二手的新能源車能不能買？過年期間有朋友問喵哥這個事情。現在新能源車更新換代的越來越快，當作電子產品看就好了，條件好的朋友可能開個兩年，不想開就換車了。

那么二手新能源車能不能買呢？很多朋友都會有困擾，而且接下來幾年，二手車新能源車交易會越來越多，那么買二手車新能源車，應該擔心什么問題呢？

首先，就是很多朋友擔心的質保問題。因為新能源車尤其是純電車，很多電池終身質保條款，只針對首任車主有效，一旦賣車就不認賬了。

對于我們實際用車影響有多大呢？取決于跑的公里數，比如二手的新能源車兩年時間，如果只跑了10萬公里，其實對于后續的用車影響沒那么大。

如果這個車本身不是那種三無雜牌，馬上就要倒閉了的，像威馬這種已經倒閉了的，這種牌子的話，那么基本上只要來源于大廠的電池，沒有外傷的情況下，電池跑30萬公里，問題還是不大的。

當然跑到了30萬公里，也是會衰減的，可能衰減在10%以內，這是完全可以接受的。

如果公里數就在10萬公里以內，還是可控的，當然喵哥說的可控，是你對車本身是比較了解，對車主比較了解，在這種情況下，如果價格合適，是可以考慮的。

雖然電池的終身質保沒有了，但你想，即使再跑10萬公里，按照你正常的用車，一年跑3萬公里也夠跑3年多了，要是20萬公里能夠跑你6年的，6年之后，基本上你自己也考慮換車了。

至于考慮換車的時候，貶值的問題，因為不管是新能源車也好，還是燃油車也好，貶值都是前面貶的比較多，越往后面貶值就貶的越少了。

再到后面，就算是當廢電池賣，多少還能賣一點，因為大頭已經貶值貶掉了，所以總歸來說，這么算下來還是是劃算的。

第二，很多朋友擔心的就是，電池到底有沒有磕碰，畢竟新能源車最貴的就是電池。

所以這又回到第一個問題，就是你對這個車了不了解，現在對于新能源車電池的檢測，包括二手車電池的評估，很多做二手車的也不了解，原來那套理論，全都是檢測油車的理論。

相對而言，就目前這種電池的權威檢測機構，是比較少的，那么這種情況可以怎么辦呢？

可以把車開回4S店去做一個保養，做一個復檢，4S店還是有這個能力，在做完初檢之后，看電池有沒有磕碰、有沒有短路或者其它的情況。

因為只要是熟人的車子，知根知底的車子，只要愿意賣給你，還是愿意跟你一起去做檢驗的，如果他檢驗都不愿意做，那么你千萬別買，因為他自己心里都沒底，那么賣給你就更加心里沒底了。

第三，假如車子是不知根不知底的情況。跟大家交個實底，你讓喵哥去買，我也不敢買，即使價格可能確實很便宜，有些價格可能甚至低于市場價，那么這種情況你就更加要謹慎了。

這種車如果電池確實有問題，你后續買到手之后，最擔心的不是電池突然之間不行了，最擔心是電池起火的問題，尤其是三元鋰的，瞬間就爆燃了，那就不是車的問題，可能是要命的問題了。

所以二手的新能源車到底能不能買，在目前檢測手段以及包括標準，沒那么很完善的情況下，大家盡量如果要考慮的話，一定是考慮那種知根知底的車子，比如說親朋好友的車。

你知道他的人品怎么樣，包括整個車的狀況，都能夠陪你去4S店做檢測的，那么這種車，如果價格合適是可以入手的，但是來路不清楚的車子，大家盡量別碰。