文：懂車帝原創 陳旭明

[懂車帝原創 產品] 在2024北京國際車展期間，全新電動MINI COOPER已正式開啟預售，預售價為21萬-27萬元，后續將以國產的方式在國內上市銷售，且僅提供三門車身樣式。在經歷電氣化驅動的重大革新后，全新電動MINI COOPER將以怎樣的駕駛體驗與用戶見面？近日，我們在西班牙巴塞羅那試駕到這款車型，下面跟大家分享本次的試駕體會。

全新電動MINI COOPER藝術家（海外版）

全新電動MINI COOPER保留有MINI品牌的諸多經典設計元素

作為MINI經典三門車型的第五代產品，全新電動MINI COOPER采用了電動化及數字化的設計風格，并保留有MINI品牌的諸多經典設計元素。從實車來看，它依然保持著小巧緊湊、三門四座車身布局，在車流之中具有辨識度。

根據官方數據，全新電動MINI COOPER相比前代擁有更寬的輪距、更短的前懸和更長的軸距，不過仍將保持其3.8米級別的車身長度。此前曝光的信息顯示，國產版全新電動MINI COOPER長寬高分別為3858/1756/1458毫米，軸距為2526毫米，軸距加長31毫米，長度、寬度、高度數據與在售MINI三門版燃油車型比較接近。

全新電動MINI COOPER提供圓形LED頭燈、矩陣式LED尾燈（提供三種“燈語”）、黑色車身套件、天窗、撞色車身配色、內嵌式門把手等細節元素。入門款MINI COOPER E經典派使用17英寸輪輞，中高配MINI COOPER SE藝術家/賽車手配備18英寸輪輞。

全新電動MINI COOPER SE賽車手

此外，全新MINI COOPER SE賽車手版本還配備專屬的JCW裝飾套件，提供紅色車頂、后視鏡殼、不同樣式的前格柵等細節，但是性能數據跟MINI COOPER SE藝術家版本一致。據悉，“真正的”JCW性能版有望在后續推出。

全新電動MINI COOPER藝術家（海外版）

內飾部分，全新電動MINI COOPER保持了過往MINI車型的設計風格，但采用更加簡潔、現代化的布局方式。新車使用直徑240毫米的無邊框圓形OLED顯示屏來提供信息交互，內置有全新第9代MINI操作系統。與之相配合，駕駛員還可以獲得HUD抬頭顯示系統來查看行車時的必要信息。

全新電動MINI COOPER在中控屏下方保留了物理按鍵及旋鈕，保持了設計感與實用性。該車空調出風口具有隱藏式風格設計，集成于中控臺上的橫向裝飾槽內，并與之融為一體。

全新電動MINI COOPER車機系統基于Android開源項目（AOSP）開發。新系統支持MINI智能個人語音助理、在線導航、游戲、流媒體視頻、手機數字鑰匙、OTA升級，以及可選裝的5G網絡連接等。

語音交互方面，說出“你好 MINI”喚醒詞，可喚醒MINI智能個人助理。語音交互系統有兩種視覺表現形式，風格化的“MINI”，或英國斗牛犬形象的數字化萌寵。

卡丁模式

節能模式

在圓形OLED中央顯示屏下方，五個撥桿開關分別控制著駐車、擋位、啟動、體驗模式和音量。全新電動MINI COOPER還提供7種體驗模式：初始模式（Core）、卡丁模式（Go-Kart）、節能模式（Green）、放輕松模式 (Balance)、懷舊模式 (Timeless)、自定義模式（Personal）以及靈動模式（Vivid），每種模式都有特定的用戶界面及中控臺投影圖案。

全新電動MINI COOPER采用全新的運動風格座椅，采用藍黑Vescin合成皮革與布料材質雙拼包覆，細節處帶有MINI標識。賽車手版本則使用紅黑Vescin合成皮革與織物材質雙拼包覆。座椅配置方面，藝術家、賽車手版本提供前排座椅加熱，賽車手版本專屬配備座椅按摩功能。

在基礎動力配置上，全新電動MINI COOPER提供COOPER E、COOPER SE兩種動力級別，前者驅動電機最大功率135千瓦，峰值扭矩290牛·米。MINI COOPER SE驅動電機最大功率160千瓦，峰值扭矩330牛·米，0-100公里/小時的加速時間為6.7秒。

官方信息顯示，全新電動MINI COOPER全系配備54千瓦時的三元鋰電池組，MINI COOPER E純電續航里程為456公里（CLTC），MINI COOPER SE純電續航里程為452公里（CLTC）。

從實際體驗來看，全新電動MINI COOPER的駕駛坐姿還是很“MINI”的感覺，即便車身底部鋪滿電池包，它依然保持著相對低矮的坐姿，這與市面上相似價位的小尺寸SUV車型有所不同。

在底盤方面，全新電動MINI COOPER使用了官方稱之為“全新集成式動態穩定控制系統（DSCI）”，理論上可提升動態駕駛中防滑控制功能的可靠性，以及提升系統數據讀取傳輸速度。簡單來說，就是讓制動響應更快，并且在車輛過彎時，通過主動防滑控制，盡量減少推頭狀態。

在此次體驗的城鎮及鄉間的蜿蜒道路中，全新電動MINI COOPER開起來依然靈動、緊致，過彎時懸架系統可以提供恰當的側向支撐，符合一臺MINI車型該有的操控感受。在卡丁模式下，這種駕駛體驗最為明顯。如果你不想始終保持緊繃，也可以選擇它的初始模式或者節能模式，駕駛狀態可以舒緩一些。

另外，與過往的燃油MINI車型相比，全新電動MINI COOPER NVH控制水平有所提高，城區快速路及高速路段中，可以讓車內保持較為舒適的駕乘環境，包括對胎噪、風噪的控制。當然，這也是電驅系統帶來的好處。

smart精靈#1

沃爾沃EX30

客觀來說，當前國內的電動車市場也是“百花齊放”的局面，車輛的更新非常頻繁，車型競爭也很激烈。在相似價格段，市面上已有smart精靈#1、極氪X等小尺寸純電動SUV，沃爾沃EX30也已開啟預售，預售價同樣為21萬元起。

實際體驗下來，全新電動MINI COOPER保持著MINI家族的市場定位，它車身小巧，駕駛起來也很有“卡丁車”般的感受。當然，三門車身設計相比國內市場類似價位段的一眾電動SUV，實用性無疑會有所折扣，但這方面或許也不是MINI車主的關注重點。最終，在競爭激烈的國內新能源市場，國產后的全新電動MINI COOPER能否打好“經典”這張牌，并進一步突破過往MINI車型的用戶圈層，我們拭目以待。