空間站上的神舟16號航天員在軌表現出色，展開了史無前例的在軌實驗，這是以前從未有過的，執行了長達8小時的出艙活動，完成了多部艙外全景相機支架的抬升，給全國中小學生上了生動的“天宮課堂”第四課。

不過，隨著時間齒輪的運轉，他們快返回地面了，計劃在軌駐留5個月，現在只剩最后一個多月了，可以說進入了倒計時狀態，但在返回之前，在中國空間站上與神舟17號航天員完成工作交接。

按照中國航天官方計劃，神舟17號飛船定于10月底發射，也只有一個月時間了，同樣進入了倒計時狀態，要不了多久就要發射了，所以神舟17號航天員其實早已選定，只不過等待一個合適的時機對外公開。

按照以往的慣例，在神舟載人飛船發射前，天舟貨運飛船會先把航天員的生活物資送上天，不能讓我們的航天員在天上餓肚子，但這一次卻是例外，神舟17號發射前，不會發射天舟7號貨運飛船。

因為今年5月10日發射的天舟6號貨運飛船對其容量進行了大升級，載貨量從之前的6.9噸提升至7.4噸，容積從18.1立方米提升到22.5立方米，裝的東西比以前更多了，能夠滿足兩批次航天員的生活物資需求。

早在多天前，中國載人航天官方透露：2024年，中國空間站將迎來4次航天發射，天舟7號貨運飛船，神舟18號載人飛船，天舟8號貨運飛船，神舟19號載人飛船。所以，天舟7號貨運飛船確定在2024年發射。

我們知道神舟16號乘組是“以老帶新”的方式組合，經驗豐富的航天員景海鵬跟沒有飛船經驗的朱楊柱、桂海潮一同飛天，朱楊柱和桂海潮來自第3批航天員，神舟17號乘組同樣也是以老帶新的方式組合。

問題來了，是兩名老航天員帶一名新航天員，還是一名老航天員帶兩名新航天員呢？我們先來梳理一下，答案自然就出來了。

目前，中國空間站建設的主力軍仍然是第一批和第二批航天員，第一批和第二批航天員在役16人，從神舟12號到現在的神舟16號，有13人已進入中國空間站，只剩楊利偉、劉旺和張曉光三人還沒有進入。

楊利偉是中國航天副總設計師，事務繁多，并且今年還經常出席各種各樣的航天活動，一般來說，參加在軌任務的航天員有長達多個月的封閉期，因此，楊利偉不可以參加神舟17號和神舟18號任務。

劉旺和張曉光都來自第1批航天員，劉旺乘坐神舟9號飛天，張曉光乘坐神舟10號飛天，都有飛天經驗，讓他們兩個在一個組同時執行飛天中，誰是指令長，誰是協助員還真不好分辨。

況且，讓兩名富有經驗的老航天員一起飛天，這可以說是一種資源浪費，最好的方式是，讓一名老航天員擔任神舟17號乘組的指令長，另一名老航天員擔任神舟18號乘組的指令長。

我國第三批航天員共有18名，神舟16號任務已經讓兩名年輕的航天員亮相，神舟17號任務同樣也會有兩名年輕的航天員亮相，那么其中有年輕的女航天員嗎？

我國第三批航天員可以說非常年輕，朱楊柱出生于1986年，桂海潮也出生于1986年，基本上都是80后，此前，根據中國航天報道，第三批航天員中有一名未亮相的年輕女航天員，所以大家都非常的關注。

說起來，中國女航員是稀缺資源，正式亮相的女航天員只有劉洋和王亞平兩人，她們都多次執行飛天任務，短期內是不會再次執行飛天任務的，因為中國航天本著人人參與的原則，第三批航天員只亮相了兩人。

近日，劉洋參加了鄭州大學舉行的《與時代同行,與夢想同行》主題活動，這驗證了劉洋和王亞平目前還沒有打算飛天的計劃，反而是第三批航天員，后期陸續都要執行飛天任務，包括一名年輕的女航天員。

2021年，央媒報道了正在接受嚴格訓練和考核的第三批預備航天員，鏡頭就展示了一名女航天員，很可惜只有側面照，不過看起來非常年輕，也不知道她是駕駛員，還是任務專家和載荷專家。

我國第三批預備航天員已經有兩名進入了中國空間站上執行任務，剩余16名在備選中，所以神舟17號乘組中的兩名協助員是16選2，那么，年輕女航天員被選中的概率為1/8，希望不是沒有，但是可能性不大。有趣有料的科學內容請關注唯一的微信公眾號：有趣探索