對于卡羅拉/雷凌雙擎，大家應(yīng)該不陌生，在一些搖號城市一度是搶手貨，畢竟可以申請節(jié)能指標(biāo)，有更高的搖中車牌的概率，不過車子還是需要上藍色的牌照。然而，有些車友卻向疆哥提起，說在路上見到過掛著綠牌上路的卡羅拉/雷凌雙擎，這著實讓人覺得詫異！

并且，不僅僅是在某一個地區(qū)或城市出現(xiàn)，在其他的大城市里也都發(fā)現(xiàn)了這樣的案例。為了解決大家的疑惑，首先，疆哥就從“綠牌”說起。

關(guān)于“新能源車牌”

現(xiàn)在掛綠牌上路的車越來越多，“綠牌”即新能源汽車號牌，是按照不同車輛類型實行分段管理的產(chǎn)物，在車牌的第一位上，字母“D”代表純電動汽車，字母“ F”代表非純電動汽車（包括插電式混合動力和燃料電池汽車等）。

這時，相信大家不禁要問了，有卡羅拉雙擎上綠牌的現(xiàn)象出現(xiàn)，難道說混動汽車也都能夠申請綠牌了？如果大家現(xiàn)在去訂一臺雅閣或凱美瑞的混動版本，是不是也可以掛綠牌呢？

帶著這些疑問，疆哥接下來向大家普及一下，究竟象征著新能源汽車的綠牌，是按照怎樣的標(biāo)準(zhǔn)來申領(lǐng)的。

“新能源車牌”的推行歷程與規(guī)則

為致力于減少大氣環(huán)境污染，我國從2016年12月1日開始，在上海、南京、無錫、濟南、深圳 5 個城市率先啟動新能源汽車號牌試點工作，之后陸陸續(xù)續(xù)一些城市也相繼推行了新能源車牌。到如今，我國已經(jīng)全面啟用新能源汽車專用號牌了。

說到新能源號牌的主要受眾對象，那當(dāng)然是新能源的純電動汽車和燃料電池汽車了。然而，除了這兩者之外，部分混動車也是可以上綠牌的，但大家也許分不清究竟哪一種混動符合條件，那么疆哥就來告訴大家哪種混動車是可以上綠牌的。

混合動力汽車主要分為三大類:插電混動（強混），油電混動（弱混）以及增程式混動。

而這三種當(dāng)中，只有插電式混動類，才是被允許申請上新能源綠色號牌。因為如今在國內(nèi)，只有插電式混動被歸類在新能源車的目錄里。其它類的混動車，則已經(jīng)被排除在新能源的范疇之外了，是不允許上綠牌的。

那么想必大家一定不好理解，按照這樣的政策，像卡羅拉雙擎這一類混動汽車，顯然是不需要插電的，那究竟為什么可以見到極少數(shù)的這類雙擎車上綠牌的個例呢？

這其中主要的原因，其實是由于我國在提出“新能源汽車”這個概念之初，在很短的一段過渡期里，有極個別城市，是將所有類型的混動車都?xì)w為新能源的范疇內(nèi)的，所以在那一段過渡期購入雙擎混動車的車主，便得以幸運地掛上了新能源號牌。

而在那一段時期過后，像卡羅拉雙擎這類輕度混動的車型，很快就被從新能源范疇中剔除，之后就只能上普通牌照了。許多在大城市被上牌問題困擾的車友們，也不要想著有空子可鉆。現(xiàn)在購買卡羅拉雙擎以及同類型的輕混車，頂多也只能算是臺節(jié)能車。

值得一提的是，在需要參與車牌搖號的城市中，有一些已經(jīng)將卡羅拉/雷凌雙擎此類車子列入了節(jié)能指標(biāo)以內(nèi)，雖然不能夠上綠牌，但也可以以節(jié)能指標(biāo)的身份參與搖號，抽到車牌的概況也會相對大一些。

只不過現(xiàn)在，當(dāng)混動車已經(jīng)淪為街款之后，在節(jié)能指標(biāo)推行之初，政府所給予的節(jié)能車補貼，在部分城市已經(jīng)停止發(fā)放了。

最后，相信大家在看過了疆哥對新能源號牌政策的解釋之后，對綠牌也有了進一步的了解，下次在路上看到綠牌車，便可以很快推斷出這款車要么是純電動，要么是插電式混動，就算偶爾出現(xiàn)一輛由于政策未完善而幸運“抹綠”的其它混動車型，大家也再不會覺得吃驚了。