武漢長江大橋是中國湖北省武漢市的一座跨長江的大橋，位于城區下游，連接武昌區和漢陽區。該橋是中國第一座全由中國自主設計、自主施工的公鐵兩用大橋，也是亞洲第一座公鐵兩用大橋，被譽為“橋的豐碑”。

武漢長江大橋的建設始于1955年，歷時五年，于1957年9月1日正式建成通車。該橋總長1670.4米，主橋長1156米，橋面寬26.5米，跨徑達1280米，是當時世界上跨徑最長的公鐵兩用大橋。主橋采用了“單塔雙索雙懸臂懸浮式”結構，主塔高87.5米，其中水上塔高達45.5米。橋面上設有雙向六車道的公路和鐵路，分別通行于橋的兩側。

武漢長江大橋的建成，填補了中國中部無橋長江的歷史空白，使得華中地區的交通得到了極大的改善和便利。橋上的公路連通了武漢市區與湖北省及其周邊地區，促進了地區的經濟發展和交流。橋上的鐵路連接了宜昌至武昌的鐵路線，使得中原地區與西南地區的鐵路交通連接更加便捷。

武漢長江大橋不僅在交通運輸方面起到重要作用，也成為了武漢市的地標之一。橋身雄偉壯觀，橫跨長江，為游客提供了一覽長江美景的絕佳視角。特別是夜晚，橋上的燈光璀璨奪目，給整個城市增添了濃厚的文化氛圍。

然而，隨著武漢市的發展，武漢長江大橋的交通壓力也逐漸增大。尤其是在工作日和節假日，橋上常常出現交通擁堵的情況。為了緩解交通壓力，武漢市還修建了多座大橋和隧道，分流了部分車流量。同時，為了保護和維護武漢長江大橋的安全性和穩定性，多次進行了加固和修復工程。

總的來說，武漢長江大橋是中國一座具有重要歷史和文化價值的大橋，不僅是武漢市的交通樞紐，也是武漢市的地標之一。通過連通長江兩岸，這座大橋為當地的經濟發展和人民生活提供了巨大的便利。同時，它也成為了武漢市的重要旅游景點，吸引了大量的游客前來觀光旅游。