無論是歧管噴射還是缸內直噴發動機都會存在積碳的問題。積碳主要是汽油燃燒后留下來的成分，高溫后形成的焦質吸附在氣門和進氣道內。它的存在會引發各種各樣的問題：有的車不好啟動、有的可能會抖動、有的可能會費油、有的可能會動力不足。

那么怎樣解決積碳問題呢？方法有很多種，下面我給大家來介紹一下：

燃油添加劑

燃油添加劑這種產品的作用不是特別顯著，當然推銷的人員經常把這個東西說得很神奇。其實選擇用這種方法的好處就是簡單，只用花費藥液的本錢，自己就可以把藥液加入油箱內。如果用這種方法的車友們一直加用這種藥液，保證每箱油都加入一瓶藥液的話，效果是有的。

吊瓶清洗或清泡

這種方法只能去修理廠或者4S店，費用相對高一些，但是功效比燃油添加劑要好很多。清泡的藥液就是將每個氣缸的火花塞拆掉將藥液倒入氣缸內清泡20分鐘左右的時間，等缸內的積碳差不多溶化后用專業工具抽出。這種方法是比較實用而且費用不是特別高，最主要的是功效也比前者好很多，那么使用這種方法最好是2萬公里做一次，這樣才能更有效地清除掉積碳，時間越長積碳越不容易清除掉，但這種方法肯定是會有少量的積碳除不掉的，不過不影響使用。

氫氧除碳機

這種機器一般在修理廠或4S店才有，這種方法當然使用起來就比第二種方便了，它是將進氣道和缸內一起利用機器的霧化同時清洗，費用大約600元左右（不同城市不同商家有所不同），但清除能力比清泡弱一些，清理的周期一般建議縮短到1萬公里做一次。

人工拆洗

就是把發動機的進氣道和氣缸蓋拆下來，然后用各種方法把積碳處理掉，當然這種方法比較費時間，而且費用肯定比前者的都高，但是效果肯定是最好的，可以說一點積碳都不留。

總結

目前來講清除積碳的最常用就是這些方法了，您可以根據自己愛車的使用情況來選擇這些方法來做清洗積碳，最后在建議大家一定要按時保養自己的愛車，千萬不要因為積碳多了而引起不著車的時候才去保養維修，那樣的話做清洗的方法幾乎是沒用的，只能人工拆解發動機才能解決，這樣只會給您帶來更多的不便，以及更貴的維修費用，所以大家不要小看了積碳的問題。