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5月30日，神舟十六號載人飛船在長征二號F運載火箭的托舉下，從酒泉衛星發射中心點火升空，搭載著景海鵬、朱楊柱、桂海潮三名航天員奔向太空。目前，中國空間站已完成建造，進入應用與發展階段，作為該階段首次載人飛行任務，神舟十六號任務有何特點？

中國空間站新階段首艘載人飛船

神舟十六號載人飛船是中國空間站應用與發展新階段的首發載人飛船，也是中國開展的第11次載人航天飛行任務。作為航天員實現天地往返的“生命之舟”，神舟系列載人飛船由軌道艙、返回艙和推進艙構成，是中國可靠性、安全性要求最嚴苛的航天器。

面對空間站任務每年2艘載人飛船的發射密度，神舟飛船采取了組批研制生產模式。神舟十二號至神舟十五號這4艘是中國首批批產的神舟飛船，神舟十六號飛船則是新一批次載人飛船的首發船。與之前發射的飛船相比，新批次載人飛船整體設計方案和技術狀態保持穩定，可靠性、舒適型、安全性等方面得到進一步提升。

中國空間站首迎航天飛行工程師和載荷專家

神舟十六號航天員乘組由1名首批航天員和2名第三批航天員組成，首次包含航天駕駛員、航天飛行工程師、載荷專家3個航天員類型，中國空間站首次迎來航天飛行工程師和載荷專家。

其中，航天駕駛員景海鵬和航天飛行工程師朱楊柱主要負責直接操縱、管理航天器，以及開展相關技術試驗；載荷專家桂海潮是北京航空航天大學的一名教授，主要負責空間科學實驗載荷的在軌操作，在科學、航天工程等領域受過專業訓練且具有豐富操作經驗。

值得一提的是，指令長景海鵬先后參加過神舟七號、九號、十一號載人飛行任務，此次任務是他的第四次飛天之旅，創造了中國人飛天次數最高紀錄。同時，神舟十六號任務也是第三批航天員首次執行飛行任務。

神舟飛船首次與空間站“T”構型徑向交會對接

由于神舟十五號載人飛船已經對接于中國空間站的前向對接口，神舟十六號載人飛船入軌后，將采用自主快速交會對接模式，對接于天和核心艙徑向端口，這是空間站三艙“T”字構型下實施的首次徑向交會對接任務。

此前，神舟十三號和神舟十載人飛船已經實施過徑向交會對接，但相比之前的兩次任務，神舟十六號飛船的交會對接過程中，“T”字構型的空間站組合體質量更大、尺寸更大，給交會對接帶來新的挑戰。專家表示，科研團隊早在空間站在軌建設時就已經考慮到這些情況，并開展大量地面仿真實驗，進行了充分驗證，團隊對這次徑向交會對接任務充滿信心。

來源：中國新聞網

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