繼“十二五”期間我國(guó)造船業(yè)利潤(rùn)整體下探后，今年前8月船企利潤(rùn)進(jìn)一步下滑，但郵輪制造或?qū)⒊蔀樾袠I(yè)新亮點(diǎn)。

這是記者24日從正在天津舉行的第十一屆中國(guó)郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展大會(huì)上獲悉的。

工信部裝備工業(yè)司副司長(zhǎng)楊拴昌表示，“十二五”期間，我國(guó)造船業(yè)整體利潤(rùn)比“十一五”期間下降了300億元。今年前8月，重點(diǎn)監(jiān)測(cè)的94家造船企業(yè)利潤(rùn)只有28億元，同比降幅達(dá)24.4%。

中船重工董事長(zhǎng)胡問(wèn)鳴稱，郵輪制造正在成為造船業(yè)未來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)，這與中國(guó)成為全球發(fā)展最快的郵輪市場(chǎng)是相一致的。

“造船業(yè)當(dāng)前亟須培養(yǎng)新的動(dòng)能。”楊拴昌指出，大型郵輪制造是一國(guó)成為海洋強(qiáng)國(guó)和制造強(qiáng)國(guó)的重要標(biāo)志，也是當(dāng)前供給側(cè)改革背景下造船業(yè)升級(jí)的重要方向。盡管全球造船市場(chǎng)持續(xù)低迷，但郵輪市場(chǎng)十分活躍。未來(lái)10到20年是郵輪業(yè)發(fā)展的黃金期，借此機(jī)會(huì)郵輪制造也有望實(shí)現(xiàn)跨越式發(fā)展。

論壇期間，中船集團(tuán)、美國(guó)嘉年華集團(tuán)等多方簽署合作意見(jiàn)書(shū)，建造首艘國(guó)產(chǎn)大型豪華郵輪。