神舟十六號載人飛船(簡稱：“神舟十六號”)30日奔赴太空了，這是它第一次參加中國空間站“家庭聚會”。
初抵宇宙，它將搬出哪些“交際秘訣”？
在軌效果圖 中國航天科技集團八院 供圖“暗影相隨”如何保電？
在“神舟十六號”徑向停靠期間，將有兩艘貨運飛船(“天舟五號”和“天舟六號”)同時在軌飛行，屆時，中國空間站組合體的質量將超過100噸。“三艙三船”的組合體構型使得“神舟十六號”被其他艙體持續遮擋，造成“神舟十六號”長時間處于太陽無法照射的環境，其發電能力、艙外設備熱控能力、通信保障能力迎來極大挑戰。
在軌效果圖 中國航天科技集團八院 供圖早在中國空間站建造前，中國航天科技集團八院(簡稱：八院)的研制團隊就針對空間站組合體多達20余種構型以及來訪航天器的不同停靠狀態，提前策劃并實施了上百項環境試驗和專項測試，驗證了飛船在長期停靠全遮擋環境下的各項性能。
研制團隊表示，經過此前4艘載人飛船的在軌飛行驗證，團隊可以有效保障“神舟十六號”在“暗影相隨”下的在軌供電安全、通信鏈路暢通。
在軌效果圖 中國航天科技集團八院 供圖對接機構架起“太空廊橋”
對接機構是太空“交際”的利器。有了它，航天器之間才能相連，“太空聚會”也才算真正實現。通過鎖緊對接機構上的12把對接鎖，神舟十六號載人飛船可以實現與中國空間站的密封及剛性連接，從而建立起一條直徑約80厘米、長約1米的通道，確保航天員通行時“感覺良好”。
同時，對接機構還要保證在任何情況下都能“分得開”。在太空中，由于沒有空氣的阻擋，當兩塊金屬放置的距離過于接近時，它們就會自動“焊接”到一起。為此，八院研制團隊給對接機構噴涂了一層特殊的“保護膜”，并開展了數次地面試驗，確保對接機構在長期對接鎖緊的情況下，依然可以實現安全、可靠分離，讓航天員實現天地間的安全往返。(完)
