網約車作為一種新興的出行方式，受到了很多人的青睞，也吸引了不少人加入到司機的隊伍中。但是，網約車司機的真實收入情況究竟如何呢？他們一天能跑多少單，能賺多少錢？他們需要面對哪些困難和風險呢？小編將從以下幾個方面來探討這個問題。

網約車司機的收入主要由兩部分組成：流水和補貼。流水是指司機通過接單完成服務所得到的費用，補貼是指平臺或者政府為了鼓勵網約車發展而給予司機的獎勵或者補償。流水和補貼的比例因地而異，也會隨著市場競爭和政策調整而變化。

根據有關報道，跑網約車，一天收入一般400-500左右，好的可以到600，一個月也就是一萬五左右。其中，流水占到了80%以上，補貼占到了20%以下。這個數據可能會因為不同城市、不同平臺、不同時間段而有所差異，但大致可以反映出網約車司機的收入水平。

網約車司機的支出成本主要包括以下幾個方面：車輛成本、油費或者電費、保險費、平臺抽成、違章罰款等。這些成本會直接影響到司機的凈收入和利潤率。

車輛成本是指司機為了開網約車而購買或者租賃車輛所需要支付的費用。根據滴滴司機的回答，他從營運公司提的車（日產新軒逸），辦下來差不多14萬多。每年的保險得1萬多。他這個車算下來8年就強制報廢，算下損耗加保險和保養，每天就得100塊錢。還不算偶爾違章什么的。如果租車的話，每月租金3500-4500不等。

油費或者電費是指司機為了給車輛加油或者充電所需要支付的費用。根據網約車司機的回答，他租的油車因為是新車，一個月油費不到兩千。如果是電動汽車的話，電費可能會更低一些。

保險費是指司機為了給車輛投保所需要支付的費用。根據滴滴司機的回答，他們這些車辦了營運證，入得是營運保險，不出險不下浮，出險就上浮。每年得1萬多。

在網約車平臺的抽成比例方面，根據交通運輸部公布的數據，目前網約車各主要平臺公司的抽成比例上限在18%-30%之間。具體來看，滴滴出行平臺的抽成比例均值為27.0%，而非滴滴平臺的抽成比例均值則為24.0%。其中，哈啰出行抽成比例為15%，曹操出行的抽成比例是23%，T3出行等平臺則采用浮動式抽成。而高德地圖、百度地圖、美團、騰訊出行等聚合類網約車不直接采用司機訂單的抽成，而是向提供運力服務的網約車平臺收取信息服務費。

網約車司機的工作情況主要取決于他們的出車時間、出車頻率、出車區域等因素。不同的司機有不同的工作模式，有的是全職，有的是兼職，有的是自由接單，有的是按照平臺指派。根據一位滴滴司機的回答，他一般早上6點到晚上8點出車，一天能跑40-50單，每單平均10公里左右。他說，這樣跑一天很累，但是也能賺到500-600元左右。

網約車司機的工作情況也受到市場需求、政策規范、平臺競爭等因素的影響。根據澎湃新聞的報道，2020年新冠肺炎疫情對網約車行業造成了巨大沖擊，導致網約車訂單量大幅下降，司機收入銳減。同時，各地對網約車實施了更加嚴格的準入條件和監管措施，要求網約車司機和車輛必須具備本地戶籍和牌照。這使得很多外地司機和車輛無法合法運營，不得不退出市場。另外，隨著網約車市場逐漸飽和，平臺之間的競爭也越來越激烈，導致平臺補貼減少，司機抽成增加。這些因素都給網約車司機帶來了更多的壓力和挑戰。

綜合以上分析，小編對網約車司機的收入進行一個大致的估算。假設一個網約車司機每天出車12小時，每小時跑4單，每單平均10公里，每公里收費2元（不含高峰時段和拼車等因素），那么他每天的流水收入為960元。如果按照平臺抽成25%計算（不含補貼等因素），那么他每天需要支付給平臺240元的服務費。如果他自己購買了一輛價值14萬元左右的新軒逸汽車，并且每年需要支付1萬元左右的保險費用（不含其他維修保養等費用），那么他每天需要支付給營運公司100元左右的車輛成本。如果他每天需要加油40公里（假設油耗為8升/100公里），并且油價為7元/升，那么他每天需要支付22.4元的油費。如果他沒有違章罰款等其他支出，那么他每天的凈收入為597.6元。如果他每月休息4天，那么他每月的凈收入為14940元。

當然，這個估算只是一個簡化的模型，并沒有考慮到很多實際情況下可能存在的變化和影響因素。例如，在高峰時段或者拼車時，司機可能會獲得更高的收入或者更多的補貼；在淡季或者平峰時段，司機可能會遇到更少的訂單或者更低的價格。在不同城市不同的區域或者不同的平臺，網約車司機的收入也會有很大的差異。

根據搜狐的報道，影響網約車司機收入差異的因素是多元的，比如在線時長、口碑值，服務分數高低、出車的高峰期、順路單等，也有一些客觀因素，比如城市消費水平、所處的位置是市區還是郊縣等等。根據新浪新聞的報道，在北京，網約車車費里，司機收入約占1/3，平臺收入約1/3，剩下的1/3是油費、折舊、保養、保險等支出。如果要凈入8000元，外賣騎手大約需要300小時，而滴滴平臺的快車司機大約需要350小時。根據知乎上一位網約車司機的回答，在目前網約車行業嚴重內卷的情況下，網約車司機真實收入其實并沒有外賣員高，在收入上以廣州為例，網約車司機一個月的流水收入約為1.3萬元，而外賣員的收入約為1.5萬元。