制圖/李晨晨

“失去一個，撿起一堆。”2017年，一位專家如是評價鄭州高速免費通行政策。

“政府買單、個人免費、社會受益”的“雙受益”模式，也讓鄭州高速公路免費體系迅速擴大，目前已經擴展至6條高速路段、39個收費站。

就在上月底，鄭州市交通運輸部門明確提出，考慮推進鞏義、滎陽、上街、中牟高速免費通行工作。各地態度如何，是否已有進展？

河南商報記者陳詩昂

鄭州立下“小目標”：全市域高速免費通行

8月24日召開的鄭州全市交通運輸重點工作推進座談會上，鄭州市交通運輸局負責人談及高速公路免費通行問題時，提及在今年的人大政協建議提案中，有部分代表委員提出要實現鄭州全市域內高速免費通行。

該負責人表示，各區縣（市）交通運輸部門要主動研究，在現有已實施高速免費通行區域的基礎上，積極向當地政府溝通匯報，考慮推進鞏義、滎陽、上街、中牟等地高速免費通行工作，力爭實現鄭州全市域內高速免費通行。

資料顯示，目前鄭州市實施的高速免費通行政策，模式為“政府買單、車主免費”，由高速沿線的地方政府財政負擔。

2019年1月11日召開的全省交通運輸工作會議上透露，截至當時，鄭州已實現市域內51％的高速公路免費，年免費車流量4500多萬車次，免費里程約7.7億公里，相當于年節約城區道路資金約210億元。

鄭州市域高速免費政策沿革

2011年，鄭州繞城高速開始對豫A牌照小客車免費通行。

2015年12月，此前免費通行政策到期，延期至2018年底。

2018年2月22日零時起，鄭州籍小型客車行駛鄭少高速公路時免收通行費。含7個收費站，分別是鄭州西南收費站、新密收費站、新密北收費站、新密西收費站、唐莊收費站、登封東收費站、登封西收費站。

2018年9月，鄭州宣布免費政策延長2年至2020年底。不過，從2019年開始，只有安裝ETC設備或持有ETC非現金支付卡的豫A牌照小客車，才能享受免費政策。

2019年1月3日，鄭州宣布自2019年1月6日零時至2021年12月31日24時，京港澳高速薛店站、新鄭站、雙鶴湖站，商登高速園博園站、新鄭新區站、新村站，鄭堯高速新鄭西站、軒轅丘站8個收費站納入高速免費體系。

高速免費這事兒，各方如何回應

鞏義、滎陽：短期內推進的可能性較小

針對高速免費通行一事，滎陽市方面表示，目前還在進行研究論證，就當前情況看，短期內推進的可能性較小。

而鞏義的情況與滎陽類似，基本上可以確定短期內無法實現。

上街：去年已向有關部門請示

9月7日，上街區住建（交通）局有關人士向河南商報記者表示，對于推進高速免費通行一事，上街區態度積極。

據介紹，去年該部門已就這一問題向鄭州市交通運輸部門請示，希望通過上街區本級財政對部分通行費進行補貼，將連霍高速上街收費站納入鄭州主城區高速免費體系內。

“（8月24日）會后，我們跟市局對接了，希望有實施細則來執行、對接。”上述人士表示，由于上街收費站處在滎陽境內，涉及兩個地方，需要鄭州市交通運輸部門來進行協調。

中牟：涉及資金量大，目前處于論證階段

在接受河南商報記者采訪時，中牟縣交通運輸局有關人士表示，每年縣、市兩會，都會有代表、委員提及高速免費一事，對此中牟縣委、縣政府也主動安排交通運輸部門跟進。不過，該人士也提及，由于中牟距離鄭州較近，境內的連霍高速、鄭民高速、安羅高速通行量大，涉及的資金量也較大，因此“還需進一步論證，目前處在論證階段，并沒有具體的時間表”。

哪條高速實施免費可能性較大？該人士說，鄭民高速接近萬邦市場，連霍高速接近方特，“目前中牟正在大力推進旅游業發展，我們傾向于車流量較大的高速口。”

延伸

焦平高速滎陽至新密段,力爭年底前開工

在8月24日召開的鄭州全市交通運輸重點工作推進座談會上，鄭州市交通運輸局負責人談及鄭州及周邊高速建設。

他提到，今年要強力推進焦平高速滎陽至新密段建設，力爭年底前開工。繼續推動焦平高速黃河橋、鄭少高速拓寬項目前期工作；配合省交通運輸廳做好安羅高速原陽至鄭州段建設，構建鄭州第二繞城高速，分流連霍高速、京港澳高速、原焦高速東延封丘至原陽段、沿黃高速武陟至孟州鄭州市區段過境貨車，緩解中心城區交通壓力和環境污染問題；積極配合省交通運輸廳做好鄭鞏洛高速、鄭許高速等項目前期工作，加快大都市區交通一體化進程。

另外值得注意的是，接下來，鄭州周邊部分高速出入口將進入升級改造期。上述負責人表示，要積極謀劃做好高速公路出入口升級改造，按照規定將收費站分為經常性擁堵收費站、階段性擁堵收費站、確需新建收費站、通行狀況良好收費站四類，各區縣（市）要結合當地收費站通行實際，適時申請啟動高速出入口升級改造。