根據(jù)臺灣地區(qū)交通主管部門的最新數(shù)據(jù)顯示，3月份全臺共計售出41313輛新車，相比2月份增長了57.3%。值得注意的是，在這份榜單中隸屬大陸車企旗下的一款在臺代工組裝車型高居排行榜第二名，引發(fā)島內(nèi)輿論熱議。何時能在臺灣真正買到大陸汽車？也成為島內(nèi)熱議的話題。

?記者翻看前幾個月的榜單發(fā)現(xiàn)，臺灣民眾對于這款大陸汽車的喜愛與日俱增。該款汽車從1月份的第五名，上升到2月份的第三名，再到此次的第二名，上升速度迅猛。

很多臺灣網(wǎng)友也發(fā)現(xiàn)，大陸車企旗下品牌汽車穿梭在大街小巷，數(shù)量還有增多趨勢。有臺灣網(wǎng)友就在社交媒體發(fā)文，稱臺灣車界過去是由日系品牌稱霸，路上隨處可見，但最近一年觀察下來，發(fā)現(xiàn)路上的一款大陸車企旗下品牌汽車突然超多。

還有臺灣網(wǎng)友感嘆，“該款汽車在大陸只算得上二三線品牌，沒想到在臺灣就賣翻。”

對此，有臺灣媒體刊文分析指出，這款隸屬大陸車企旗下的汽車在臺灣上市，盡管稅后售價比在大陸貴，但臺灣車市仍算得上是高性價比產(chǎn)品，反映了臺灣車價的虛高與不合理。

而在25日開幕的北京國際車展上，大陸生產(chǎn)的電動汽車不僅是全場焦點(diǎn)，更引發(fā)島內(nèi)輿論關(guān)注。到場的臺灣媒體贊嘆“大陸電動汽車迅速崛起”的同時，也發(fā)問：“大陸電動汽車啥時候能賣進(jìn)臺灣？”

近日，籍民意代表傅崐萁參訪位于北京通州區(qū)的小米汽車工廠，他表示，深深感受到大陸汽車技術(shù)發(fā)展如此先進(jìn)，非常不容易，且價格非常實(shí)惠。他受訪時稱，要多買幾部大陸電動車回去。

有臺灣輿論表示，大陸越來越多的電動汽車上市在臺灣激起一大波疑問的漣漪：何時在臺上市？為何不能進(jìn)口？文章指出，未來要求開放大陸汽車競品來臺的呼聲一定會一波高過一波，最終將是難以阻擋。當(dāng)越來越多臺灣民眾體會了質(zhì)優(yōu)價美的科技產(chǎn)品，對解除無理限制貿(mào)易壁壘的呼聲就更強(qiáng)烈，兩岸的經(jīng)貿(mào)與科技合作更將勢不可擋。