在我國南海東部海域，有一個油田群——恩平油田群。全面投產后，高峰年產原油有望超過360萬噸，對保障我國能源安全有重大意義。
5月13日下午
恩平油田群第七個海上生產設施
——恩平20-4海上鉆采平臺
成功與此前已經安裝在海底的基座
完成對接安裝
超棒！“海上巨人”就是這么與眾不同
原油產量最高
恩平20-4平臺
由上部組塊和導管架兩部分組成
上部組塊的單層甲板面積
相當于9個籃球場
重量超15000噸
是名副其實的“海上巨人”
建成后 有望成為恩平油田群
原油產量最高的平臺
首次獨立完成
本次作業從設計、計算、模擬
到施工等全流程關鍵作業
均為我國首次獨立完成
創造了國內海上油氣平臺
動力定位浮托安裝重量的新紀錄
填補了我國動力定位浮托
自主設計安裝技術空白
智能化行業領先
恩平20-4平臺集全球
油氣行業領先的智能化
無人化技術于一身
具備“臺風無人生產功能”
臺風來襲時 工作人員可在陸地
對海上原油生產進行集中監控
遠程操控、統一指揮
最大限度降低原油產量損失
創造更大的經濟效益
超重！海上“倒車入庫”主打一個精準
由于平臺的重量太大
已經超出用起重機吊裝的能力范圍
因此 此次對接安裝采用
“動力定位浮托”的方式進行
簡單來說，就是操作人員要用一艘長度超過200米、寬度超過40米的大船，載著巨大的油氣鉆采平臺，在海面上進行一次精準的“倒車入庫”，誤差不能超過10厘米。當把平臺運到指定位置之后，再將平臺和之前安裝在海底的基座進行對接。
在船舶即將駛入導管架槽口時
將控船方式由“自動擋”
調整為“手動擋”模式
由經驗豐富的動力定位操作師
精準控制船舶進行“倒車”
最大誤差僅5毫米
精度控制達到國際先進水平
超難！海況突變 安裝計劃調整
由于風浪和天氣原因
原定于13日早8時開始的
“恩平20-4”平臺對接工作
推遲到當天中午12時
才正式開始進行
海上平臺對接工作
最大難點有兩個
↓↓↓
第一個難點是作業船要以“倒車入庫”的方式開進兩個底座之間，且兩側誤差不能超過10厘米，所以行駛到距離底座30米的時候，每前進幾米就要停下校準船的行進姿勢；
第二個難點是對接的過程中，既要保證作業船處于水平狀態，而且八個對接裝置要同時進行對接。
在一般情況下 這樣的作業會選擇早上
距離晚上落潮盡量留足時間
選擇下午正式開始作業
對智能操作、各項工藝技能
都提出了很高的要求
所幸在規定時間完成了這項工作
60秒回顧這個“海上巨人”的成長史↓
預計這個海上鉆采平臺
今年年底可以投入使用
到時候 這片油田一天產油近5000噸
相當于給10萬輛小汽車加滿油
祝一切順利 期待
監制丨唐怡
制片人丨張奇斌
主編丨榮夢巖
編輯丨孫琳萱
(央視新聞客戶端)
