文：懂車(chē)帝原創(chuàng) 付博

[懂車(chē)帝原創(chuàng) 產(chǎn)品] 根據(jù)中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)公布的最新數(shù)據(jù)，2021年我國(guó)新能源乘用車(chē)全年累計(jì)產(chǎn)銷(xiāo)分別達(dá)到335.9萬(wàn)輛和333.4萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)169.5%和167.5%。而從具體車(chē)型年度銷(xiāo)量來(lái)看，宏光MINIEV、特斯拉Model Y和Model 3毫無(wú)懸念地摘得年度新能源車(chē)銷(xiāo)量榜前三名。

隨著用車(chē)配套條件的愈發(fā)成熟和車(chē)企相關(guān)技術(shù)的進(jìn)步，新能源車(chē)未來(lái)還將有更加廣闊的發(fā)展空間。2022年，以自主品牌為代表的眾多車(chē)企都將推出重磅車(chē)型，今天我們就先來(lái)做一次展望，看看這些新車(chē)能給大家?guī)?lái)怎樣的驚喜，它們又是否能夠達(dá)到你的期待呢？

預(yù)計(jì)今年第三季度交付，起售價(jià)或?qū)⒊^(guò)35萬(wàn)元

在2021年廣州車(chē)展上，小鵬G9正式發(fā)布，新車(chē)定位為中大型SUV，基于X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)打造，并將面向全球市場(chǎng)，滿足全球標(biāo)準(zhǔn)。

小鵬G9的起售價(jià)或?qū)⒊^(guò)35萬(wàn)元

外觀方面，小鵬G9的設(shè)計(jì)與P7比較相似，但是細(xì)看之下又發(fā)覺(jué)和P7有些許不同。車(chē)頭采用了X Robot Face設(shè)計(jì)理念，貫穿燈帶兩側(cè)略微突出一些，呈現(xiàn)出類(lèi)似“眼神”的效果。

同時(shí)分體式大燈的主光源處也各增加了4片日行燈，其設(shè)計(jì)靈感則來(lái)源于“鵬”字。燈腔則采用了全新的機(jī)械風(fēng)格，并且在頭燈下方配備了2顆比小鵬P5所使用的更高階的激光雷達(dá)。

智能駕駛輔助功能是新車(chē)的亮點(diǎn)之一

智能化方面，除了2顆激光雷達(dá)，小鵬G9還將配備多個(gè)高清攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)等等，并且將會(huì)搭載XPILOT 4.0智能駕駛系統(tǒng)。另外，新車(chē)所采用的X-EEA 3.0電子電氣架構(gòu)，還將提供無(wú)感OTA升級(jí)，整車(chē)升級(jí)時(shí)間只需要不到30分鐘。

新車(chē)的電驅(qū)系統(tǒng)效率也將大幅提升

動(dòng)力系統(tǒng)方面，其配備800伏高壓碳化硅電驅(qū)系統(tǒng)，最高效率可達(dá)95%，綜合效率也可達(dá)到89%。新車(chē)所搭載的動(dòng)力電池最大容量可達(dá)100千瓦時(shí)，并具有高能量密度、長(zhǎng)壽命等特點(diǎn)，功率密度則為2.2千瓦/千克。電池包還配備了單面自密封技術(shù)，并集成液冷高壓電器單元。在采用800伏高壓系統(tǒng)之后，小鵬G9的續(xù)航能力相比400伏系統(tǒng)可以提升5%。

充電速度方面，新車(chē)也將取得新的突破

新車(chē)的峰值充電電流最高可超過(guò)600安，并可以配合使用小鵬即將推出的超充樁。該超充樁單個(gè)充電槍的峰值充電電流可達(dá)670安，峰值充電功率可以達(dá)到480千瓦，預(yù)計(jì)充電5分鐘，即可獲得200公里的續(xù)航里程。

小鵬G9能否助力小鵬實(shí)現(xiàn)品牌向上，明年或許將有答案

小鵬G9的推出，可以看做是小鵬向高端產(chǎn)品發(fā)力的信號(hào)。據(jù)悉，小鵬G9初期將只會(huì)推出5座車(chē)型，而接下來(lái)或許會(huì)有6座、7座甚至是4座車(chē)型，從產(chǎn)品細(xì)節(jié)來(lái)看，我們不難發(fā)現(xiàn)其相對(duì)高端化的定位。新車(chē)上市后將與理想ONE、未來(lái)ES6等車(chē)型形成直接競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系。

2022年9月開(kāi)啟交付，搭載75千瓦時(shí)電池的版本補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)為32.8萬(wàn)元起，搭載100千瓦時(shí)電池的版本補(bǔ)貼前預(yù)售價(jià)為38.6萬(wàn)元起。

ET5或?qū)⒊蔀槲祦?lái)最“走量”的車(chē)型

蔚來(lái)ET5車(chē)身長(zhǎng)寬高分別為4790/1960/1499毫米，軸距達(dá)到2888毫米。車(chē)輛在延續(xù)家族設(shè)計(jì)理念的基礎(chǔ)上，前臉采用封閉面板搭配貫通式側(cè)導(dǎo)流口，車(chē)輛還配備分體式LED燈組，日間行車(chē)燈造型修長(zhǎng)，并采用間斷式造型。

新車(chē)的最大競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手將鎖定Model 3

出色的外觀設(shè)計(jì)令人一見(jiàn)傾心

新車(chē)的顏色命名頗具詩(shī)意

轎跑式車(chē)身風(fēng)阻系數(shù)僅為0.24，搭配隱藏式門(mén)把手、運(yùn)動(dòng)風(fēng)格的剎車(chē)卡鉗、鴨尾式后擾流板、立刀式尾部擴(kuò)散器、貫穿式尾燈。其車(chē)身還配備高精度激光雷達(dá)、自動(dòng)駕駛高清攝像頭等傳感器，整車(chē)提供9種車(chē)身配色，包括三種專(zhuān)屬配色（鏡空粉、云初黃、宇航藍(lán)）。

新車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，配備23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)

整體內(nèi)飾氛圍更加簡(jiǎn)潔，搭配12.8英寸中央觸控大屏及全液晶儀表盤(pán)，并采用全數(shù)字座艙設(shè)計(jì)，內(nèi)飾提供多種配色搭配包括同色安全帶，提供23揚(yáng)聲器音響系統(tǒng)。

ET5共提供三種不同的續(xù)航版本

動(dòng)力方面，該車(chē)提供續(xù)航550公里、700公里、1000公里三種版本，采用雙電機(jī)驅(qū)動(dòng)標(biāo)配智能四驅(qū)系統(tǒng)，最大功率360千瓦、峰值扭矩700牛·米，車(chē)輛0-100公里/小時(shí)加速最快可達(dá)到4.3秒。蔚來(lái)ET5提供8種駕駛模式，采用前后五連桿獨(dú)立懸架，前后軸荷比50：50。

新車(chē)還將提供豐富的選裝項(xiàng)目

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，無(wú)論是從智能化配置，還是駕乘體驗(yàn)，ET5的受眾都將是更加年輕化的群體。32.8萬(wàn)的起售價(jià)、超過(guò)1000公里的續(xù)航、零百加速4.3秒、全系標(biāo)配N(xiāo)AD智能駕駛硬件和無(wú)框車(chē)門(mén)等配置，讓這臺(tái)提供9種車(chē)身顏色的蔚來(lái)ET5渾身散發(fā)著“真香”的氣息。

ET5上市后將與特斯拉在同一價(jià)格市場(chǎng)展開(kāi)對(duì)抗，而ET5大概率也將成為蔚來(lái)的爆款產(chǎn)品，扛起蔚來(lái)的銷(xiāo)量大旗。

量產(chǎn)版車(chē)型將于2022年北京車(chē)展正式發(fā)布并開(kāi)啟預(yù)定，2022年內(nèi)交付用戶。

2021年11月6日，高合汽車(chē)正式發(fā)布了旗下的第二款車(chē)型—HiPhi Z，新車(chē)是一款轎跑車(chē)型，采用純電驅(qū)動(dòng)，智能化水平很高。官方表示，新車(chē)將通過(guò)更多的智能化軟件和硬件，來(lái)實(shí)現(xiàn)更高的智能交互體驗(yàn)。

高合HiPhi Z的設(shè)計(jì)天馬行空

當(dāng)時(shí)發(fā)布的新車(chē)已經(jīng)達(dá)成了95%的完成度，但仍有細(xì)節(jié)需要優(yōu)化。在今年春節(jié)的北京車(chē)展上，其量產(chǎn)版車(chē)型就將要與公眾正式見(jiàn)面了。

新車(chē)將于今年北京車(chē)展正式發(fā)布

官方表示，高合HiPhi Z命名靈感來(lái)源于對(duì)四維空間的解讀，X、Y、Z是空間坐標(biāo)，T是時(shí)間軸，XYZ－T是人們所處的時(shí)空，HiPhi Z意味著打破時(shí)空的邊界，展示對(duì)未來(lái)的暢想。

新車(chē)在外觀設(shè)計(jì)方面，延續(xù)了高合品牌家族式的造型手法，機(jī)甲風(fēng)格強(qiáng)烈，整體充滿著“科幻感”。引擎蓋位置的設(shè)計(jì)特點(diǎn)鮮明，車(chē)頭的線條平直、凌厲，前包圍采用了三段式設(shè)計(jì)，整個(gè)車(chē)頭的運(yùn)動(dòng)感很出色，同時(shí)具有較強(qiáng)的視覺(jué)沖擊力，辨識(shí)度表現(xiàn)可以說(shuō)是獨(dú)一無(wú)二的。

低矮的車(chē)身和懸浮式車(chē)頂特點(diǎn)鮮明

新車(chē)的車(chē)身側(cè)面線條較為平直，采用了懸浮式車(chē)頂?shù)脑O(shè)計(jì)，從側(cè)面視角可以看到，新車(chē)的前風(fēng)擋玻璃傾角比較大，車(chē)尾部分則使用了溜背的設(shè)計(jì)手法，整個(gè)車(chē)頂看起來(lái)很舒展，同時(shí)也讓車(chē)輛的視覺(jué)重心變得更加低矮。

新車(chē)將采用對(duì)開(kāi)門(mén)設(shè)計(jì)

新車(chē)采用了對(duì)開(kāi)門(mén)式設(shè)計(jì)，車(chē)門(mén)開(kāi)口角度比較大，方便乘員上下車(chē)。車(chē)門(mén)的上方和下方同樣設(shè)置有燈帶，在車(chē)主靠近車(chē)輛時(shí)，燈帶會(huì)顯示歡迎語(yǔ)，當(dāng)然，車(chē)主也可以根據(jù)需要來(lái)編程寫(xiě)入其它的“語(yǔ)言”。

車(chē)輛周身的燈組具備“燈語(yǔ)”功能

在開(kāi)啟車(chē)門(mén)下車(chē)時(shí)，燈帶會(huì)進(jìn)行燈光提醒，以提升安全性；開(kāi)啟車(chē)門(mén)進(jìn)入車(chē)內(nèi)時(shí)，門(mén)板上的燈帶和車(chē)內(nèi)氛圍燈還會(huì)進(jìn)行聯(lián)動(dòng)，儀式感相當(dāng)?shù)轿弧?/p>

大尺寸中控屏幕功能豐富

新車(chē)的內(nèi)飾設(shè)計(jì)極具工業(yè)美感，做工用料都是行業(yè)領(lǐng)先的水準(zhǔn)。中控臺(tái)的線條平直凌厲，立體感突出，一塊尺寸很大的中控屏幕覆蓋了幾乎所有的功能操作。

在中控臺(tái)左右兩側(cè)的位置各設(shè)置有一塊小的顯示屏，應(yīng)該可以顯示跟車(chē)輛有關(guān)的信息，但具體作用是什么，我們還需等待官方的進(jìn)一步信息。

HiPhi Bot將人機(jī)交互提升到了新的高度

中控大屏幕的尺寸很大，不僅可以平面旋轉(zhuǎn)，還能向側(cè)面伸縮和傾斜角度，是全球首款支持多軸位移的車(chē)載屏幕。屏幕傾斜后，駕駛員和副駕駛乘客操作起來(lái)就更加方便了，而且屏幕伸出來(lái)并且傾斜后，操作者就像與一位朋友面對(duì)面地進(jìn)行交流，交互感受很棒！

官方將這套交互系統(tǒng)稱(chēng)之為HiPhi Bot，它從從“模擬智能”進(jìn)化到了“數(shù)字智能”階段，這套系統(tǒng)依托于高算力可以實(shí)現(xiàn)更加深度的人機(jī)交互，官方也表示，未來(lái)這套系統(tǒng)要提供深度的自由交互和情感陪伴功能。

此外，高合還與世界知名的游戲軟件公司Epic Games合作，在國(guó)內(nèi)車(chē)機(jī)系統(tǒng)中率先使用了最先進(jìn)的3D渲染開(kāi)發(fā)引擎Unreal Engine。

新車(chē)的智能駕駛輔助功能處于行業(yè)領(lǐng)先水準(zhǔn)

高合HiPhi Z搭載高合自研的HiPhi Pilot智能駕駛輔助系統(tǒng)，這套系統(tǒng)共裝備了2個(gè)前向800萬(wàn)像素高清攝像頭（包括1個(gè)前向200萬(wàn)像素的備用攝像頭），1個(gè)后視200萬(wàn)像素?cái)z像頭，5個(gè)毫米波雷達(dá)，1個(gè)激光雷達(dá)以及4個(gè)側(cè)向攝像頭等31個(gè)駕駛輔助傳感器。

將雷達(dá)的精準(zhǔn)和視覺(jué)的直觀相結(jié)合，輔以高精度地圖與定位模塊，并在行車(chē)系統(tǒng)域AI計(jì)算平臺(tái)上配備了高算力的英偉達(dá)Drive Orin-X全新一代芯片，讓新車(chē)擁有了能夠更好地面對(duì)復(fù)雜變化的交通環(huán)境與駕駛工況的能力。

至于動(dòng)力部分，目前還沒(méi)有更多信息披露，不過(guò)作為參考，HiPhi X的動(dòng)力數(shù)據(jù)：電機(jī)總功率為440千瓦，綜合扭矩820牛·米，NEDC綜合續(xù)航為550公里。

目前，官方還未公布新車(chē)的動(dòng)力信息

HiPhi Z是高合品牌的第二款車(chē)，官方將其定位為Digital GT，數(shù)字化是其重要的特征。場(chǎng)景定義設(shè)計(jì)、軟件定義汽車(chē)、共創(chuàng)定義價(jià)值是高合品牌的造車(chē)?yán)砟睿瑥倪@款車(chē)型上，我們也看到了高合品牌對(duì)于未來(lái)汽車(chē)設(shè)計(jì)的“構(gòu)想”，不僅要有“智慧”而且還要有“情感”，而這一切功能的實(shí)現(xiàn)都是建立在出色的數(shù)字運(yùn)算能力上的。電驅(qū)形式和智能算力的發(fā)展給了汽車(chē)無(wú)窮的“想象”空間，在眾多的新車(chē)中，高合HiPhi Z堪稱(chēng)是最容易吸引人眼球的那一款。

2021年廣州車(chē)展上發(fā)布，后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版車(chē)型預(yù)售價(jià)43.97萬(wàn)元。

后驅(qū)長(zhǎng)續(xù)航豪華版車(chē)型預(yù)售價(jià)43.97萬(wàn)元

作為凱迪拉克首款純電動(dòng)車(chē)，同時(shí)也是Ultium平臺(tái)下誕生的首款SUV車(chē)型，LYRIQ的意義非比尋常。

新車(chē)最大的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)在于相對(duì)較低的價(jià)格

外觀設(shè)計(jì)方面，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言，極高度地還原了概念車(chē)的設(shè)計(jì)元素。凱迪拉克設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)表示，在規(guī)劃中，LYRIQ的概念車(chē)與量產(chǎn)車(chē)幾乎同時(shí)立項(xiàng)，而兩者之間并沒(méi)有顯著差異，因?yàn)橐恢碌脑O(shè)計(jì)理念貫穿整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程。

電動(dòng)時(shí)代的凱迪拉克讓人感到十分驚艷

新車(chē)與之前的凱迪拉克車(chē)型在車(chē)身結(jié)構(gòu)、比例方面有明顯的不同，這是因?yàn)長(zhǎng)YRIQ誕生于通用汽車(chē)最新的Ultium純電平臺(tái)，電力驅(qū)動(dòng)形式使得汽車(chē)設(shè)計(jì)師的更多想法能夠成為現(xiàn)實(shí)。

LYRIQ較短的前懸能將前車(chē)輪位置進(jìn)一步前移，讓儀表到前懸的距離增加，并為充電接口留出了足夠的空間。更寬、更長(zhǎng)的車(chē)身則能夠容納更大的電池組，為L(zhǎng)YRIQ提供更強(qiáng)的續(xù)航能力。

前臉的背光飾條特點(diǎn)鮮明

LYRIQ的前臉上使用了大量的背光飾條，凱迪拉克的徽標(biāo)被一系列藝術(shù)感十足的陰影線條所圍繞。凱迪拉克外觀創(chuàng)意項(xiàng)目設(shè)計(jì)師丹·史麥克派博 Dan Schmeckpepe表示：燈光是用來(lái)表達(dá)凱迪拉克電動(dòng)化思考的最棒的視覺(jué)線索之一。LYRIQ用燈光為汽車(chē)前臉帶來(lái)了故事，并創(chuàng)造了非常獨(dú)特的品牌呈現(xiàn)方式。

整車(chē)尺寸比蔚來(lái)ES8要小一些

LYRIQ國(guó)產(chǎn)版長(zhǎng)寬高分別為5003/1977/1637毫米，軸距為3094毫米，定位于中大型SUV。

對(duì)比來(lái)看，蔚來(lái)ES8長(zhǎng)寬高分別為5022/1962/1756毫米，軸距為3010毫米；特斯拉Model X長(zhǎng)寬高分別為5037/2070/1684毫米，軸距為2965毫米。

內(nèi)飾設(shè)計(jì)注重豪華感，大屏幕吸引眼球

內(nèi)飾方面，凱迪拉克LYRIQ搭載一塊33英寸環(huán)幕式超視網(wǎng)膜屏，集成儀表盤(pán)、信息娛樂(lè)、導(dǎo)航、燈光控制、空調(diào)等功能。整車(chē)后排同樣提供了三塊屏幕，連同涵蓋19個(gè)揚(yáng)聲器的AKG高保真音響系統(tǒng)，為乘客打造出猶如影院般的視聽(tīng)體驗(yàn)。

車(chē)載大屏幕的顯示效果非常出色

LYRIQ的環(huán)幕式視網(wǎng)膜屏是根據(jù)車(chē)輛內(nèi)飾設(shè)計(jì)量身定制的，它在兩個(gè)維度上都有曲率，其像素密度達(dá)到271ppi的行業(yè)頂級(jí)水平（作為對(duì)比iPad Pro像素密度為264ppi）。

高通旗艦級(jí)8155芯片

配置方面，新車(chē)搭載增強(qiáng)型Super Cruise智能駕駛系統(tǒng)，以及雙視激光全息AR HUD技術(shù)。這一代的Super Cruise超級(jí)輔助駕駛系統(tǒng)基于更靈敏的外部環(huán)境感知和更精準(zhǔn)的車(chē)輛控制能力，不僅增加了自動(dòng)變道和指令變道等智能駕駛輔助功能，并且還支持OTA升級(jí)功能。

四驅(qū)車(chē)型的“零百加速”時(shí)間小于5秒

動(dòng)力方面，新車(chē)采用后軸電機(jī)驅(qū)動(dòng)，最大功率225千瓦、峰值扭矩440牛·米，0-100公里每小時(shí)加速時(shí)間為6.9秒，后續(xù)將推出的四驅(qū)版車(chē)型的“零百”加速時(shí)間將縮短至4.9秒。

新車(chē)的續(xù)航里程大于650公里

續(xù)航部分，新車(chē)CLTC續(xù)航里程650公里，在直流快充模式下，充電10分鐘可提供約96公里的續(xù)航里程。此外，LYRIQ四驅(qū)版有望在2022年末在海外開(kāi)啟預(yù)訂。

雖然定位豪華純電動(dòng)中大型SUV，但是凱迪拉克并未給LYRIQ過(guò)高的定價(jià)，或許這也是該車(chē)如此受關(guān)注的重要原因之一。新車(chē)預(yù)計(jì)將于今年內(nèi)正式上市，并交付用戶。僅從預(yù)售價(jià)來(lái)看，凱迪拉克LYRIQ需要面對(duì)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手主要是蔚來(lái)ES8（46.80-62.40萬(wàn)元）。

2021年廣州車(chē)展開(kāi)展前夜，嵐圖夢(mèng)想家正式發(fā)布。新車(chē)是嵐圖品牌旗下第二款量產(chǎn)車(chē)型，定位MPV，細(xì)分車(chē)型豐富，主打中高端市場(chǎng)，

嵐圖夢(mèng)想家的設(shè)計(jì)偏重于豪華風(fēng)格

嵐圖夢(mèng)想家在外觀設(shè)計(jì)上沿襲了家族式豪華游艇設(shè)計(jì)理念，車(chē)頭給人以很強(qiáng)的厚重感，而六邊形格柵的尺寸很大，直瀑式格柵辨識(shí)度較高。

雙色車(chē)身是展現(xiàn)豪華感的有效手段

新車(chē)尾燈組的辨識(shí)度較高

尺寸方面，新車(chē)的長(zhǎng)寬高分別為5315/1980/1810毫米，軸距則達(dá)到3200毫米，尺寸達(dá)到了大型MPV級(jí)別，側(cè)面細(xì)節(jié)也能很好地提升豪華感。

三款大屏仿佛已經(jīng)成了新能源車(chē)型的“標(biāo)配”

玫瑰金配色裝飾十分大膽

內(nèi)飾設(shè)計(jì)展現(xiàn)出了嵐圖對(duì)于豪華感的認(rèn)知，整車(chē)采用比較經(jīng)典的霧霾藍(lán)和白色進(jìn)行搭配，并輔以玫瑰金色的裝飾件，這樣的顏色組合應(yīng)該至今沒(méi)有其他品牌敢于嘗試，此外，新車(chē)還配有丹拿音響。

后排絕對(duì)VIP級(jí)別待遇

實(shí)拍車(chē)型后排配有巨大尺寸的顯示器

觸控屏幕可調(diào)節(jié)座椅

嵐圖夢(mèng)想家四座版最大的亮點(diǎn)應(yīng)該是在后排，偌大后排只有兩個(gè)座椅，其實(shí)就已經(jīng)可以凸顯這輛車(chē)的豪華程度了。兩個(gè)獨(dú)立的航空座椅可以支持多向電動(dòng)調(diào)節(jié)，并且還帶有電動(dòng)腿托，基本上可以想到的功能在這兩個(gè)座椅上都配置齊了。

官方稱(chēng)，其純電車(chē)型“零百”加速時(shí)間僅需5.9秒

嵐圖夢(mèng)想家是基于ESSA電動(dòng)架構(gòu)打造的大型MPV，雖然動(dòng)力還沒(méi)有公布，但新車(chē)仍然和嵐圖FREE一樣提供增程式和純電動(dòng)兩種動(dòng)力形式，其中電動(dòng)四驅(qū)版0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間僅需5.9秒，這應(yīng)該是目前市面上MPV車(chē)型的最快加速成績(jī)了。

藍(lán)圖夢(mèng)想家還將配備空氣懸架系統(tǒng)

另外，新車(chē)還將是MPV中首次使用前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架的車(chē)型，同時(shí)還將會(huì)配有空氣懸架、CDC和魔毯功能，對(duì)特殊路況進(jìn)行提前感知，并主動(dòng)調(diào)節(jié)懸架阻尼。

目前國(guó)內(nèi)自主品牌MPV車(chē)型其實(shí)并不少，但卻還沒(méi)有一款車(chē)能像埃爾法、GL8 Avenir那樣主打高端市場(chǎng)，或許嵐圖目前尋求到了一個(gè)全新的契機(jī)，如果能在價(jià)格、配置、定位之間找到一個(gè)平衡點(diǎn)，那么其市場(chǎng)表現(xiàn)將十分值得期待。

威馬品牌首款搭載激光雷達(dá)的車(chē)型，2022年內(nèi)上市并交付。

威馬M7的最大亮點(diǎn)在于智能駕駛輔助系統(tǒng)

新車(chē)基于Maven概念車(chē)打造，將會(huì)配備三顆激光雷達(dá)，并支持L3級(jí)別高級(jí)輔助駕駛以及限定場(chǎng)景下的L4級(jí)智能駕駛。

新車(chē)的軸距接近3米，定位為中大型轎車(chē)

新車(chē)采用了“Vitalligent情感空間”設(shè)計(jì)理念，前后燈組都擁有燈語(yǔ)功能。車(chē)身長(zhǎng)度4930毫米，軸距2918毫米，定位為一款純電動(dòng)中大型轎車(chē)。

車(chē)輛周身設(shè)置有多個(gè)雷達(dá)

最重要的是，新車(chē)搭載了3顆自主變焦激光雷達(dá)，協(xié)同工作水平覆蓋范圍可達(dá)到330度。同時(shí)還配備7顆超高清攝像頭、5個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)4個(gè)環(huán)視攝像頭以及1個(gè)高精定位模塊，使其擁有了全場(chǎng)景感知能力。

新車(chē)車(chē)尾的造型相對(duì)較為平淡

威馬M7已經(jīng)于去年冬天完成了冬季測(cè)試

而威馬M7也是全球首批搭載7納米NVIDIA DRIV Orin-X自動(dòng)駕駛芯片的車(chē)型，單枚Orin-X芯片算力可達(dá)254TOPS，每秒可計(jì)算254萬(wàn)億次，最大算力高達(dá)1016TOPS。這也使得威馬M7在硬件方面和蔚來(lái)ET7達(dá)到了相同水平。

新車(chē)于2021年11月正式發(fā)布，量產(chǎn)版車(chē)型將在2022年二季度正式發(fā)布。2022年三季度，阿維塔11將實(shí)現(xiàn)首批量產(chǎn)及用戶交付。

阿維塔11所宣傳的概念令人十分期待

阿維塔定位高端智能電動(dòng)汽車(chē)（SEV）全球品牌，計(jì)劃在5年內(nèi)推出4款車(chē)型。

據(jù)官方信息顯示，阿維塔11將基于長(zhǎng)安、華為、寧德時(shí)代聯(lián)合打造的智能電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)平臺(tái)——CHN開(kāi)發(fā)，由位于德國(guó)慕尼黑的阿維塔全球設(shè)計(jì)中心操刀設(shè)計(jì)。車(chē)頭部分，新車(chē)采用符合純電動(dòng)車(chē)身份的封閉式面板，僅保留冷卻需要的下格柵，兩側(cè)采用LED燈帶修飾輪廓，整個(gè)前臉看上去較為前衛(wèi)大膽。

新車(chē)設(shè)計(jì)簡(jiǎn)約，頭燈組具有較高辨識(shí)度

高聳的車(chē)尾和肩線展示出了十足的力量感

從后方觀察，阿維塔11擁有高聳的車(chē)尾，提升了視覺(jué)上的厚重感。同時(shí)，車(chē)輛還采用了非常簡(jiǎn)潔的貫穿式尾燈，小尺寸的尾窗也需要搭配車(chē)內(nèi)流媒體后視鏡才能保證視野，整體上，阿維塔11在造型方面?zhèn)鬟_(dá)出前衛(wèi)、激進(jìn)的設(shè)計(jì)理念，有后來(lái)者的沖擊力。

官方稱(chēng)，新車(chē)的續(xù)航里程至少可以達(dá)到700公里

官方強(qiáng)調(diào)，阿維塔11的續(xù)航里程至少可達(dá)700公里，0-100公里/小時(shí)加速不到4秒，擁有200千瓦的高壓快充以及400Tops的算力，可實(shí)現(xiàn)安全便捷的智能駕駛。

新車(chē)的目標(biāo)競(jìng)品或?qū)⑹翘厮估璏odel Y、蔚來(lái)EC6等車(chē)型

阿維塔科技成立于2018年，阿維塔有“懂你的智慧化身”之意。官方強(qiáng)調(diào)，阿維塔科技聚合了長(zhǎng)安汽車(chē)、華為、寧德時(shí)代在各自領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)，公司分布于中國(guó)重慶、上海及德國(guó)慕尼黑。從阿維塔11的整體造型及設(shè)計(jì)來(lái)看，該車(chē)的目標(biāo)競(jìng)品或?qū)⑹翘厮估璏odel Y、蔚來(lái)EC6、蔚來(lái)ES6等車(chē)型。依照官方先期公布的性能數(shù)據(jù)評(píng)判，阿維塔11展現(xiàn)出不錯(cuò)的實(shí)力，未來(lái)實(shí)車(chē)表現(xiàn)如何，我們還需等待量產(chǎn)車(chē)上市后之后再做判斷。

數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)2021年以銷(xiāo)售新能源乘用車(chē)293.98萬(wàn)輛排名第一，占據(jù)全球新能源乘用車(chē)市場(chǎng)份額達(dá)45%，可以說(shuō)，中國(guó)市場(chǎng)撐起了全球新能源汽車(chē)的半邊天。

2022年，小鵬、蔚來(lái)、嵐圖、高合以及威馬等品牌都將推出重磅車(chē)型，無(wú)論從設(shè)計(jì)、配置、駕駛輔助功能、芯片算力還是動(dòng)力系統(tǒng)方面來(lái)看，這些自主品牌的“當(dāng)家車(chē)型”均已達(dá)到了行業(yè)領(lǐng)先水平。2022年的北京車(chē)展，新能源車(chē)型將迎來(lái)一次集中爆發(fā)，面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)如此激烈的市場(chǎng)環(huán)境，最終誰(shuí)能脫穎而出呢？我們共同拭目以待。