現(xiàn)在很多車子都是自動(dòng)擋，手自一體模式。雖然手自一體模式有D擋S擋M擋，但是很多司機(jī)朋友卻單單只用D擋。今天喵哥就給大家分析一下M擋D擋S擋之間的區(qū)別，以及在什么環(huán)境下用。

首先，三個(gè)擋位的區(qū)別。D擋跟S擋都稱之為自動(dòng)擋，只不過他們之間最大的區(qū)別就是，換擋時(shí)機(jī)不同。一般D檔換擋時(shí)機(jī)在變速箱2000轉(zhuǎn)左右，但是S擋不同的車子調(diào)校的差別會(huì)很大，小排量的車子功率比較小，它的換擋時(shí)機(jī)甚至可以到達(dá)4000轉(zhuǎn)，S擋比D擋換擋轉(zhuǎn)速高了將近一倍，所以S擋比D擋能夠獲得更高的扭矩輸出。

由于S擋比D擋的換擋轉(zhuǎn)速高，在開車的時(shí)候直觀的體驗(yàn)就是，用了S擋之后車子會(huì)變得更有力，發(fā)動(dòng)機(jī)的聲音會(huì)變得更大，油耗也會(huì)變得更高。S擋除了換擋轉(zhuǎn)速比D擋更高之外，其他的工作原理跟D擋是一樣的，它會(huì)自動(dòng)加減擋，所以很多小排量車子在起步或者超車的時(shí)候S擋會(huì)用的多一點(diǎn)。

M擋跟D擋和S擋的區(qū)別就是，它不會(huì)自動(dòng)加擋只會(huì)自動(dòng)減擋，需要手動(dòng)加擋。如果不手動(dòng)加擋，不論你的轉(zhuǎn)速多高，它的擋位都不會(huì)變，但是假如你用的是2檔在轉(zhuǎn)數(shù)很低的情況下，車子越來越慢為了防止熄火，它會(huì)自動(dòng)降到1擋，所以M擋用得最多的地方，也就是在下長(zhǎng)坡或者上陡坡的時(shí)候，強(qiáng)制到一個(gè)低檔位。

小排量車子在超車起步的時(shí)候，如果你想獲得比較暢快的駕駛體驗(yàn)，可以用一用S擋，但是由于S擋比D擋的換擋轉(zhuǎn)速更高，雖然帶來了更好的推背感，但是車子的油耗也會(huì)變得更高。由于手動(dòng)模式M擋不會(huì)自動(dòng)加擋，它需要手動(dòng)推擋，操作起來會(huì)稍微麻煩一點(diǎn)，尤其是一些新手朋友不是特別熟練，用的時(shí)候就會(huì)感覺車子的頓挫感很明顯，再加上在切擋的時(shí)候轉(zhuǎn)速很高的話，你會(huì)覺得心里面沒底。

所以針對(duì)小排量自動(dòng)擋車子，你想要獲得一個(gè)相對(duì)比較好的用車體驗(yàn)，喵哥建議大家把D擋S擋M擋熟練一下，把它運(yùn)用起來，而且手自一體變速箱基本上都是電腦程序控制的，所以從D擋切到S擋或者從D擋S擋切到M擋的過程中，不需要刻意去踩剎車換擋，也不需要丟油門換模式，不論你是在當(dāng)前的踩剎車的狀態(tài)下，還是你是在加油的狀態(tài)下，都可以隨時(shí)切換隨時(shí)用。