世界上真正意義的“現代高速公路”始建于20世紀30年代的德國，20世紀50-70年代，以美國為代表的發達國家陸續掀起了修建高速公路的熱潮。受政治、經濟及認識等原因影響，我國大陸地區高速公路的建設直到改革開放后的20世紀80年代中期才開始起步，比國外發達國家整整晚了半個世紀。

嚴格來講，中國最早的高速公路既不是上海的滬嘉高速，也不是遼寧的沈大高速，而是臺灣省用8年時間建成的基隆至高雄(鳳山)高速公路，該條高速于1978年全線建成通車，以孫中山的名字命名，被稱為“中山高速”。

大陸高速公路，從籌建設計的時間來說，第一條高速公路是京津塘高速，1984年5月開始籌建設計,1987年12月動工興建，1993年9月建成通車，是“圖紙上的第一條高速”；從動工建設的時間上說，大陸第一條高速是遼寧沈大高速公路，1984年6月開工興建，是“第一條開建的高速公路”；從建成通車的時間上說，大陸第一條高速公路是上海滬嘉高速，1988年10月31日建成通車，它是“第一條全線通車的成品高速公路”，是獻給改革開放十周年的一份厚禮。

▲京津塘高速公路（圖片來源于網絡）

▲滬嘉高速公路（圖片來源于網絡）

▲ 沈大高速公路（圖片來源于網絡）

當然，無論是滬嘉高速、沈大高速還是京津塘高速，在中國大陸高速公路建具有里程碑的意義，它們的榮耀歸功于改革開放的新時代，歸功于蒸蒸日上的大中國。