本報記者 鄭瑜 北京報道

2024年開年不久，又有汽車金融公司加入了摩托車金融賽道。

日前，天津長城濱銀汽車金融有限公司（以下簡稱“長城濱銀汽金”）旗下“哇哦金融”上線摩托車金融業務。

作為專門為汽車購買者和銷售者提供金融服務的非銀行金融機構，汽車金融公司布局摩托車金融領域究竟有何考慮？

全聯并購公會信用管理委員會專家安光勇告訴《中國經營報》記者，摩托車市場相對穩定，加之較低的金融風險，是吸引汽車金融公司的因素之一。“在當前經濟和市場環境下，拓寬業務范圍，尋找新的增長點，已經成為企業應對挑戰的一種策略。”

三個月入局四家

根據記者不完全統計，自2023年11月截至目前為止，短短三個月已經有四家汽車金融公司進軍摩托車金融領域。除了長城濱銀汽金，其他三家分別是奇瑞徽銀汽車金融股份有限公司、瑞福德汽車金融有限公司（以下簡稱“瑞福德汽金”）、長安汽車金融有限公司（以下簡稱“長安汽金”）。

官網介紹，長城濱銀汽金成立于2014年，隸屬于長城汽車集團旗下金融業務板塊，擁有主機廠背景，是經原中國銀監會（現國家金融監督管理總局）批準的25家持牌汽車金融公司之一。公司基于長城汽車品牌戰略，布局汽車上下游金融產業鏈，為客戶提供金融服務。2019年1月長城濱銀汽金零售信貸余額突破200億元，同年9月，長城濱銀汽金推出全品牌與二手車獨立品牌“哇哦金融”；2021年11月長城濱銀汽金零售信貸存量用戶突破100萬，此后兩個月時間內，用戶規模就突破了200萬。并在2023年4月發行首單綠色ABS，發行規模為16.30億元。

值得注意的是，與市場上瑞福德汽金、長安汽金和指定品牌摩托車公司展開合作不同，長城濱銀汽金選擇了區域性展業。對于其中的考慮，記者向長城濱銀汽金發去采訪函，截至發稿，暫未收到回復。

在傳播星球APP聯合創始人由曦看來，與指定品牌合作的優勢在于，一方面合作品牌可以提供優質、可靠的摩托車產品，并且提高客戶滿意度。另一方面通過與知名摩托品牌合作，可以提升汽車金融公司的品牌形象和知名度。但是，合作品牌有限也可能帶來無法滿足市場上多樣化、個性化需求的弊端，使得業務范圍受限，市場份額可能無法最大化。

“相對來說，全品牌摩托車金融業務覆蓋面廣，可以滿足市場上多樣化的需求，提高市場占有率，并且業務范圍廣泛，有利于提升汽車金融公司的競爭力。”由曦強調，這也對汽車金融公司的資金、運營以及管理能力提出了較高的要求，相比指定品牌而言，增加了公司的負擔。由于涉及的品牌眾多，汽車金融公司的風險控制和售后服務難度也會進一步加大。

由曦告訴記者，總而言之，不論以何種方式切入市場各有利弊，汽車金融公司在選擇發展模式時需要結合自身實力、市場環境和戰略目標來進行決策。在我國摩托車市場逐步成熟的背景下，汽車金融公司開展摩托車金融業務將面臨更多重的競爭和挑戰，需要不斷創新和優化業務模式來適應市場變化。

摩托車金融或具優秀利潤潛力

安光勇認為，汽車金融公司轉向發展單價較低的摩托車金融業務，是為了適應市場和消費者需求的變化。隨著消費者對包括摩托車在內的各種更經濟實惠的交通工具需求上升，進而推出的一系列政策。

由曦表示，汽車金融公司發展摩托車金融業務的背景和原因主要有如下四點，一是在市場需求層面，隨著我國居民消費水平的提高，摩托車作為一種便捷、環保的交通工具，市場需求逐漸增長。尤其是在農村和三、四線城市，摩托車依然是重要的出行工具；二是政策支持，我國政府對于新能源汽車和低碳出行的代表之一，受到了政策的大力支持；三是業務拓展層面，汽車金融公司尋求多元化發展，通過開展摩托車金融業務，可以進一步擴大業務范圍，增加客戶群體，提高市場競爭力；四是利潤驅動原因，雖然摩托車單價相對于汽車而言，單價比較低，但是市場規模龐大，并且金融滲透率較低，具有較大的市場空間和利潤潛力。

根據中國摩托車商會公布的數據顯示，2022年，我國摩托車產銷量達2129.22萬輛和2142萬輛，其中，大排量休閑娛樂摩托車（排量250cc以上，不含250cc）產銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%。

根據國金證券（600109.SH）發布的研究報告表示，中大排量(排量≥250cc)摩托主要用于玩樂和通勤，偏可選消費品，在對高質量高性價比產品的追求、禁摩令放松和疫情期間抖音傳播共同作用下，2020年起開始爆發式增長，2021年銷量約33.3萬輛，近三年CAGR約為43%。但目前滲透率低于10%，經測算2026年市場空間約625億元，對應160萬輛銷量，在消費品中具備較高增速。

（編輯：何莎莎 校對：翟軍）