記者7月23日從海南控股獲悉，三亞鳳凰國際機場總體規劃修編已于日前獲民航局批復，鳳凰機場三期改擴建項目聯合指揮部也已于近日成立，計劃今年11月底開工，建成后鳳凰機場可滿足年吞吐量3000萬人次需求。

鳳凰機場自開通以來為三亞市及周邊地區發展起到了重要作用，2018年旅客吞吐量已突破2000萬人次，成為國內首家躋身“2000萬俱樂部”非省會地級市機場。

鳳凰機場作為我國南部機場群中重要的區域性航空樞紐、大型國際機場，在海南國際旅游消費中心建設和三亞濱海旅游熱潮的持續升溫下，機場保障能力不足問題愈發突出，且因機場被城市包圍，已不再具備增建跑道的現實條件。

為有效解決日益加劇的航空運輸供需矛盾，海南控股指導海南機場集團根據民航規范要求，統籌組織開展鳳凰機場總體規劃修編各項工作，并于日前獲民航局批復。

三亞鳳凰機場三期航站樓效果圖

海南機場集團機場建設規劃部部長史美康表示，鳳凰機場總體規劃修編獲批，明確了機場未來10年的發展方向，也為鳳凰機場三期項目實施確立了規范性依據、完成了前置必要條件；對后續鳳凰機場三期建成投運、提升機場綜合保障能力及運營品質、促進機場臨空產業有序發展以及三亞市經濟社會發展有著重要里程碑意義，同時為海南自貿港建設注入了更加強勁的動力。

根據規劃修編，鳳凰機場將在現國際航站樓西側規劃新建T3航站樓，預計2025年底建成投用，可滿足年旅客吞吐量1800萬人次需求，加上原有航站樓，總計鳳凰機場可滿足客運終端年飛機起降17.3萬架次，年旅客吞吐量3000萬人次需求。

同時，鳳凰機場三期建成后，還可滿足年貨郵吞吐量45萬噸的需求，并對滑行道、停機位、綜合交通樞紐等進行了一系列優化。

三亞鳳凰機場三期航站樓效果圖

三亞鳳凰國際機場總裁于可告訴記者，鳳凰機場三期改擴建項目是海南省重點項目之一，涉及到總規修編批復、方案創意征集、可行性研究、初步設計審查、項目用地等多個保障要素；特別是總規修編是前期最重要的“突破點”，如今成功獲批，為后續鳳凰機場建設和發展指明了方向。

值得一提的是，鳳凰機場三期改擴建項目前期工作涉及面廣、推進過程中遇到的難點堵點問題較多，海南控股公司黨委書記、董事長周軍平深入調研，形成一周“雙調度”機制，抓緊抓嚴項目建設，系統分析鳳凰三期項目建設中的各項問題，拿出實招硬招，有效地解決了一批突出問題。

今年7月初，省發改委、三亞市政府、海南控股成立了鳳凰機場三期改擴建項目聯合指揮部，強化項目統籌協調，形成工作合力。還成立了機場建設工作專班，迅速解決了項目用地預審等多個難點問題，目前該項目前期工作正穩步推進中，計劃今年11月底開工。