如今，隨著交通運輸?shù)牟粩喟l(fā)展，盡管地鐵和打車出行快捷方便，但對老年人來說，仍然主要依賴地面公交出行。據(jù)相關(guān)調(diào)查報告顯示，75%的老年人的出行距離在5公里以內(nèi)，21%的老年人的活動范圍不超過1公里。在老年人聚集的線路和區(qū)域中，如何讓地面公交更加便捷實惠，提升老年人出行的便利性和舒適性，成為我國交通領(lǐng)域適老化改革的重要任務(wù)。
事實上，早在幾年前，我國在老年用品、購物、旅游休閑等領(lǐng)域已經(jīng)出臺了各種政策，不斷提升適老化服務(wù)水平。在交通出行領(lǐng)域，國家不僅連續(xù)三年將適老化出行作為關(guān)注重點，還制定了具體工作方案，明確要求提升適老化無障礙交通出行服務(wù)。
今年，我國出臺了《2023年持續(xù)提升適老化無障礙交通出行服務(wù)工作方案》，明確要求持續(xù)改善城市公共汽車、城市軌道交通、出租汽車等領(lǐng)域的適老化服務(wù)水平，進(jìn)行車輛更新和設(shè)施改造，進(jìn)一步提升無障礙交通出行服務(wù)質(zhì)量。
根據(jù)該方案，到今年年底，全國將新增1000條適老化無障礙公共汽電車線路，促進(jìn)城市客運設(shè)施的更新改造，并加快推廣低地板和低入口的城市公共汽電車。
據(jù)交通運輸部透露，今年以來，全國新增和更新了超過5000輛低地板和低入口的城市公共汽電車，并對1500個城市公共汽電車站臺進(jìn)行了適老化改造，創(chuàng)建了600多條適合老年人的公共汽電車線路。目前，全國低地板和低入口的城市公共汽電車總數(shù)已經(jīng)超過12萬輛。
交通運輸部運輸服務(wù)司副司長王繡春表示，下一步，我們將指導(dǎo)各地加快推廣低地板和低入口的城市公共汽電車，積極打造適合老年人的公共汽電車線路，加強從業(yè)人員培訓(xùn)，提升適老化出行服務(wù)水平。
王繡春指出，無障礙交通設(shè)施建設(shè)需要各地政府提供更大的支持。交通運輸部將依托國家公交都市、綠色出行等示范創(chuàng)建活動，引導(dǎo)各地加大交通無障礙設(shè)施的新建和改造力度。
即將頒布的《城市公共交通規(guī)定》對于無障礙設(shè)施車輛有了明確的規(guī)定，并為殘疾人、老年人、學(xué)生和軍人等特殊群體提供了便利和優(yōu)惠的專門條款。目前，這項法規(guī)已被納入國務(wù)院2023年立法計劃的預(yù)備制定法規(guī)類別中。
湖南長沙：通過細(xì)致的努力促進(jìn)老年人出行便利
目前，許多地方交通部門已經(jīng)從細(xì)微處改變了政策，例如公交站牌改用大字版”，要求乘務(wù)人員多看一眼、多等一會兒、多搭把手”等等，促進(jìn)老年人出行的便利是一項細(xì)致入微的工作。現(xiàn)在，讓我們來看看湖南長沙的情況。
不久前，在湖南長沙，有6條公交線路進(jìn)行了敬老愛老專線”的改造工作，并開始運營。許多老年乘客對公交車的變化表示關(guān)注和贊賞。
設(shè)立敬老愛老專線”這一想法源于長沙公交集團通過對大數(shù)據(jù)的分析得出的結(jié)論。在整理乘客提出的服務(wù)需求時，老年乘客的反饋所占比例最高，而其中反饋中對于登車高度的問題是最多見的。為了降低老年人登車時的風(fēng)險，長沙公交集團將這些反饋意見傳達(dá)給了車輛生產(chǎn)廠商，并專門為老年乘客定制了一批低入口的車輛。
數(shù)據(jù)顯示，長沙城市公交系統(tǒng)每個月平均運送約620萬名老年乘客，占總客流的23%。截至今年，長沙已經(jīng)在9條公交線路上投入使用了41輛低入口公交車。除了改造車輛，長沙還在敬老愛老專線”上配備了醫(yī)藥箱、提供老年人乘車的語音提示，并對駕駛員進(jìn)行了專門的服務(wù)規(guī)范培訓(xùn)，要求他們在老年乘客就座后再啟動車輛。為了滿足某些老年人記憶力減退的情況，還首次設(shè)立了守護(hù)專座”。
與此在推進(jìn)老年人出行便利的改造工作的長沙市的地面公交出行質(zhì)量也在同步提升。目前，長沙市的新能源和清潔能源公交車比例已經(jīng)達(dá)到了100%，早晚高峰時段公共汽電車的平均運營速度達(dá)到18公里/小時，公共汽電車的實時到站信息預(yù)報率達(dá)到了100%......這些改變使得綠色出行成為了許多長沙市民出行的首選方式。
目前，湖南省已經(jīng)共投入使用了146輛低入口城市公交車，并開通了25條敬老愛老”公交線路，并開始測試愛心預(yù)約”服務(wù)。全省綠色公交的占比超過了97%。
