哈嘍各位小伙伴們泥萌吼呀！十一假期過(guò)的快不快樂(lè)呢？

不過(guò)快樂(lè)不快樂(lè)不好說(shuō)，但快倒是真的快……

“金九銀十”，一直都是每年傳統(tǒng)的購(gòu)車(chē)優(yōu)惠季。但不僅是汽車(chē)，隨著冬日的腳步即將臨近，摩托車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也會(huì)開(kāi)始放出一定的優(yōu)惠活動(dòng)。

對(duì)于想成為一名“騎士”的小伙伴來(lái)說(shuō)，此時(shí)購(gòu)買(mǎi)摩托車(chē)也是個(gè)相對(duì)經(jīng)濟(jì)實(shí)惠的選擇。那么今天，小編就來(lái)盤(pán)點(diǎn)一波適合新手的摩托車(chē)。

其實(shí)，價(jià)格從來(lái)不是新手應(yīng)該考慮的問(wèn)題。相反，保值率與排量才是選車(chē)的關(guān)鍵。

對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，對(duì)于車(chē)型定位、動(dòng)力需求都不夠明確，第一輛摩托車(chē)的服役時(shí)間往往都不會(huì)太長(zhǎng)。因此，選擇一輛足夠保值的摩托車(chē)，將大幅度減小換車(chē)時(shí)的損失。

至于大家更關(guān)心的新手能不能“上大排”的問(wèn)題，對(duì)于經(jīng)驗(yàn)匱乏的新騎士而言，即使“管得住右手”，大排量能帶來(lái)的也只有危險(xiǎn)，騎行安全靠的永遠(yuǎn)不是“僥幸”二字。

豪爵鈴木GSX250R/DL250

售價(jià)：3.068-3.268萬(wàn)元

這么多年，在3萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間，依然沒(méi)有一臺(tái)車(chē)能真正打敗GSX250R與DL250兩兄弟。即使放在今天也過(guò)關(guān)的顏值，與國(guó)產(chǎn)天花板級(jí)別的可靠性、做工與漆水表現(xiàn)，賦予了其不俗的保值率。

鈴木250兩兄弟之所以被吐槽，大多是無(wú)法滿足度過(guò)入門(mén)階段的騎士。但對(duì)于新手而言，最大功率25Ps，峰值扭矩23.4N·m的250cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，絕對(duì)可以滿足日常需求，并且有著極其出色的穩(wěn)定性。更何況，鈴木250兩兄弟目前還有著4000-5000元的優(yōu)惠幅度。

KTM 250 Duke

售價(jià)：2.98萬(wàn)元

KTM 250 Duke早些年接近3.5萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格與390 Duke差距不大，總有種“既生瑜、何生亮”的感覺(jué)。如今，這款?yuàn)W地利小鋼炮的指導(dǎo)價(jià)格僅為2.98萬(wàn)元，對(duì)于進(jìn)口大貿(mào)車(chē)型來(lái)說(shuō)性價(jià)比十足。

從產(chǎn)品角度上來(lái)說(shuō)，KTM 250 Duke是一款非常全面的車(chē)型，整體造型與390 Duke十分相似，第一眼甚至很難區(qū)分。其搭載249cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率達(dá)到29.9Ps，峰值扭矩24N·m，整備質(zhì)量?jī)H為162kg，搭配WP APEX減振器，運(yùn)動(dòng)性能出眾。

凱越321RR

售價(jià)：2.598-2.698萬(wàn)元

就目前而言，中國(guó)品牌2-3萬(wàn)元仿賽市場(chǎng)中，鈴木GSX250R與春風(fēng)250 SR一直沒(méi)有迎來(lái)足夠強(qiáng)勢(shì)的對(duì)手。QJMOTOR賽350與貝納利Tornado 302R雖然占據(jù)排量?jī)?yōu)勢(shì)，但價(jià)格不夠親民。直到，凱越321RR的出現(xiàn)。

2.598-2.698萬(wàn)元的指導(dǎo)價(jià)格，卻搭載一臺(tái)最大功率39.4Ps，峰值扭矩28N·m的322cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。更重要的是，321RR的整備質(zhì)量?jī)H為151kg，這是什么概念呢？

雅馬哈YZF-R3的整備質(zhì)量為167kg，KTM RC390的干重也達(dá)到了149kg，可以看出321RR的輕量化水平非常出眾。其官方百公里加速時(shí)間小于5.3s，已經(jīng)接近400-500cc級(jí)別的表現(xiàn)。

不過(guò)凱越的品牌力依然不高，321RR作為重磅新車(chē)雖然熱度不低，但未來(lái)的保值率與可靠性還有待觀察。

本田Wing CM300/CB400X

售價(jià)：3.45-4.85萬(wàn)元

本田Wing中排量品牌的持續(xù)發(fā)力，讓該品牌終于有機(jī)會(huì)進(jìn)入了新手的購(gòu)車(chē)清單之中，其中CM300與CB400X幾乎完全延續(xù)了CM500與CB500X這兩款進(jìn)口大貿(mào)車(chē)型的設(shè)計(jì)與布局，自發(fā)布之初就熱度高漲。

其中，CM300定位巡航太子車(chē)，搭載286cc單缸發(fā)動(dòng)機(jī)；CB400X定位拉力車(chē)，搭載399cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)。品牌加成已經(jīng)不用多說(shuō)，兩款車(chē)也同樣延續(xù)著本田一貫的優(yōu)秀產(chǎn)品表現(xiàn)。一車(chē)難求與加價(jià)已經(jīng)必不可免，但不妨礙二者是非常適合新手入門(mén)的車(chē)型。

川崎Ninja 400

售價(jià)：4.98-5.08萬(wàn)元

在5萬(wàn)元價(jià)位，其實(shí)有不少中國(guó)品牌中大排量車(chē)型可選，但對(duì)于新手來(lái)說(shuō)，Ninja 400依然是最值得推薦的那個(gè)。

Ninja 400有著川崎家族式外觀，顏值大氣耐看，785mm的坐高讓大部分騎士都可以雙腳著地。雖然做工與用料還有提升空間，但整體全面且均衡的產(chǎn)品力，讓Ninja 400有著極其出色的保值率。

動(dòng)力上，Ninja 400搭載399cc直列雙缸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率45.5Ps，峰值扭矩37.2N·m，整備質(zhì)量?jī)H為166kg。車(chē)重優(yōu)勢(shì)再加上整套動(dòng)力系統(tǒng)有著很深的改裝空間，從入門(mén)到進(jìn)階，這臺(tái)車(chē)都可以滿足騎士對(duì)于可玩性的需求。

寫(xiě)在最后

的確，市場(chǎng)中還有不少熱門(mén)且適合新手入門(mén)的產(chǎn)品。但綜合來(lái)看，排量與動(dòng)力適中，操控與重量友好且保值率高的摩托車(chē)，才是新手騎士們應(yīng)該考慮的重點(diǎn)。

當(dāng)然，即使是入門(mén)過(guò)渡階段，小伙伴也不應(yīng)該選擇一臺(tái)不知名小廠生產(chǎn)的“地平線”車(chē)型，雖然價(jià)格低廉，但售后不過(guò)關(guān)是小，質(zhì)量缺陷威脅騎行安全，就得不償失了。