汽車修配廠大門。

如今的汽車修配廠不再修理汽車，而是生產(chǎn)礦山用品。

盤江礦務(wù)局汽車修配廠試制成功的“盤江牌”汽車。

在前往原盤江礦務(wù)局汽車修配廠的路上，我一路疑惑：汽車修配廠屬于“三線”建設(shè)遺址嗎？現(xiàn)在還修理汽車嗎？從盤江集團(tuán)公司的員工那里得知，在上世紀(jì)七十年代，它曾名噪一時(shí)，如今，是盤江煤電集團(tuán)公司下屬的多種經(jīng)營開發(fā)有限責(zé)任公司。

現(xiàn)存廠區(qū)仍存時(shí)代印記

盤江礦務(wù)局汽車修配廠始建于1966年2月，為支援“三線”建設(shè)，由撫順礦務(wù)局內(nèi)燃機(jī)廠成建制遷往貴州，選定廠址為盤縣亦資孔。該廠交通便利，位于320國道旁邊。

驅(qū)車行至盤縣紅果亦資孔，遠(yuǎn)遠(yuǎn)看見一個(gè)工廠大門，上面寫有“盤江修配廠”，由于兩旁樹蔭濃密，把牌子中的“盤江”都掩蓋了。不走近看還看不全名字，“廠”還是繁體字“厰”，足見歷史久遠(yuǎn)。

穿過大門，隨即遠(yuǎn)眺，這工廠還真與一般的工廠不一樣，路兩邊有農(nóng)舍、餐館，就是不知道工廠在何方？

行駛約一公里后，我們到達(dá)一個(gè)廠區(qū)，進(jìn)門處，掛著“盤江煤電集團(tuán)多種經(jīng)營開發(fā)有限責(zé)任公司生產(chǎn)技術(shù)計(jì)劃科”和“盤江煤電集團(tuán)多種經(jīng)營開發(fā)有限責(zé)任公司供銷科”兩塊牌子，我才知道已經(jīng)到了目的地。

沒有密密麻麻的車輛，也沒有穿梭忙碌的工人，偶爾一輛貨車駛?cè)耄麄€(gè)廠區(qū)都能聽見轟鳴，抱著好奇與疑惑，我們決定先進(jìn)去看看。

進(jìn)入廠區(qū)內(nèi)，有幾排廠房?？赐庥^，它們有的用青磚砌成，有的用石頭和泥土砌成，上面蓋著石棉瓦，全然不像現(xiàn)代的廠區(qū)。而這里的每一塊磚和石頭都透露著它的歷史。

一間廠房內(nèi)閃爍著燈光，里面?zhèn)鱽怼白套獭钡那懈盥?，循聲而進(jìn)，只見有五、六名工人在里面加工配件，不過這些配件不是用在汽車上，而是用在煤礦開采上的。

在工廠里面，我們看到許多“古董”，廠房正中央有一塊約4平方的黑板，上書“工業(yè)學(xué)大慶”幾個(gè)字。旁邊有幾個(gè)銹跡斑斑的鐵質(zhì)設(shè)備箱，箱面印有“我們的原則是黨指揮槍，而決不容許槍指揮黨”、“我們現(xiàn)在思想戰(zhàn)線上的一個(gè)重要任務(wù)，就是要開展對于修正主義的批判”等標(biāo)語?？吹竭@些充滿時(shí)代色彩的文字和用具，我不禁感嘆：“這些東西和廠房應(yīng)該有近半個(gè)世紀(jì)歷史了吧？”“當(dāng)然，從我上班時(shí)就一直用到現(xiàn)在?！惫と藙?quán)說。

劉權(quán)今年58歲，曾是汽車修配廠的工人，如今是盤江煤電集團(tuán)多種經(jīng)營開發(fā)有限責(zé)任公司的工人，對于汽車修配廠的歷史，他再熟悉不過。

1967年，劉權(quán)的父母從河北邯鄲來到盤縣支援“三線”建設(shè)，他也跟隨過來。1975年，作為“三線”建設(shè)者后代，他在老屋基礦參加工作，后來，來到了汽車修配廠工作。

劉權(quán)回憶，當(dāng)時(shí)汽車修配廠叫“平田農(nóng)場四分廠”，主要業(yè)務(wù)是汽車修理。后來，該廠與西南煤炭指揮部汽修廠合并，統(tǒng)稱“六盤水地區(qū)汽車修配廠”。1973年1月，該廠劃歸原盤江礦務(wù)局，更名盤江礦務(wù)局汽車修配廠。再后來，該廠的名字又經(jīng)過幾次變更，如今是盤江煤電集團(tuán)下屬的多種經(jīng)營開發(fā)有限責(zé)任公司。

修車造車火遍大西南

談到當(dāng)時(shí)汽車修配廠的情況，劉權(quán)感嘆：“火啊，太火爆啊，整個(gè)西南地區(qū)的汽車都開到這里來維修。”由于當(dāng)時(shí)汽車少，絕大部分為國產(chǎn)車，而能修理國產(chǎn)車的汽車修配廠更是屈指可數(shù)，因此，該廠就成了貴州、四川、云南、廣西等省份車輛維修的主要工廠。最紅火的時(shí)候，整個(gè)汽車修配廠里都停滿了車，“那時(shí)候，流水量最多時(shí)達(dá)到70余量。”劉權(quán)說。

據(jù)《盤江煤礦志》記載，汽車修配廠當(dāng)時(shí)設(shè)計(jì)能力為年大修汽車360輛，修理汽車發(fā)動(dòng)機(jī)72臺(tái)。1970年正式生產(chǎn)，1976年就超設(shè)計(jì)能力完成大修車366臺(tái)，由于汽車修配廠技術(shù)力量雄厚，專用設(shè)備齊全，該廠大修車輛的技術(shù)質(zhì)量均達(dá)到部頒和同行業(yè)標(biāo)識，贏得了西南地區(qū)同行業(yè)的好評。

劉權(quán)說，那個(gè)時(shí)代，因配件緊缺，而市場需求又大，汽車修配廠就自主研發(fā)生產(chǎn)了“活塞”、“球頭”等替代原產(chǎn)品，大大緩解了配件不足的問題。這些自研產(chǎn)品一度賣到云南、廣西等省。

不僅能維修車輛，汽車修配廠還自己造車，試制成功“盤江牌”630型輕便旅行車和“盤江牌”130兩噸汽車。“那是吉普車，標(biāo)志為三面紅旗，鈑金等都是我們自己用手一錘錘敲制的，很不容易?！眲?quán)說，一個(gè)汽車修配廠生產(chǎn)出汽車，這在當(dāng)時(shí)引起了很大轟動(dòng)。

時(shí)代洗禮讓汽修廠改頭換面

上世紀(jì)八十年代，伴隨著改革開放的步伐，計(jì)劃經(jīng)濟(jì)開始向市場經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變，市場逐步活躍起來。在盤江礦務(wù)局汽車汽配廠周邊，汽車修理點(diǎn)也開始增多，致使該廠大修車產(chǎn)量逐年下降，任務(wù)逐年減少。

1986年，根據(jù)汽車修配廠的實(shí)際，盤江礦務(wù)局汽車修配廠采取了“一業(yè)為主，多種經(jīng)營”的措施，廣開財(cái)源，擴(kuò)大經(jīng)營范圍，先后開辦了商店、餐館、養(yǎng)豬場，還合資開辦小煤礦，發(fā)展汽車運(yùn)輸、皮革制作和縫紉加工等，汽車修配廠生產(chǎn)經(jīng)營形勢開始好轉(zhuǎn)。

1990年，汽車修配廠樹立了汽車、橡膠、機(jī)械加工三大經(jīng)濟(jì)支柱，闖出了一條“自我調(diào)整、自我完善、自我發(fā)展”的道路，開創(chuàng)了多種經(jīng)營的新局面。全廠總產(chǎn)值從1989年的111萬元增長到1990年的230萬元，提高了107.2%。當(dāng)時(shí)的盤江礦務(wù)局汽車修配廠，成為全省煤礦橡膠制品定點(diǎn)生產(chǎn)廠，成為煤炭系統(tǒng)學(xué)習(xí)的先進(jìn)，“遠(yuǎn)學(xué)石圪節(jié)，近學(xué)汽修廠”就是當(dāng)時(shí)煤炭系統(tǒng)學(xué)習(xí)汽修廠的生動(dòng)寫照。

“2001年以前我們主要是修汽車，之后以生產(chǎn)加工皮帶為主，如今是加工礦用產(chǎn)品，比如托輥、皮帶架等?！痹搹S工人張繼志介紹說，以前汽車修配廠的二車間、三車間和動(dòng)力車間是用來洗車、拆解、鍛造的地方，現(xiàn)在都改了用途，二車間生產(chǎn)皮帶，三車間鉚焊、生產(chǎn)皮帶架等。因此，現(xiàn)在汽車修配廠，只見礦用產(chǎn)品，見不到汽車配件。

走出汽車修配廠大門時(shí)，我恍如經(jīng)歷了一次“時(shí)空穿越”，穿越了它的前世今生，走過了它的繁華和寧靜……