北京的汽車廠叫北汽、廣州的汽車廠叫廣汽，那么福建的汽車廠當(dāng)然叫做福汽。

按照漢字中蘊含的文化，這個名字簡直太討喜了。

今天我們就回憶一下這個來自討喜福建的汽車品牌，福州汽車和福達汽車的車型歷史。

配圖為1950道奇Truck，非福汽生產(chǎn)，作為示例

福州汽車制造廠是1956年建成的，其前身是更早的福州汽車修理廠。

福州汽車制造廠的造車歷史非常悠久，1958年，福汽開始生產(chǎn)道奇卡車和馬自達三輪車的仿造車型。這一年是福汽生產(chǎn)汽車的第一年，總共只生產(chǎn)了8輛卡車和1臺三輪車，總共只有9臺車被建造出來。

馬自達三輪貨車

當(dāng)時福州汽車（后面簡稱福汽）生產(chǎn)的汽車并不多，從1961年開始，福汽更專注于汽車零部件制造，業(yè)務(wù)范圍涉及到制動鼓、轉(zhuǎn)向軸和車橋部件。1965年福汽只生產(chǎn)了49臺車，1966年到1970年之間，福汽也只下線了1000臺車左右。

看到上面這臺車，老司機們或許不會陌生，這是北京汽車修理二廠基于豐田戴娜設(shè)計出了一款適合國產(chǎn)的輕型卡車，該車被命名為北京BJ130輕型卡車。

但是注意車頭位置，上面不是北京車標(biāo)，而是福州車標(biāo)。

1978年，福汽開始生產(chǎn)BJ130，更換名稱為FZ130，當(dāng)年一共生產(chǎn)了156臺。1980年福汽成為南京汽車的附屬公司后，又生產(chǎn)了500臺130輕卡車。

上面這張圖片拍攝于1981年，圖中的四臺車便是福汽的產(chǎn)品陣容，其中包含130輕卡，F(xiàn)Z110越野車，還有一款一汽研發(fā)的客車車型。

進入19世紀(jì)80年代之后，福汽與當(dāng)時國內(nèi)很多車企一樣，開始用北汽的底盤和車身生產(chǎn)212越野車和121皮卡車型，然后更換成“福州”車標(biāo)。

但于其它車企不同的是，福汽自己有一項“支線任務(wù)”，在1980年-1990年之間，福汽還生產(chǎn)制作了一些外觀精致、性能出色的輕型貨車。

FZ131

大家看到上面這臺車，一定會先想到“大頭五十鈴”，但看車標(biāo)位置，能發(fā)現(xiàn)寫的是“FUZHOU”的拼音字母。

這是一臺FZ131，前面說130輕卡車是依據(jù)豐田戴娜設(shè)計出來的車型，130出現(xiàn)在60年代左右，到1980年時豐田戴娜早已更新?lián)Q代，因此1FZ131又根據(jù)新款豐田戴娜的造型進行了仿制。

1978款豐田戴娜U20/Y20

在原廠的基礎(chǔ)上，福汽又推出了載貨和載人能力都很強悍的FZ131B1，以及更注重載貨能力的FZ131B2，也就是文章開頭那臺白色的貨車。

FZ131系列成為福汽在80年代的生產(chǎn)重點，甚至不惜重金從日本進口發(fā)動機和變速箱用在這臺車上。也因此在1985年，

1997年，有人拍下了在北京街頭停放的FZ131輕型貨車，那時候FZ131已經(jīng)換上了1990款豐田戴娜的前臉，即分體方形大燈。能看出來整臺車的完整度非常高，能感覺到其出色的做工品質(zhì)。

福汽的做工也是受到官方認(rèn)證的，1988年，F(xiàn)Z131被中國汽車聯(lián)合會質(zhì)量保證部評為一等品。

1984年到1986年，福汽還組裝了600臺三菱L300面包車，或許這些車只是為了研究所用，并沒有其生產(chǎn)信息，但不得不承認(rèn)福汽是會挑選好產(chǎn)品制作的。

1989年，隨著開放不斷深入，F(xiàn)Z131已經(jīng)無法再滿足市場的需求，面對逐漸下降的銷量和積壓的庫存，福汽果斷轉(zhuǎn)投產(chǎn)五十鈴N系列輕型卡車，也就是我們熟悉的大頭五十鈴。

1992年，福州汽車廠并入福建省汽車工業(yè)集團，推出了一個名為福達的新部門，這個部門以馬自達汽車為基礎(chǔ)，生產(chǎn)出一系列皮卡車、MPV和面包車，這些車型在當(dāng)時也深受歡迎。

FZ1022系列

FZ1022即是第四代馬自達B系列皮卡，它是馬自達授權(quán)Forta汽車生產(chǎn)的車型，該系列具有雙排皮卡、單排皮卡、SUV和旅行車等多種結(jié)構(gòu)。

最開始，福達Forta主要生產(chǎn)的馬自達B系列中的單排和雙排皮卡車型，其中雙排車型命名為FZ1022SA。

車上的標(biāo)志為福達標(biāo)志，但除此之外基本與馬自達B系列沒有差別。

對于當(dāng)時的購買者而言，沒有差別值得高興但同樣也有煩惱，由于馬自達B系列是針對澳洲和美洲市場打造的車型，其里程表和速度表為英里制，因此看著非常不習(xí)慣。

后來，馬自達還生產(chǎn)過帶有后頂棚的版本，制作了一款名為FZ5020的SUV車型。

FZ5020 FR

FZ5020 BR

原廠馬自達B系列車型具有SUV類型的品類，但這款FZ5020與其并不相同，真的只是在后方增加了一個遮蓋車棚。第二張圖是B系列的SUV車型，名叫馬自達 Proceed Marvie，兩臺車有很大差異。

FZ5020XXYSA FL

馬自達 Proceed Marvie

FZ5020XXYSA FL這個名字并非是輸入錯誤，而是這臺車就有這么長的名字。

FZ1031

除了FZ5020之外，福達Forta還生產(chǎn)過一系列更大的皮卡車型，名稱均以FZ1031開頭，這些車擁有更高的底盤、更大的載貨平臺，有點像是美系大型皮卡的造型，但依舊是馬自達B系列的前臉風(fēng)格。

這臺車搭載揚動YND485ZL 2.2L柴油發(fā)動機，最大馬力只有65匹，扭矩為165N·m。

上面這是一臺FZ5030TQZ拖車，它是FZ1031的變體，這是唯一一張關(guān)于這臺車的圖片，它并不是這么窄，只是圖片有些失真。

FZ1031系列是福達汽車在2000年左右推出的車型。

FZ6430

除了皮卡車之外，福達還生產(chǎn)過馬自達Bongo 面包車面包車，這些車的數(shù)量并不算多，代號為FZ6430。

雖然車頭和車尾懸掛著馬自達的車標(biāo)，但側(cè)面的貼紙還是Forta這個單詞。

FZ6450

上面的面包車并不是生產(chǎn)數(shù)量最少的福達·馬自達車型，最稀有的版本是FZ6450，這是一臺MPV車型，這款車海南馬自達合資公司也生產(chǎn)過。

2000年中期左右，福達停止了馬自達車型的生產(chǎn)，開始推出自己的產(chǎn)品。

2000年是個“瘋狂的年代”，很多企業(yè)進入到了汽車生產(chǎn)領(lǐng)域里，開始生產(chǎn)一種類似于皮卡車的SUV車型，這些車有著相同的底盤，甚至是外觀，但車標(biāo)不盡相同。

福達也是這些車企中的一員，上面這臺車便是它生產(chǎn)的車型，但福達并不專注于此，它還生產(chǎn)商用貨車、小巴車等車型。

而這些車，已經(jīng)是后來在2001年成立的新福達汽車工業(yè)有限公司所生產(chǎn)的車型了。

2020年12月14日，零跑全資收購了福建新福達汽車，如今的福達汽車已經(jīng)屬于這個新興的品牌。