運載火箭結構

1）箭體結構是運載火箭的基體，它用來維持火箭的外形，承受火箭在地面運輸、發射操作和在飛行中作用載火箭上的各種載荷，安裝連接火箭各系統的所有儀器、設備，把箭上所有系統、組件連接組合成一個整體。

2）動力裝置系統是推動運載火箭飛行并獲得一定速度的裝置。對液體火箭來說，動力裝置系統由推進劑輸送、增壓系統和液體火箭發動機兩大部分組成。固體火箭的動力裝置系統較為簡單，它的主要部分就是固體火箭發動機，推進劑直接裝在發動機的燃燒室殼體內。

3）控制系統是用來控制運載火箭沿預定軌道正常、可靠飛行的部分。控制系統由制導和導航系統、姿態控制系統、電源供配電和時序控制系統三大部分組成。制導和導航系統的功用是控制運載火箭按預定的軌道運動，把有效載荷送到預定的空間位置并使之準確進入軌道。姿態控制系統（又稱姿態穩定系統）的功用是糾正運載火箭飛行中的俯仰、偏航、滾動誤差，使之保持正確的飛行姿態。電源供配電和時序控制系統則按預定飛行時序實施供配電控制。[5]

4）遙測系統的功用是把運載火箭飛行中各系統的工作參數及環境參數測量下來，通過運載火箭上的無線電發射機將這些參數送回地面，由地面接收機接收；亦可將測量所得的參數記錄在運載火箭上的磁記錄器上，在地面回收磁記錄器。這些測量參數既可用來預報航天器入軌時的軌道參數，又可用來鑒定和改進運載火箭的性能。一旦運載火箭在飛行中出現故障，這些參數就是故障分析的依據。

5）外彈道測量系統的功用是利用地面的光學和無線電設備與裝在運載火箭上的對應裝置一起對飛行中的運載火箭進行跟蹤，并測量其飛行參數，用來預報航天器入軌時的軌道參數，也可用來作為鑒定制導系統的精度和故障分析的依據。

6）安全系統的功用是當運載火箭在飛行中一旦出現故障不能繼續飛行時，將其在空中炸毀，避免運載火箭墜落時給地面造成災難性的危害。安全系統包括運載火箭上的自毀系統和地面的無線電安全系統兩部分。箭上的自毀系統由測量裝置、計算機和（筒）組成。當運載火箭的飛行姿態、飛行速度超出允許的范圍時，計算機發出引爆的指令，使運載火箭在空中自毀。無線電安全系統則是由地面雷達測量運載火箭的飛行軌道，當運載火箭的飛行超出預先規定的安全范圍時，從地面發出引爆箭上的指令，由箭上的接收機接收后將火箭在空中炸毀。

7）瞄準系統的功用是給運載火箭在發射前進行初始方位定向。瞄準系統由地面瞄準設備和運載火箭上的瞄準設備共同組成。

常規火箭是自帶燃料和液氧燃燒支持飛行的，吸氣火箭是在大氣層中用大氣層的空氣，作為火箭燃燒的氧氣支持，因此，吸氣火箭在大氣層飛行中，不需要液氧，沖出大氣層后，應該是第三級火箭啟動，這個火箭是需要帶液氧的。

原創需要保護的內容

吸氣火箭就是用微型小火箭作為吸氣動力（微型小火箭是需使用燃料和液氧的常規火箭），啟動微型小火箭尾噴口火焰，噴向主火箭的拉瓦爾噴嘴中，這時拉瓦爾噴嘴周圍會產生負壓（與蒸汽制冷原理相同），空氣被壓入主火箭當中，主火箭提供燃料并與空氣混合，微型小火箭尾噴口的火焰為主火箭點火，主火箭啟動工作，這就是吸氣火箭吸氣的工作原理，

用這個原理可以使“超燃沖壓連續爆轟脈沖火箭發動機”零速起飛，達到沖壓的速度或壓力時沖壓火箭發動機啟動，微型小火箭停止工作，這就是吸氣火箭的工作原理。