據說汽車滑行功能可以節省燃油消耗，很可惜一般的車沒有配備該功能。因為，滑行功能并不是簡單的將發動機和變速箱斷開連接那么簡單，在汽車的安全邏輯里，依靠慣性行駛是不提倡的，因此，在行駛時，即使松開油門，引擎也會保持一定的轉速與變速箱的擋位相匹配，只有這樣才能保證汽車的發動機制動起作用，來保證安全駕駛。滑行功能是一套系統性的功能，既要做到省油、還要做到安全。

滑行模式是一種動力總成技術，主要是為了提高汽車燃油效率而研發，通過在適當的條件下有效地將發動機與變速箱斷開連接來降低油耗。駕駛沒有該功能的汽車時，松開油門時發動機的燃油供應會大大減少，并且發動機制動將開始使汽車減速，但在許多情況下，汽車在減速之后很可能還會有再次快速加速的需求，因此變速箱始終會保持合適的擋位。

而滑行模式不僅考慮了燃油效率、而且在安全方面也沒有問題。由于發動機與變速器可以斷開，因此不會發生發動機制動，并且汽車減速得過程更慢，延長了滑行時間，從而降低了油耗；如果需要加速，變速箱中的液壓蓄能器就會啟動，擋位會自動匹配滑行速度來驅動行駛。更先進的滑行功能還會關閉發動機，真正做到零油耗。

該功能實際上是自動變速箱汽車中已配備啟停裝置的技術延伸。當車輛行駛時，系統會監控許多參數，包括加速踏板位置、制動踏板驅動和速度。如果駕駛員松開油門，車輛仍在行駛，還不踩剎車，那么就會啟動該功能，通過分離變速箱內的??離合器來將發動機與變速箱脫開，并使發動機恢復怠速狀態或者是熄滅發動機。

滑行系統也出現在配備雙離合變速箱的汽車以及配備基于液力變矩器的自動變速箱的汽車中。例如，ZF的8速變速箱允許在發動機啟動和發動機關閉時以高達160公里/小時的速度進行空擋滑行。但是，目前的汽車在某些情況下滑行模式可能會自動鎖定；原因是有的汽車會利用導航和安全系統來評估駕駛員是否可能需要發動機制動，以確保更好的控制和安全性。

有的混合動力汽車也有該功能，例如保時捷的混合動力車，該模式具有一個離合器，可以將發動機與變速箱斷開，但使電動機保持接合狀態。然后，電機還可以用來輕輕地推動車輛前進，幫助延長其發動機關閉時間。保時捷還在其他幾款車型中采用了發動機滑行技術，包括911和Macan。

最后，配備滑行功能的汽車到底能節省多少燃油呢？如果在市區路況，可以滑行的時間非常短暫，節油效果并不明顯。然而，當汽車在高速路況行駛時，就具備了長時間滑行的條件，大約可以節省10%左右的燃油。此外，發動機排量越大，通過滑行節省的潛在成本就越大。在混合動力汽車的情況下，總體的燃油效率可提升25%左右。使用滑行系統的另一個好處是可以減少振動和噪音，特別是在發動機關閉的情況下運行。

然而在現實中，也有不少人為了節油從D擋掛入N擋、手動擋變速箱汽車直接掛入N擋這類操作，這種操作某種意義上也是在滑行，但是發動機制動將不會起作用，導致制動距離增加，一方面是不安全，更嚴重的油泵停止失去潤滑會損壞自動變速箱內部的零件，混動系統還會停止向電池充電。最后建議，不帶該功能的車輛，不建議去嘗試。