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縱觀整個車市，轎車領域無疑已經(jīng)是血海一片。相較而言，SUV市場似乎仍在風口，大約3年的時間，眾多自主品牌SUV正是憑借迅速成型SUV產(chǎn)品陣列拍馬殺入，以尺寸，外觀，價格等優(yōu)勢迅速站穩(wěn)了腳跟。有數(shù)據(jù)表明，在今年10月國內(nèi)SUV單月銷量TOP30的車型中，本土品牌占了20款，銷量前十的車型中，本土品牌占了7款。

但仔細分析SUV風口，12萬以下SUV市場基本已經(jīng)被自主品牌牢牢占據(jù)，17-20萬（車長4.5-4.6M）正在成為SUV的紅海，新指南者萬似志在必得，劍指血海。

新指南者是繼全新Jeep自由俠成功投產(chǎn)之后，僅半年多時間，廣州工廠生產(chǎn)的第二款Jeep新車。在一年之內(nèi)，廣汽菲克三箭齊發(fā)，相繼推出自由光、自由俠和新指南者，迅速在SUV市場完成了13-30萬主流SUV產(chǎn)品矩陣布局。新指南者恰處于自由俠和自由光的中間定位，也正是SUV市場競爭最激烈的領域。

全新Jeep自由光上市近一年，累計銷量已接近10萬輛，成功站穩(wěn)20萬~30萬級SUV主流高端細分市場，也成為廣汽菲克業(yè)績增長的關鍵先生。其中10月，廣汽菲克完成零售近1萬5千臺，同比增幅高達426%，1~10月，廣汽菲克國產(chǎn)車產(chǎn)銷累計雙雙破10萬，銷量累計同比高達增長326%，增速高居合資車企之首。

顯然迅速充盈的市場銷售成為全新Jeep指南者專業(yè)性和品牌力背書的最佳案例。

市場調(diào)研的數(shù)據(jù)也表明，12萬以下的SUV市場實際上是3-5線城市市場初次購車并與轎車相重合的部分。廣汽菲克汽車銷售有限公司首席營銷官顧嘉穎認為，目前中國汽車市場的二次消費的目標對準了13-30萬SUV市場，新指南者定位正是要沖擊這一紅海。

全新Jeep指南者定位“新中產(chǎn)”，按照廣汽菲克汽車銷售有限公司Jeep品牌市場總監(jiān)王思聰?shù)姆治觯囀袌龅亩蜗M實際上正是眾多中產(chǎn)和新晉中產(chǎn)的消費升級，這一類人群注重品牌，在意生活品質(zhì)的提高，更確切的是所消費的品類更加關注產(chǎn)品的專業(yè)性屬性，即使是輕奢類產(chǎn)品也要關注其專業(yè)和整體均衡。從消費心理而言，新中產(chǎn)無論從家庭收入還是社會地位已經(jīng)上升到一個層面，正在步入向上的通道。因此，在收入和消費相對平穩(wěn)的階段，穩(wěn)中有升成為訴求。新指南者基于克萊斯勒Jeep品牌的品牌保證，專業(yè)性產(chǎn)品特質(zhì)，以及這個階層特有的情懷屬性，即純正血統(tǒng)+專業(yè)價值+情懷體驗構(gòu)成了新指南者的“普世價值”。

從自由俠到大切諾基，廣汽菲克已經(jīng)形成了13-70萬最完整的SUV王牌陣營。而其銷售能在一年的時間內(nèi)迅速上量并獲得市場的巨大認同，與其對原菲亞特和克萊斯勒銷售網(wǎng)絡的整合及擴張有著緊密的關系，這一強力的整合比原計劃提前了6個月，使得新產(chǎn)品投產(chǎn)迅速踏準節(jié)奏步入市場。新的網(wǎng)絡涉及4個國際品牌、進口與國產(chǎn)兩個渠道、SUV與轎車多種車型、大跨度產(chǎn)品區(qū)間的接近400家經(jīng)銷商。廣汽菲克用創(chuàng)新和靈活的政策，完成了這場堪稱中國汽車史上最為復雜的渠道整合。整合后的網(wǎng)絡100%覆蓋一二三線市場。顧嘉穎預計到2016年底，有超過400多家4S店可以實現(xiàn)多品牌銷售。