作為目前國(guó)內(nèi)最大的專(zhuān)門(mén)生產(chǎn)SUV車(chē)型的車(chē)企，長(zhǎng)城汽車(chē)走在了自主品牌造SUV的前列，也成為了大家所默認(rèn)的老大哥。就算近年吉利幾度想要爭(zhēng)奪其霸主地位，但也終歸是有心無(wú)力，以失敗告終，而哈弗H6每月都能上4萬(wàn)臺(tái)的銷(xiāo)量就是最好的見(jiàn)證。

如今，長(zhǎng)城汽車(chē)品牌至今已經(jīng)走過(guò)了30多個(gè)年頭，在國(guó)內(nèi)口碑和銷(xiāo)量上表現(xiàn)的還算不錯(cuò)。基于以上種種，在2016年，長(zhǎng)城便開(kāi)始推出全新高端品牌—WEY，擬進(jìn)軍中國(guó)品牌豪華SUV市場(chǎng)這一片藍(lán)海。

而在此之前，中國(guó)品牌車(chē)企由于產(chǎn)品力相對(duì)合資品牌來(lái)說(shuō)偏弱，一直走的是性?xún)r(jià)比路線(xiàn)，經(jīng)濟(jì)實(shí)惠是中國(guó)品牌車(chē)型給人的第一印象。而隨著中國(guó)車(chē)企研發(fā)與設(shè)計(jì)能力的提升，加上國(guó)內(nèi)正處于消費(fèi)升級(jí)浪潮之中，中國(guó)品牌豪華車(chē)市場(chǎng)已逐漸成熟，將會(huì)成為未來(lái)汽車(chē)市場(chǎng)中的一個(gè)不可或缺的利潤(rùn)增長(zhǎng)點(diǎn)。而此時(shí)的長(zhǎng)城汽車(chē)就顯示出了非常深厚的品牌實(shí)力。

下面我們就來(lái)看一下今天車(chē)展現(xiàn)場(chǎng)的這臺(tái)全新魏派VV7，好不好看，歡迎大家在評(píng)論區(qū)積極留言哦。

從車(chē)型系列來(lái)看，VV7系列車(chē)型分為VV7c和VV7s兩款，兩款車(chē)定位稍有差別，VV7s要比VV7c更為運(yùn)動(dòng)一些，在前進(jìn)氣格柵、前保險(xiǎn)杠、輪圈以及排氣設(shè)計(jì)等部分均可看出兩者的區(qū)別。當(dāng)然，無(wú)論是VV7s還是VV7c的設(shè)計(jì)都很動(dòng)感，氣場(chǎng)很足。

從外形來(lái)看，據(jù)說(shuō)這款車(chē)的的設(shè)計(jì)靈感來(lái)源于獵豹，前臉有著很強(qiáng)的運(yùn)動(dòng)氣息，前大燈、霧燈上的豎形設(shè)計(jì)與WEY車(chē)標(biāo)一樣，靈感來(lái)自于古城保定直隸總督府門(mén)前的大旗桿，作為品牌DNA中最為重要的設(shè)計(jì)元素，它將會(huì)被傳承到WEY品牌日后推出的每一款車(chē)型之上。而從今天我們拍到的實(shí)車(chē)來(lái)看，WEY這款VV7的整體感覺(jué)看起來(lái)還真不錯(cuò)哦。

在車(chē)身尺寸方面，魏派VV7的長(zhǎng)寬高分別為4749/1931/1655mm，軸距是2950mm，屬于中型SUV范疇，但其定位要高于同門(mén)兄弟哈弗H7，軸距也整整比后者長(zhǎng)了100mm。

輪圈方面，WEY VV7還將會(huì)根據(jù)配置的不同提供不同樣式的輪圈。VV7s采用的225/45 R21尺寸輪胎，搭配五輻式輪圈，整體視覺(jué)效果十分動(dòng)感。而VV7c則是使用尺寸小一號(hào)的235/55 R20輪胎，輪圈樣式也要更為內(nèi)斂、沉穩(wěn)一些。

內(nèi)飾方面，　這次上市的VV7系列車(chē)型內(nèi)飾均提供了全黑、黑紅、黑灰以及黑棕四種配色可供消費(fèi)者選擇，且VV7s和VV7c在造型上并沒(méi)有太大的區(qū)別。此外，無(wú)論是材質(zhì)的應(yīng)用，還是做工、氛圍都讓人感到十分滿(mǎn)意，整體感覺(jué)已經(jīng)超過(guò)了一些合資車(chē)型。

儀表盤(pán)則是新車(chē)采用了全液晶儀表盤(pán)，尺寸為12.3英寸，且為全系標(biāo)配、支持主題切換，可顯示的信息非常豐富。此外，VV7在中控臺(tái)上方放置了一塊9英寸觸摸屏，多媒體系統(tǒng)界面簡(jiǎn)潔，使用起來(lái)很方便。

配置方面也毫不含糊，流媒體內(nèi)后視鏡、陡坡緩降、自動(dòng)泊車(chē)、車(chē)道保持、盲區(qū)檢測(cè)、座椅記憶、前排座椅通風(fēng)/加熱、全景天窗以及發(fā)動(dòng)機(jī)啟停技術(shù)等均有提供。一款高水平的自主標(biāo)桿新車(chē)型看來(lái)就將要蓄勢(shì)待發(fā)，而這第一吃螃蟹的人也終于還是落到了長(zhǎng)城汽車(chē)的頭上，整體看來(lái)應(yīng)該要比吉利領(lǐng)克車(chē)型做的更完善。畢竟這兩家車(chē)企目前都在將旗下高端品牌車(chē)型推向市場(chǎng)，而長(zhǎng)城顯然走的更快。

空間方面，我們現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了一下，整體的乘坐舒適度和質(zhì)感感覺(jué)都挺好的，符合一臺(tái)高端車(chē)型的定位。在這里還尤其要為魏派VV7的檔把和旋鈕帶來(lái)的不錯(cuò)阻尼感點(diǎn)個(gè)贊，在國(guó)產(chǎn)自主品牌中能有這樣的質(zhì)感和設(shè)計(jì)還是頭一次見(jiàn)到，第一款高端車(chē)型能做成這樣，顯然其已經(jīng)成功了一大截。

而實(shí)際的空間表現(xiàn)上，前排座椅約有1拳的空間，后排則一般只有兩指的余量，腿部空間能有三拳左右，表現(xiàn)還不錯(cuò)。可能是采用了類(lèi)似于朗逸小板凳的設(shè)計(jì)，總的而言腿部空間充足，但對(duì)腿的承托性一般，要是能更舒適點(diǎn)就最好。

動(dòng)力方面，目前新車(chē)只提供了一套2.0T+7DCT的動(dòng)力組合，最大功率172kw，最大扭矩360牛·米/2200-4000rpm。需要注意的是，雖然這套動(dòng)力系統(tǒng)與H7一致，但在參數(shù)調(diào)校方面還是有所差異的。而具體的駕駛感受也要等我們進(jìn)行試駕后方能得出結(jié)論。

小結(jié)：WEY應(yīng)該可以說(shuō)是長(zhǎng)城沖擊自主品牌高端車(chē)型的先鋒軍，作為一款選擇在上海車(chē)展媒體日上市的車(chē)型，長(zhǎng)城WEY品牌顯然已經(jīng)做好了接受媒體老師們的各種檢驗(yàn)，這從側(cè)面也體現(xiàn)出了長(zhǎng)城對(duì)WEY品牌的絕對(duì)信心，因此，總的來(lái)說(shuō)這款車(chē)還是非常值得看好的。目前新車(chē)在4月19日也已經(jīng)上市，對(duì)于16.78-18.88萬(wàn)元的售價(jià)大家覺(jué)得如何呢？能不能和吉利的領(lǐng)克品牌展開(kāi)正面交鋒呢？這些我想恐怕都得交給時(shí)間去檢驗(yàn)一切了。

總的來(lái)說(shuō)，無(wú)論是外觀設(shè)計(jì)、內(nèi)飾做工、氛圍的營(yíng)造以及各種高科技配置，WEY VV7都令人印象深刻，整體表現(xiàn)甚至已經(jīng)超越了一些合資品牌車(chē)型。結(jié)合16.78萬(wàn)元的起售價(jià)以及公布的配置情況來(lái)看，即使是入門(mén)級(jí)的車(chē)型也擁有包括LED大燈、流媒體后視鏡、全液晶儀表盤(pán)等標(biāo)準(zhǔn)配置，配置表現(xiàn)可謂是異常搶眼。再加上這并不討人厭的外觀，未來(lái)在WEY和領(lǐng)克品牌身上我終于看到了一絲希望，對(duì)于國(guó)產(chǎn)品牌而言這也許是最后突破高端車(chē)型品牌束縛和瓶頸的關(guān)鍵生機(jī)了。

最后，再次祝愿長(zhǎng)城WEY VV7和吉利領(lǐng)克能越來(lái)越好，為中國(guó)汽車(chē)制造業(yè)再貢獻(xiàn)出一個(gè)良心車(chē)企應(yīng)盡的義務(wù)。