對于中國車市來說，今年是“更卷的一年”。不光是價格上卷的厲害，產品所具備的性能也是越發“離譜”。換做五年前，二十萬元預算能買的不過還是日系B級車“老三樣”，想買個好點的四缸渦輪車都有些“捉襟見肘”。而如今，純電車在這個價位已經把大馬力、大空間和智能化給你配齊了！今天我們就一起來看看第一季度涌現的這些純電運動車都有哪些吧！

小米SU7

官方指導價：21.59-29.99萬

這個春天，小米的首款汽車產品SU7是當之無愧的話題王。三年的時間里，雷軍進行了“人生最后一次創業”，也讓小米從一家科技公司變成了車企。通過試駕，SU7的駕駛表現出乎我們的意料。目前這臺車的最大馬力可以達到678Ps，零百加速最快僅2.78秒。實際上電動車做到大馬力并不難，對于底盤質感的標定和彎道動態表現的調節才是大部分新勢力難以解決的問題。而SU7僅用了單腔空氣懸掛的情況下，就已經做出了非常扎實厚重的減震效果，配合主動座椅支撐可以給到相當優秀的運動體驗。

鑒于如此出彩的表現，你很難相信這是一個汽車行業初創企業所能做出的產品。而實際上，小米汽車開發團隊在各個驗證流程都積極學習了特斯拉的經驗，并進行了大量的賽道和道路測試。這種緊扣產品、認真鉆研的實干精神，在眾多新勢力造車中非常難得。目前有消息稱，SU7的訂單已經排到六個月后，其未來銷量值得期待。

極氪007

官方指導價：20.99-29.99萬元

從去年廣州車展亮相開始，極氪007便被一直被廣大車迷寄予厚望，畢竟極氪的底盤功底在眾多純電產品中還是第一梯隊。隨著007的開售以及交付量的穩定攀升，這臺車的動態表現也逐步建立起了自己的口碑。

首先就是充沛的動力輸出，007的全輪驅動版本最大功率可達646Ps，百公里加速最快可達3.5s，其次就是基于SEA浩瀚架構而來的優良底盤調教，帶給了這臺車非常全面的動態響應。除去雙電機四驅版本的優秀加速，單電機后驅版本雖然馬力稍小，但也是一把“漂移”好手，其單臺電動機422馬力的輸出功率同樣十分能打，已經達到六缸燃油性能車的動力水平。

特別值得關注的是007四驅性能版也已經開啟交付，專注運動駕駛取向的它原廠便搭載了碳纖維套件以及更硬的懸掛，零百加速達到2.84s。有消息稱極氪正在基于這臺車進行更多的調校和創作，對于車迷們來說值得期待。

極氪001

官方指導價：26.9萬元-32.9萬元

作為極氪品牌的首款車型，001也在今年春季完成了改款。新車在微調外形設計的同時，底盤調校和三電系統素質都有了很大提升。對于愛好駕駛的朋友來說，新車的改變主要體現在以下兩個方面。

首先，極氪001有了更大的動力輸出和更好的電機性能。有001FR頂級版本的創新在先，新001也用上了FR版的諸多新配置。在新款001的雙電機四驅版本上，后電機已經更換為FR版本的前電機，將整車的輸出提升至789馬力,最高車速可達240公里/小時。在連續的彈射中車輛也不會出現明顯的衰減，表現出良好的電池放電能力和散熱性能。

其次，新001的充電效率也讓爽玩的負擔更低，搭載95kWh神行電池的版本最快可以實現11.5分鐘從10%充至80%的快速充電，在補能體系越發完善的2024，這臺車的續航焦慮已經來到了非常低的狀態，城市通勤毫無壓力。

特斯拉Model 3

官方指導價：24.59-28.59萬元

說到高性能純電車，就不能繞開這一些分領域的代表車型——特斯拉Model 3，因為Model 3 Performance的存在，三秒級的加速、驅動形式可前后切換以及布雷博高性能卡鉗等功能配置就成為了這類車型的標配。雖然煥新版Model 3還沒有推出新的性能版，但目前雙電機全輪驅動版本仍具備450匹馬力和4.4S的零百加速。此外，Model 3也是純電轎車領域最具代表性的作品，無論是銷售服務體系還是使用生態都很完備，很適合作為年輕人的第一臺純電車來“入門”。

而最近，全新的Model 3高性能版“Ludicrous”車型也已經亮相，預計將會在2024年二季度正式發布，屆時將引進國內。這臺高性能版車型不僅在外觀上全副武裝，系統綜合功率也進一步提升，或將達到393kW，0–100km/h加速時間預計在3.3秒左右。但面對競爭如此激烈的國內市場，特斯拉Model 3 Ludicrous定價多少合適仍然成謎。