10月份豐田凱美瑞賣出25285輛，在轎車銷量排行榜中位列第4位，在中型轎車銷量排行榜中位列第一位。

比帕薩特和寶馬3系銷量加在一起還要多，比老對手雅閣整整多了7385輛，是邁騰銷量的4倍。

可以說，在中型轎車領域，豐田凱美瑞是當之無愧的銷量冠軍。

一款車銷量高，選擇的人多，除了品牌和價格，最重要的就是口碑了。

消費者心中都有一面明鏡，品牌再大，價格再便宜，沒有過硬的質量和技術，終究會被市場所淘汰。

豐田凱美瑞誕生于1982年，從誕生之日起，至今有39年的歷史了，每一代凱美瑞都保持著創新與進步，贏得了全球超2000萬車主的信賴。

李書福說：“全世界的汽車企業都在向豐田學習，吉利也不例外?！?/span>

豐田有兩項技術是最值得車企們學習的，一個是雙擎混動技術，另一個就是TNGA架構。

雙擎混動技術非常復雜，僅行星齒輪組動力分配問題，就已經難倒了眾多車企。

豐田THS II 混合動力系統已經發展到新第四代了，相比于現在的插電混動車，豐田的油電混動車最大的優點就是不用充電，也可以獲得超長的續航里程和超低的油耗。

簡單的來說，THS II 混合動力系統可以純電行駛，也可以混動行駛，會根據車速狀態自動分配動力，讓發動機始終保持在最佳燃效下工作。

這樣就可以讓動力、油耗、平順性、靜謐性都可以兼得，這就是豐田THS II 混合動力系統厲害之處，也是眾多車主選擇豐田雙擎的原因之一。

我們經常聽說車企發布了全新的造車平臺，例如：吉利和沃爾沃共同研發的CMA基礎模塊架構。

CMA基礎模塊架構具有高度靈活性和可擴展性，可以適用于多種車身形式和尺寸，還可以生產燃油車和新能源汽車。

吉利星越、星瑞、 領克01、領克01 PHEV、領克02、領克03、領克05、沃爾沃XC40等車型，都是基于CMA基礎模塊架構打造。

平臺化造車可以節省造車成本，降低汽車故障率，后期優化升級也更加方便。

豐田的TNGA架構卻不是造車平臺，而是圍繞駕駛人，以駕駛艙為起點，從無到有重新塑造汽車的基本性能和根本架構，在汽車生產的過程中通過TNGA的優化和統籌，將產品的性能提升一個檔次。

我們以全新凱美瑞為例，讓理論結合實際，告訴大家TNGA架構到底厲害在哪里？

全新凱美瑞就是通過TNGA架構打造的新車，通過輪距加寬、高剛性GOA車身、優化懸架和轉向系統，以及采用了低重心設計，讓車身高度進一步得到了降低，在乘坐更加舒適的同時加強了駕駛操控性。

說凱美瑞操控好，很多人肯定不服，認為日系車肯定沒有德系車和美系車操控好。

我們可以對比一下同級別車型的操控能力，根據懂車帝麋鹿測試結果。

凱美瑞2.5G豪華版 麋鹿測試入樁速度：73.1km/h

邁騰 380TSI DSG旗艦型 麋鹿測試入樁速度：76.7km/h

君威 GS28T 尊貴型 麋鹿測試入樁速度：74.8km/h

根據麋鹿測試入樁速度，凱美瑞的操控性要明顯好于邁騰和君威，贏了德系車和美系車，更加證明TNGA架構的優勢，可以讓家轎也能擁有良好的操控。

除了操控，在動力和油耗方面，全新凱美瑞也表現出了TNGA架構的優勢，一款車型共推出2.0L、2.5L運動、2.5L雙擎混動三種動力，汽油和混動雙擎兩種動力版本，共計10款車型。

讓消費者選擇的空間大了，更好地根據自己的能力選擇適合自己的車。

根據車主實測，凱美瑞 2021款 雙擎 2.5HQ 旗艦版，百公里油耗僅為5.0L，在B級轎車中，這樣的低油耗可以說表現得非常優秀了。

基于雙擎系統的優勢，全新凱美瑞在動力方面也表現不錯，最主要的優勢就是起步平順，中高速依然有很強的動力儲備，可以輕松面對高速超車。

動力強、油耗低、操控好，這就是車主們選擇全新凱美瑞的原因之一。

豐田通過TNGA架構，將更加巧妙地共用零部件和總成，并與供應商更緊密的合作來降低成本。

降低了生產成本，豐田就可以更多地讓利消費者，我們可以直觀地發現，全新凱美瑞在配置上得到了全方位的提升。

在配置上，車內換裝10.1英寸懸浮式中控大屏以及12.3英寸全液晶儀表，全系標配“豐云悅享”車聯網以及CN95級空調濾清器。

車機系統將搭載騰訊車載智能互聯，新增車載微信功能，可實現智能語音交互、全語音收發微信消息及語音通話，還可以實現微信位置發送到車，以及微信位置共享。

并且全新凱美瑞也可以全車OTA在線升級了，以后的車載軟件可以做到常用常新，讓車主始終享受最新的軟件服務。

在主被動安全上，TNGA架構的優勢發揮得淋漓盡致，利用激光螺旋焊接的車身，整體剛性提高了30%~65%，提高了車輛的安全與操控性。

全新凱美瑞采用了高剛性GOA車身和全系標配10SRS空氣囊，可以在發生交通意外時，全方位地保護駕駛員和乘客的安全。

并且采用了最新一代TSS智行安全系統，包含PCS預碰撞安全系統、DRCC動態雷達巡航控制系統、LTA車道循跡輔助系統和AHB自動調節遠光燈系統，在原有功能基礎上，進一步升級，提供更加安全舒適的駕乘感受。

可以說，在TNGA架構上，全新凱美瑞更加智能化了，也更加安全了，這就是消費者們愿意買單的重要原因之一。

豐田汽車銷量一直很高，凱美瑞能夠一直得到消費者的喜歡，和好看的外觀是分不開的，現在很多合資車型的外觀都過于中庸和保守了，缺乏創意和設計感，已經不符合當下很多年輕人的審美了。

豐田通過TNGA架構，讓全新凱美瑞這款車采用了“一車雙型”設計，有豪華和運動的雙外觀造型，并且全系配備鷹眼立體LED大燈（遠近光一體設計）

豪華版的外觀更顯得精致和穩重，符合內心成熟或35歲以上人群的審美，作為商用車不失面子，作為家用車足夠大氣，可以說用途很廣泛，適合大多數人群。

運動版更加張揚大氣，車尾采用了小鴨尾設計，突出了運動感，且新增鈦輝銀車身顏色，符合當下年輕人對個性的追求，都是凱美瑞，就是與眾不同，讓家用轎車也有了運動基因。

可以說，通過TNGA架構，豐田在車型外觀設計上顯得格外的靈活，可以根據消費者的喜歡，根據不同年齡階段的需求，設計出不同的2種完全不同的外觀，這樣就增加消費群體，銷量自然就高了。

豐田通過TNGA架構，從外觀、配置、動力、油耗、操控、安全性、經濟性等7個維度出發，打造了符合消費者心中的B級車。

這些綜合在一起，成就了凱美瑞今天的銷量，這就是豐田汽車的厲害之處，也就是李書福說要學習的地方！