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看來看去，號稱“日系大本營”的廣州，今年的車展姓“美”不姓“日”。

廣汽豐田沒有新車，改款車型沒什么看頭，可能廣汽豐田認(rèn)為現(xiàn)有車型的增長紅利又夠吃一陣子了。廣汽本田新車冠道SUV，卻10月份跑到北京去上市。廣汽本田可能認(rèn)為在20萬元以上被北邊的大眾、通用壓得死死的很不爽，這次賣20多萬的冠道上市就想跑到北邊去試試。廣汽自主品牌暫時沒有什么消息。今年廣州車展作為東道主唱主角撐起廣州本地車企門面的是廣汽菲克了。據(jù)悉，廣汽菲克將在廣州車展推出其最新國產(chǎn)的Jeep指南者。由Jeep來撐起廣州車展本地車企的門面，對廣州人民可說是一件佳事。

本地人愛本地車，本地車企在當(dāng)?shù)卣純?yōu)是全世界的“慣例”。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，本地車企在當(dāng)?shù)氐匿N量相比其它市場，起碼能獲得23.8%的市占率優(yōu)勢。菲克公司選廣州作為合資企業(yè)所在地，絕對是一個很大膽決策。以廣州、廣東為核心的華南汽車產(chǎn)業(yè)一直是日系占據(jù)主導(dǎo)，把南下的大眾、通用、福特等歐美品牌打得夠嗆。大眾、標(biāo)致－雪鐵龍等歐系品牌先后布局廣東，無非是想通過在當(dāng)?shù)夭季郑洪_華南市場的“日系鐵幕”。沒想到，最先殺出重圍的卻是一個后來者——菲亞特克萊斯勒。廣汽菲克成為歐美系品牌的一把尖刀插入廣州，而且銷量還不俗。10月當(dāng)月，廣汽菲克完成零售近1.5萬臺，同比增長高達(dá)426%。1~10月，廣汽菲克國產(chǎn)車銷量累計同比增長326%。看來，華南市場不只是日系的福地，也有適合歐美品牌成長的風(fēng)水。

廣汽菲克取得如此不俗的銷量，當(dāng)然不只是找到了“風(fēng)水寶地”，地利之外還有“天時”。

曾經(jīng)有車企領(lǐng)導(dǎo)向我們感慨，在當(dāng)今各個細(xì)分領(lǐng)域競爭都比較飽和的中國汽車市場，有獨特競爭力的全新平臺車型推出，對廠家來說絕對是一件非常幸福的事情。全新平臺車型分為兩種，一種是常規(guī)的“補缺車型”，比如超豪華品牌賓利推出的SUV添越，填補了其在SUV領(lǐng)域的空缺。一種是細(xì)分“藍(lán)海車型”，比如廣汽菲克，其先后國產(chǎn)的Jeep自由光和自由俠，都主打極具成長性的細(xì)分市場。

中國SUV市場近幾年銷量每年都暴漲，各大廠家一窩蜂的上SUV新品。甚至很多廠家把兩廂車底盤抬高兩寸，就號稱SUV濫竽充數(shù)。當(dāng)消費者在駕駛過程中，遇到需要發(fā)揮SUV通過性能的時候，那些偽SUV或者四驅(qū)性能差的SUV往往讓人很崩潰。所以，現(xiàn)在的消費者都“學(xué)精”了，對SUV的真實綜合性能要求越來越高，專業(yè)四驅(qū)SUV成為SUV紅海中的藍(lán)海車型。

Jeep家族的一系列專業(yè)SUV既滿足了消費者對專業(yè)四驅(qū)SUV需求越來越大的消費新趨勢，也與現(xiàn)有眾多合資SUV形成了錯位競爭，抓住了中國SUV市場新趨勢的“天時”。即將上市的國產(chǎn)Jeep指南者，多方猜測其售價為17-21萬元區(qū)間，大眾途觀、豐田榮放、本田CR-V、福特翼虎、日產(chǎn)奇駿、雷諾科雷嘉等在這個價格區(qū)間的車型，要么臨近生命末期，要么價格不具備競爭力，國產(chǎn)Jeep指南者如同其Jeep家族兄弟自由光和自由俠一樣，在注重城市駕乘舒適性的同時，也具有極強(qiáng)的專業(yè)性，很符合Jeep這個金字招牌。因此，國產(chǎn)Jeep指南者無疑填補了所在價格區(qū)間的空白，抓住了又一市場藍(lán)海。這一步棋下的著實漂亮。