由美國航空航天局（NASA）為機構內的研究而開發(fā)的太空技術，已進入了汽車行業(yè)，甚至進入了美國運動汽車競賽協(xié)會（National Association for Stock Car Auto Racing，NASCAR）的賽場。未來，NASA與汽車行業(yè)和汽車制造商的合作，可能會改變我們從一個地方到另一個地方的方式。NASA已經推動了以下5項汽車創(chuàng)新。

1.NASA的標準幫助設計出了更舒適的汽車座椅。

多虧了NASA，在路上開車的司機們可能對駕駛座椅的舒適性抱怨更少了。

當宇航員登上第一個空間站時，NASA研究了在微重力作用下他們的身體自然呈現(xiàn)的姿勢。最初和后續(xù)研究為產品設計提供了極大的支持，從國際空間站（International Space Station）的工作區(qū)，到獵戶座（Orion）飛船內部，再到地球上舒適的新型汽車座椅在內的一切。

日產汽車公司（Nissan Motor Company）將NASA研究作為開發(fā)新型駕駛員座椅的起點。就像宇航員一樣，汽車駕駛員需要處在安全、舒適的狀態(tài)中，這樣他們才能長時間有效地駕駛汽車。

經過2000年代初期多年的研究和積極成果，這家汽車制造商在2013年天籟（Altima）中首次推出了源自NASA標準的座椅。如今，這種設計已應用于各種日產車型中。

2. 航天器輪胎傳感器能向駕駛員預警輪胎漏氣。

輪胎漏氣總會給駕駛員來個措手不及，而現(xiàn)在，這種事情應該很少發(fā)生了，這要歸功于一種微小的傳感器，它能在輪胎氣壓下降時點亮儀表板的警示信號。

對于航天飛機（space shuttle）的安全著陸而言，恰當?shù)妮喬毫χ陵P重要，但是在航天飛機項目的初期，并沒有一種能準確測量飛行壓力的好方法。在探索的其他解決方案時，NASA與一家公司簽訂了合同，為航天飛機制造出了特定的輪胎壓力傳感器。

這項技術將壓力轉換為電阻并生成實時讀數(shù)。相關公司將設備交付給NASA后，他們將這種傳感器應用到了汽車上，如今，美國出臺了相關法律，要求在每個汽車輪胎上都安裝一個壓力傳感器。

3.NASA資助的研究帶來了納米技術的新應用，可以修復汽車和卡車的發(fā)動機損壞。

摩擦會導致航天器部件以及汽車發(fā)動機的磨損，對于這種不可避免的損害，減少摩擦的潤滑劑只能做到最大程度地延遲和減小，NASA對一種特殊的材料非常感興趣，那就是可以將受損零件恢復到原初狀態(tài)而無需進行零件更換的材料，因此，NASA資助了使用納米技術的相關研究。

目標是使用現(xiàn)有的液體潤滑劑將納米顆粒帶到摩擦的受力點，來填充微小的裂縫或磨損的位點。除了保持零件處于良好的維修狀態(tài)外，這種加了納米材料的潤滑劑還可以延長系統(tǒng)的使用壽命。初步研究發(fā)現(xiàn)，目前最好的材料是一種陶瓷材料，有效、耐用且無毒。經過驗證，這種尚處于早期研究階段的技術還無法適用于太空，但相關的私人部門仍在繼續(xù)進行研發(fā)。如今，成千上萬的汽車和卡車使用這種潤滑劑配方，來保持發(fā)動機零件的良好狀態(tài)。

4.NASA技術可保護賽車手免受高溫和頭疼的侵害。

當賽車手以超快的速度駕駛汽車時，他們的座椅會在多種方式的作用下被加熱至很高的溫度，改裝車駕駛艙內的溫度能飆升至160華氏度（71攝氏度）。這種極高的熱量能通過引擎防火墻、傳輸通道和車底板進行傳送。

航天飛機在沖進地球大氣層時，會經歷極高的溫度挑戰(zhàn)，高達3000華氏度（1650攝氏度），因此需要有特殊的材料作為防護。基于航天飛機的這種特殊材料，有公司制造出了全方位覆蓋的隔熱套件，保護賽車手在駕車時免受高溫的侵害。

駕駛賽車還有一個健康隱患，那就是汽油燃燒產生的煙氣，它會引起頭痛、惡心和頭暈。制造賽車的工程師采用了一項NASA太空技術，制造出了一種特殊的過濾器，可去除99％的空氣顆粒物，為駕駛員提供新鮮、清潔的空氣。

5.太空技術可以幫助自動駕駛汽車在道路上導航。

月球著陸器和火星漫游車需要“眼睛”，將它們安全地引導到陌生地形的巖石和縫隙周圍，與此類似，自動駕駛汽車也必須安全地駛過不可預見的障礙物。

與此相關的NASA空間技術，也就是在月球上著陸所用到的激光和在其他行星上導航所用的人工智能，正在讓地球上的自動駕駛汽車更加安全。這類系統(tǒng)可以徹底改變汽車在高峰交通中的導航方式，避免產生碰撞。

參考來源：

https://www.nasa.gov/directorates/spacetech/techtransfer/5_Auto_Innovations_Driven_by_NASA