漂移是每個賽車手必會的技術，下面就為大家來介紹一下汽車漂移的技術，一起來看看吧！

汽車漂移技術介紹：簡介

漂移是一種駕駛技巧，又稱“甩尾”，車手以過度轉向的方式令車子側滑行走。通常相對于咬地過彎（Grip，一種維持車輛輪胎抓地力，即不超出后輪側偏角的過彎方式）。漂移主要用在表演或是路況變化較大的賽車活動，其中因路面摩擦特性，在越野拉力賽里應用頻率較多，而其他競速類的賽車則鮮少運用漂移技巧過彎，因為在一般柏油路面上漂移過彎時車速減損較多，再加上輪胎損耗較大，除非是特殊原因，車手并不會經常在競賽過程中使用此技巧。

汽車漂移技術介紹：簡介

1.直路行駛中拉起手剎之后打方向

2. 轉彎中拉手剎

3. 直路行駛中猛踩剎車后打方向

4. 轉彎中猛踩剎車

5.功率足夠大的后驅車（或前后輪驅動力分配比例趨向于后驅車的四驅車）在速度不很高時猛踩油門并且打方向。

其中3，4是利用重量轉移（后輪重量轉移到前輪上），是最少傷車的方法。1，2只用于前驅車和拉力比賽用的四驅車，而且可免則免，除非你不怕弄壞車。注意1和2，3和4分開，是因為車的運動路線會有很大的不同。重要說明：漂移過彎和普通過彎一樣，都有速度極限，而且漂移過彎的速度極限最多只可能比普通過彎高一點，在硬地上漂移過彎的速度極限比普通過彎還低！

至于最終能不能甩尾，跟輪胎與路面間的摩擦系數、車的速度、剎車力度、油門大小、前輪角度大小、車重分配、輪距軸距、懸掛軟硬等多個因素有關。例如雨天、雪地上行車想甩尾很容易，想不甩尾反而難些；行車速度越高越容易甩尾（所以安全駕駛第一條就是不要開快車哦）；打方向快，也容易甩尾（教我駕駛的師傅就叫我打方向盤不要太快哦）；輪距軸距越小、車身越高，重量轉移越厲害，越容易甩尾（也容易翻車！）；前懸掛系統的防傾作用越弱，越容易甩尾。

漂移技巧的介紹，大家學會了么？漂移不是一朝一夕就能學會的，想要學成還要多加練習啊！

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