市場投放策略和商業模式等也有自己獨特的考慮之處。據悉，很多智能洗車企業的站點主要集中在加油站。“盡管加油站自帶流量，但城區內可安裝智能洗車機的站點較少，許多站點都是鋪設在相對偏僻的加油站，人流量較少。這就影響了機器的投資回收。”梁文星說。小睿智洗的站點選址以加油站、工業園區、商超酒店、社區、機場車站、政務中心及集團單位為主。在商業模式方面，也有與產業共建、分成和銷售等多種模式。

此外，梁文星很大的競爭力表現在，小睿智洗的團隊有著 12 年豐富的汽車后市場從業經驗。所以，他們在數據轉化和設備維保、客戶體驗等方面有很深的見解。“有了流量后，還需要把數據作為生產資料運用起來才行。”他說。

盡管智能洗車是一件有趣的事情，但是目前市場依舊需要開發。“需要讓客戶形成一種消費習慣，就像出行他們就會想到騎共享單車一樣。”他表示，這種習慣的培養需要足夠數量的站點投放，才能形成相應的環境。那么，智能洗車是否也需要走共享單車那樣瘋狂燒錢的老路？“我認為智能洗車不像共享單車，燒錢并不一定能夠解決問題，資源才是項目落地的載體。”梁文星說。

“車主洗車不花錢的時候，這個項目就基本成功了。”他認為企業做出一個平臺，基于大數據挖掘價值，做出更多增值服務，會釋放更大的能量。

作為中信集團旗下的創新創業賦能平臺，中信雙創寄望以資本投資、創新孵化、資源對接的方式，圍繞中信產業生態，尋找適合中信產業生態的早期創新項目，促進自身創新業務發育繁榮，創造新的市場、新的需求，催生豐富多元的新技術、新應用、新服務，進一步豐富集團產業生態和產業數據，賦能集團產業轉型升級和新興產業布局。

目前，已有20余個項目入駐中信雙創孵化器，涉及物聯網、人工智能、智能制造、健康養老、醫療器械等多個領域，中信雙創將為所有入孵項目提供豐富的中信產業生態資源和行業歷史經驗，在戰略發展、市場開拓、資源整合諸多方面幫助項目成長。