龍拱港無人集卡監管平臺。人民網 肖聰聰攝

龍拱河與京杭大運河的交匯處，位于濟寧市任城區的龍拱港正在熙熙攘攘地忙碌著。無人水平運輸車裝載著集裝箱駛向碼頭，自動吊裝設備將集裝箱穩穩地放在貨船上，操作員只需坐在控制室內，通過操縱手桿和監控系統進行遠程控制。

近年來，龍拱港致力于打造全國一流的內河智能化集裝箱示范港，取得了多項首創性成果，建成了內河首個全流程自動化集裝箱港口，探索實踐了內河岸橋遠程自動化常態化運營方案。

通過打造‘1 1 2 3 N’內河集裝箱港口智能化運營新模式，港口實現了堆場裝卸、岸橋裝卸、水平運輸三個核心工藝的自動化，實現了智能計劃、智能理貨、智能交通等多種智能應用。”濟寧港航龍拱港科技信息中心副主任顧強介紹道。

得益于天然的地理位置優勢，并順應高效、低碳、環保的集裝箱運輸趨勢，龍拱港鞏固了其集裝箱多式聯運樞紐港的地位。

向西側重中原經濟區，與‘一帶一路’接軌；向東連接日照港和青島港；向南通往淮河經濟帶和長三角地區。”濟寧港航龍拱港黨群工作部的王天馳介紹道。目前正在推進的海關監管場所建設，將通過開通集裝箱貨物進出口轉關業務，開辟濟寧借港出海的新通道，真正做到讓出海口”離你不遠。

從從無”到有”，打造綠色航運的示范樣本”

作為江北最大的內河港口，梁山港正在成為一個充滿活力的集裝箱運輸樞紐。當年，這片區域曾是一片貧瘠的荒地，然而在2014年，我國重要的運煤鐵路——瓦日鐵路的建成通車，以及2015年4月濟寧能源發展集團選中梁山港作為新舊動能轉換的關鍵地點，打造公鐵水多式聯運樞紐，改變了這里的面貌。該港口開挖了17.1公里的航道，建設了9.18公里的鐵路專用線，將瓦日鐵路與京杭大運河連接起來，為這個地區的發展注入了新的活力。

近期，梁山港獲得了全國首個內河港口的碳足跡”和碳中和”證書，這標志著在應對氣候變化和推動綠色港口可持續發展方面邁出了重要的一步。

為了適應高效、低碳、環保的集裝箱運輸趨勢，梁山港采取了一系列的環境保護舉措。據濟寧港航梁山港黨委副書記王廣文介紹，為了實現碳中和目標，港區在儲煤棚上建設了5兆瓦光伏發電設施，并率先使用了LNG運輸車和船，全面推行電動裝載設備等措施，積極踐行綠色低碳的內河港口生產模式。還引進了智能化設備，如自動化裝卸系統、智能能源管理系統、自動化裝船機和智能巡檢機器人等，以提高生產效率。

據了解，為了更好地利用梁山港的內河航運潛力，濟寧能源發展集團目前正在全力建設新能源船舶制造基地。

這將是全國首個綠色化、智能化、現代化、標準化的內河船舶制造基地。”王廣文表示，集團將大力提升船舶清潔能源應用，進一步探索內河綠色智能船舶運營發展的新模式。

前港后廠”

推動港產城”一體化蓬勃發展

產業園區內的生產車間。人民網 肖聰聰攝

目前，濟寧港航金屬材料有限公司位于梁山港物流園區，正在加緊生產一批掛車專用高強鋼板訂單，即將發往其他省份。

濟寧港航金屬材料有限公司總經理于利軍介紹說：我們公司擁有5條高強鋼加工生產線，能夠實現1.5-16mm厚的鋼板開平自動落料，鋼板在擺剪線角度30度以內可自由剪切，這樣能夠節約材料，我們是江北唯一一家具備罐車加工生產線的企業。”

濟寧港航金屬材料有限公司坐落于山東省梁山縣縣城北側，緊鄰梁山港，地理位置優越。通過與梁山港的合作，項目能打通完善產業鏈條，加速產業集群培育，形成了一種新型運營模式，即前港后廠”。

針對大運河梁山港的國家級多式聯運示范項目，山東曙岳港航裝備產業園提供了專門的集裝箱自動裝卸和自動清洗設備，這些設備以鮮明的橙色為特色，是該園區生產的第二類港航裝備產品。

山東曙岳港航裝備產業園負責人李奉寬表示：與國內其他集裝箱生產企業不同，山東曙岳港航裝備產業園注重內河航運的研發創新，可以提供多種港航裝備，解決內陸港的問題。”他還提到，他們剛剛完成了梁山港集裝箱自動裝卸和清洗設備的交付工作。

目前，山東曙岳港航裝備產業園主要從事港航物流裝備產品和公路運輸裝備產品制造業務，共有34個型號，可以滿足公鐵水多式聯運運輸裝備的需求。這些產品將為濟寧港航事業通江達海提供重要支持，為梁山制造業經濟發展注入新的動力。

山東曙岳車輛有限公司黨支部書記薛朝華表示，面對未來，他們將抓住濟寧港航產業發展的獨特優勢，與上下游合作，貫通產供需，不斷創造新的價值，努力打造江北最大的港航多式聯運裝備制造基地。（肖聰聰 實習生 李珂）