昨日，國家高速西咸北環線正式建成通車。從西安東、西、北方向過境的車輛均可在連霍線、京昆線等7條國家高速公路之間高效轉換。這是我國首條大規模使用建筑垃圾填筑技術的高速公路。

雙向六車道設計時速120公里

西咸北環線高速公路是國高網G30N連霍高速臨潼至興平段的并行線，國家級“西咸新區規劃”和“關中-天水經濟區發展規劃”確定的交通建設重點工程，也是環繞西咸新區、串聯西安衛星城市和周邊重要城鎮的交通運輸大通道。起自臨潼區零口鎮，止于戶縣秦渡鎮，路線全長122公里，設計時速120公里，雙向六車道。

這是我國首條大規模使用建筑垃圾填筑技術的高速公路，項目建設使用建筑垃圾600萬噸，填補了我國高速公路建設領域建筑垃圾再生綜合利用的空白。

過境車輛轉換更便捷

西咸北環線與國家高速連霍線G30（潼西、西寶）、京昆線G5（西禹、西漢）、包茂線G65（西延二通道）、福銀線G70（西長）、銀百線G69（咸旬）等7條高速公路相連，可實現在不同高速之間直接轉換。

“大量過境車輛尤其是大貨車，不再經過西安繞城高速轉換，可大大緩解西安主城區的交通壓力。”針對過境司機關心的費額問題，交建集團相關負責人解釋說，陜西省高速公路采用最小費額法計算通行費，車輛行駛兩站點間無論行車路徑如何選擇，所需繳納的通行費均按照最小費額的路徑計算。即，過境車輛走西咸北環線和走西安繞城高速繳納的通行費是一樣的。建議通行西安東、西、北三個方向的過境車輛，經由西咸北環線轉換可以避開車流量較大的西安繞城高速，通行會更加便捷、順暢。

隨著西咸北環線正式建成通車，陜西高速公路勝利突破5000公里。首席記者姬娜