作者 | 拉面安

來(lái)源 | 汽車(chē)服務(wù)世界（ID：asworld168）

前段時(shí)間，汽車(chē)服務(wù)世界做了一個(gè)調(diào)研，過(guò)程中也跟一些行業(yè)老板做了些互動(dòng)，一位江蘇的汽服老板就提到：2024一季度過(guò)去了，汽服行業(yè)是不是很多門(mén)店問(wèn)題多得很？

這與汽車(chē)服務(wù)世界做此次調(diào)研的想法不謀而合，且老板的表述中，“問(wèn)題多得很”說(shuō)法，多少傳遞出了一種信號(hào)：2024年一季度，“不順”的門(mén)店可能有不少。

在一個(gè)生意交流群里，一位老板真誠(chéng)發(fā)問(wèn)：“大家今年的生意怎么樣啊？怎么感覺(jué)今年生意更差了呢！”收到的回答普遍是“消費(fèi)下行，客流減少，進(jìn)店量下降了一半”“生意不好，業(yè)績(jī)腰斬”等類(lèi)似的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀。

亦有老板貼切形容：一季度的汽車(chē)后市場(chǎng)，“不是卷價(jià)格，就是卷鋪蓋。”；更有人用 “心灰意冷，萬(wàn)念俱灰”來(lái)形容自己過(guò)去3個(gè)月的生意。

一季度真的有這么凄涼？

汽車(chē)服務(wù)世界分析了此次調(diào)研的結(jié)果。

匯總下來(lái)，共計(jì)583家門(mén)店參與調(diào)研，其中超過(guò)70%的老板擁有1-3家門(mén)店，20%左右的老板門(mén)店數(shù)在4-6家，不到10%的老板門(mén)店數(shù)量在7家以上。

根據(jù)這些門(mén)店的反饋，汽車(chē)服務(wù)世界分析了一些數(shù)據(jù)結(jié)果，幫助大家一起了解2024年一季度汽服店部分群體的生存現(xiàn)狀。

此外，去年以來(lái)，行業(yè)發(fā)展最顯著的特征之一便是“三新（新增量、新能源、新媒體）”崛起，40萬(wàn)汽服店“三新”開(kāi)展情況究竟怎樣？未來(lái)規(guī)劃又是什么？等等這些也值得大家關(guān)注，此次調(diào)研對(duì)于這兩部分也有重點(diǎn)涉及，具體見(jiàn)文章。

PS：汽車(chē)服務(wù)世界作為單一平臺(tái)，調(diào)研數(shù)據(jù)樣本廣度及深度有限，為提高數(shù)據(jù)參考價(jià)值、且更加契合門(mén)店真實(shí)情況，本文將結(jié)合國(guó)家相關(guān)部門(mén)數(shù)據(jù)、行業(yè)機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)、以及汽車(chē)服務(wù)世界往期數(shù)據(jù)等共同佐證，讀者也可根據(jù)所在區(qū)域真實(shí)情況辨證看待文中數(shù)據(jù)，文章略長(zhǎng)、數(shù)據(jù)較多，期待對(duì)您有所幫助。

文中數(shù)據(jù)及分析主要圍繞五大塊：

○2023年全年表現(xiàn)和2024開(kāi)年預(yù)估：

NO.1 2023年生意表現(xiàn)：50%門(mén)店盈利、36.7%門(mén)店持平、13.3%門(mén)店虧損

NO.2 2024年初規(guī)劃：60%門(mén)店計(jì)劃2024“基本保持現(xiàn)狀”

○一季度行業(yè)總體環(huán)境：

NO.3 F6大數(shù)據(jù)研究院：產(chǎn)值同比增長(zhǎng)1%，進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)2%，增速疲軟

NO.4 超3000家汽服店轉(zhuǎn)讓?zhuān)摇靶麻_(kāi)店越來(lái)越少”

NO.5 一線工作者觀察：年后11家店，至今沒(méi)開(kāi)門(mén)

○一季度汽服店經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)：

NO.6 一季度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀：46.67%的門(mén)店表示“沒(méi)達(dá)到預(yù)期”

NO.7 “沒(méi)達(dá)到預(yù)期”的門(mén)店，超83%盈利下滑

NO.8 與2023年同期相比，超30%出現(xiàn)“進(jìn)廠臺(tái)次、產(chǎn)值”雙降

○接下來(lái)三個(gè)季度的規(guī)劃：

NO.9 超80%老板覺(jué)得 “不會(huì)比2023年好”

NO.10 80%門(mén)店覺(jué)得自己新媒體“做得一般甚至不行”；“做個(gè)人IP”依舊是更多人選擇

NO.11 50%門(mén)店“一直以來(lái)新能源相關(guān)業(yè)務(wù)都很少”；僅10%的門(mén)店計(jì)劃“全面發(fā)力”新能源

NO.12 26.47%門(mén)店，2024年重點(diǎn)落地“輪胎底盤(pán)”項(xiàng)目

○未來(lái)抉擇：

NO.13 如果生意不如意，70%老板選擇“進(jìn)一步做好客觀關(guān)懷、減少客戶(hù)流失”

NO.14 近97%的老板不會(huì)關(guān)店離場(chǎng)

NO.15 70%的老板不會(huì)加盟

猶記得去年開(kāi)年，后市場(chǎng)門(mén)店的生意復(fù)蘇特別明顯，這也讓很多人對(duì)2023生意非常有信心，規(guī)劃“2023年生意開(kāi)展情況”時(shí)也比較樂(lè)觀；但一整年下來(lái)，“實(shí)際”與“規(guī)劃”之間的差異巨大成為普遍情況。

此次的調(diào)研結(jié)果也佐證了這一點(diǎn)。

NO.1 2023年生意表現(xiàn)：50%門(mén)店盈利、36.7%門(mén)店持平、13.3%門(mén)店虧損

參與調(diào)研的門(mén)店中，50%在2023年實(shí)現(xiàn)了盈利；36.7%則處于“持平”狀態(tài)，也就是不虧不賺；另有13,3%的門(mén)店生意直接虧損。

對(duì)于這樣的2023年，超60%的門(mén)店直接表示：2023年的生意其實(shí)跟計(jì)劃相比“完成度一般，比例60%-80%”；甚至有10%的門(mén)店表示“計(jì)劃大多未完成，比例低于50%”，完成比例低于50%。

在2023年預(yù)期規(guī)劃和實(shí)際表現(xiàn)差異巨大的情況下，2024年行業(yè)更“理性”才是正常狀態(tài)。

這種情況下，門(mén)店對(duì)2024年自己生意的節(jié)奏規(guī)劃也不會(huì)激進(jìn)。

NO.2 2024年初規(guī)劃：60%門(mén)店計(jì)劃2024“基本保持現(xiàn)狀”

調(diào)研結(jié)果顯示，關(guān)于2024年，“基本保持現(xiàn)狀”成為大多數(shù)人的共識(shí)。

具體來(lái)看：

· 60%的門(mén)店，最開(kāi)始的計(jì)劃就是“基本保持現(xiàn)狀，追求穩(wěn)扎穩(wěn)打，能有業(yè)績(jī)或規(guī)模上的提升更好”；

· 鑒于行業(yè)大環(huán)境的劇烈變化，有16.67%門(mén)店覺(jué)得2024不確定性太大，準(zhǔn)備縮減規(guī)模、減少損失，“保障現(xiàn)金流”是第一要?jiǎng)?wù)；

· 另有10%的門(mén)店其實(shí)“沒(méi)太多規(guī)劃”，只想順勢(shì)而為。

與上述數(shù)據(jù)之形成鮮明對(duì)比的是，僅13.33%門(mén)店規(guī)劃了2024要“增項(xiàng)、招人、擴(kuò)張，更上一層樓”。

這種情況下，2024年一季度，行業(yè)的總體環(huán)境是否真如大家預(yù)估那般“和2023年差不多”？汽服店的實(shí)際經(jīng)營(yíng)情況表現(xiàn)又如何呢？

我們分成兩個(gè)大塊來(lái)看。

先梳理一下行業(yè)的總體環(huán)境。

首先是體感層面，“疲弱”、“冷清”、“冷靜過(guò)頭”是這段時(shí)間以來(lái)，汽車(chē)服務(wù)世界聽(tīng)到次數(shù)最多的形容詞。

最近這段時(shí)間看到或者收集的一些數(shù)據(jù)，一定程度上佐證了這些說(shuō)法的準(zhǔn)確性。

NO.3 F6大數(shù)據(jù)研究院：產(chǎn)值同比增長(zhǎng)1%，進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)2%，增速疲軟

首先是調(diào)研機(jī)構(gòu)數(shù)據(jù)。日前，F(xiàn)6大數(shù)據(jù)研究院發(fā)布了《2024年第一季度汽車(chē)后市場(chǎng)行情報(bào)告》，報(bào)告顯示：2024年一季度，后市場(chǎng)產(chǎn)值同比增長(zhǎng)1%，進(jìn)廠臺(tái)次同比增長(zhǎng)2%。

對(duì)于這樣的市場(chǎng)表現(xiàn)，《報(bào)告》總結(jié)為“增速略顯疲弱”，分析指出：雖然1月后市場(chǎng)產(chǎn)值延續(xù)了2023年12月的增長(zhǎng)趨勢(shì)，但2月受春節(jié)影響大幅下跌，3月回彈，但僅與去年同期持平，預(yù)測(cè)未來(lái)產(chǎn)值將“溫和型”增長(zhǎng)。

NO.4 超3000家汽服店轉(zhuǎn)讓?zhuān)摇靶麻_(kāi)店越來(lái)越少”

其次是汽車(chē)服務(wù)世界統(tǒng)計(jì)的“外部平臺(tái)”數(shù)據(jù)。汽車(chē)服務(wù)世界根據(jù)58同城“生意轉(zhuǎn)讓-汽修美容”一欄統(tǒng)計(jì)后發(fā)現(xiàn)：今年1月1日到3月27日，全國(guó)內(nèi)地31個(gè)省市自治區(qū)中心城市的汽服門(mén)店轉(zhuǎn)讓數(shù)量為 3093 家。

門(mén)店轉(zhuǎn)讓不是新鮮事，實(shí)體行業(yè)每天都在行業(yè)發(fā)生，但“3093家”的數(shù)據(jù)至少說(shuō)明，今年汽服人的處境并沒(méi)有好轉(zhuǎn)。

除此之外，行業(yè)開(kāi)新店的個(gè)體商戶(hù)也越來(lái)越少。

企查查數(shù)據(jù)顯示，2019年-2023年，國(guó)內(nèi)汽車(chē)維修相關(guān)企業(yè)注冊(cè)量分別為 10.04 萬(wàn)家、9.9 萬(wàn)家、10.35 萬(wàn)家、8.29 萬(wàn)家、6.96萬(wàn)家，2022 - 2023年的注冊(cè)量降幅分別下降20%、16%。

NO.5 一線工作者觀察：年后11家店，至今沒(méi)開(kāi)門(mén)

還有就是深入一線的從業(yè)者，對(duì)市場(chǎng)的感知洞察。

汽車(chē)服務(wù)世界專(zhuān)欄作者依風(fēng)在文章中提到，截止3月末，微信有12位同行好友停止了朋友圈日常門(mén)店經(jīng)營(yíng)更新，轉(zhuǎn)而干起了平臺(tái)營(yíng)銷(xiāo)、房產(chǎn)銷(xiāo)售，甚至還有去南方進(jìn)場(chǎng)打螺絲的；同在一個(gè)汽配市場(chǎng)做維修的商戶(hù)，年后有11家至今沒(méi)開(kāi)門(mén)，周邊5公里乃至整個(gè)鄭州市新開(kāi)業(yè)的同行門(mén)店也屈指可數(shù)。

據(jù)他說(shuō)，這種異常的情況在春節(jié)期間就有苗頭，很多門(mén)店老板年都沒(méi)有過(guò)完，就提前閉門(mén)關(guān)店，另尋出路。

大環(huán)境和預(yù)估的差不多，門(mén)店的實(shí)際經(jīng)營(yíng)表現(xiàn)又如何？

NO.6 一季度經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀：46.67%的門(mén)店表示“沒(méi)達(dá)到預(yù)期”

關(guān)于2024年一季度，汽車(chē)服務(wù)世界設(shè)置的問(wèn)題是：是否符合您的預(yù)期？

這個(gè)問(wèn)題，超過(guò)一半門(mén)店選擇了“不符合”選項(xiàng)，具體比例是56.67%，其中46.67%的門(mén)店表示“一般，沒(méi)達(dá)到預(yù)期”、10%門(mén)店選擇了“差”。

NO.7 “沒(méi)達(dá)到預(yù)期”的門(mén)店，超83%盈利下滑

接下來(lái)，我們?cè)俜謩e看看覺(jué)得“沒(méi)達(dá)到預(yù)期”和“達(dá)到預(yù)期”的門(mén)店，進(jìn)廠臺(tái)次和產(chǎn)值、盈利三個(gè)維度的情況分別是怎樣的。

先看“沒(méi)達(dá)到預(yù)期”的門(mén)店。從大的結(jié)果維度來(lái)看，與2023年同期相比，這部分店“進(jìn)廠臺(tái)次、產(chǎn)值和盈利普遍下滑”幾乎是共同遭遇：58.82%門(mén)店一季度“進(jìn)廠臺(tái)次、產(chǎn)值”雙降，超83%門(mén)店“盈利下滑”，只有不到17%門(mén)店努力將盈利保持在了“基本持平”狀態(tài)。

再看覺(jué)得“符合預(yù)期”的門(mén)店，這部分門(mén)店中，66.67%的進(jìn)廠臺(tái)次與去年同期相比處于“基本持平”狀態(tài)，25%是有所“提升”的，另有8.33%門(mén)店，出現(xiàn)了進(jìn)廠臺(tái)次下滑現(xiàn)象。

而覺(jué)得“符合預(yù)期”的門(mén)店，絕大部分的“產(chǎn)值和盈利表現(xiàn)”，比例跟“進(jìn)廠臺(tái)次”比例差不多，在此就不列更多圖表了。

當(dāng)然也有例外，比如“進(jìn)廠臺(tái)次明明增加了，但產(chǎn)值和盈利卻下滑的”。江西一家門(mén)店就是如此，在一季度“進(jìn)廠臺(tái)次”有所提升的情況下，測(cè)算下來(lái)店里的產(chǎn)值和盈利都比去年同期要少。他總結(jié)出現(xiàn)這種情況的原因是 “企業(yè)面臨著結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，所以各種困難顯現(xiàn)”。

NO.8 與2023年同期相比，超30%出現(xiàn)“進(jìn)廠臺(tái)次、產(chǎn)值”雙降

我們先看參與調(diào)研門(mén)店“進(jìn)廠臺(tái)次、產(chǎn)值”的整體情況。

進(jìn)廠臺(tái)次方面，調(diào)研結(jié)果顯示，與2023年一季度相比，36.7%的門(mén)店進(jìn)廠臺(tái)次出現(xiàn)了“下滑”，43.3%的門(mén)店進(jìn)廠臺(tái)次與2023年同期“基本持平”，僅20%的門(mén)店“進(jìn)廠臺(tái)次”有所提升。

而“產(chǎn)值”方面，參與調(diào)研的所有門(mén)店中，50%的門(mén)店產(chǎn)值與去年同期保持持平，33.3%的門(mén)店產(chǎn)值出現(xiàn)了下滑。

由此可見(jiàn)，過(guò)去的一季度的確符合絕大部分的人預(yù)期“跟2023年差不多”。

這種情況下，門(mén)店對(duì)接下來(lái)三個(gè)季度的預(yù)期、計(jì)劃和落地策略又會(huì)是怎樣的？

NO.9 超80%老板覺(jué)得 “不會(huì)比2023年好”

關(guān)于“預(yù)期”，此次調(diào)研設(shè)置的問(wèn)題是：您認(rèn)為，2024年接下來(lái)的時(shí)間，店里的生意會(huì)？

參與調(diào)研的門(mén)店中，給出的答案如下：

· 有40%的老板覺(jué)得“應(yīng)該會(huì)慢慢變好。可能會(huì)跟2023年差不多”；

· 33%的老板“不確定，可能比2023年還會(huì)差些”；

· 20%覺(jué)得“會(huì)很快變好，最終全年生意比2023年好”；

· 僅6.67% “很難變好，肯定比2023年差”。

這組數(shù)據(jù)也再次說(shuō)明， 80%的老板對(duì)2024年的預(yù)期是“不會(huì)比2023年更好”。

鑒于當(dāng)下行業(yè)的趨勢(shì)及大環(huán)境，汽服店改善生意的策略都圍繞“三新”制定，所以此次了解下半年的生意規(guī)劃，汽車(chē)服務(wù)世界也專(zhuān)門(mén)設(shè)置了“三新開(kāi)展現(xiàn)狀和規(guī)劃”的問(wèn)題，情況分別如下。

NO.10 80%門(mén)店覺(jué)得自己新媒體“做得一般甚至不行”；“做個(gè)人IP”依舊是更多人選擇

結(jié)合新媒體渠道的“到店客戶(hù)情況”和“項(xiàng)目轉(zhuǎn)化”兩大核心指標(biāo)，此次調(diào)研一共設(shè)置了5個(gè)選項(xiàng)，分別是：

A：做得不錯(cuò)，客戶(hù)到店情況可觀、項(xiàng)目轉(zhuǎn)化良好；

B：做得一般，客戶(hù)到店情況還行、但轉(zhuǎn)化不好；

C：做得一般，客戶(hù)到店情況一般、但轉(zhuǎn)化不錯(cuò)；

D：做得不行，客戶(hù)到店、項(xiàng)目轉(zhuǎn)化都不好；

E：沒(méi)做。

結(jié)果顯示，80%的門(mén)店覺(jué)得自己的新媒體“做得一般”甚至“不行”，僅6.67%門(mén)店覺(jué)得自己“做得不錯(cuò)，客戶(hù)到店情況可觀、項(xiàng)目轉(zhuǎn)化良好”。

具體來(lái)看， 80%新媒體工作開(kāi)展不夠順利的門(mén)店中：

· 有43.34%的老板表示自己 “做得一般”，具體表現(xiàn)就是“客戶(hù)到店情況還行”，但是轉(zhuǎn)化表現(xiàn)不夠理想，且“轉(zhuǎn)化不好”的比例高于“轉(zhuǎn)化還不錯(cuò)的”。

· 另有36.67%的門(mén)店明確表示，自己的新媒體“做得不行，客戶(hù)到店、項(xiàng)目轉(zhuǎn)化都不好”。

值得注意的是，仍有13.33%至今未做新媒體。

對(duì)于接下來(lái)新媒體的規(guī)劃，汽車(chē)服務(wù)世界此次也做了詳細(xì)了解，結(jié)果顯示：100%的汽服店要么“已經(jīng)做了”新媒體，要么“打算做”新媒體，沒(méi)有門(mén)店“堅(jiān)決不做、專(zhuān)注線下客戶(hù)到店”。

具體來(lái)看：

· 43.33%的老板選擇“自己努力做個(gè)人IP”；

· 有30%的門(mén)店現(xiàn)在“已經(jīng)/準(zhǔn)備加入本地服務(wù)商陣營(yíng)，跟著服務(wù)商走”；

· 20%的門(mén)店“做了但沒(méi)明確規(guī)劃”，想的是“能做好更好、做不好也沒(méi)辦法”；

· 6.67%的門(mén)店“沒(méi)做想做，沒(méi)明確規(guī)劃”。

此外，基于門(mén)店開(kāi)展新媒體的現(xiàn)狀和規(guī)劃兩組調(diào)研數(shù)據(jù)，汽車(chē)服務(wù)世界還分別分析了“做得不錯(cuò)”、“做得一般”、“做得不行”的門(mén)店，在做未來(lái)三季度的動(dòng)作規(guī)劃時(shí)，呈現(xiàn)出的一些特征：

· “做得不錯(cuò)”的門(mén)店老板，絕大部分人規(guī)劃時(shí)，都是要“自己努力做個(gè)人IP”；

· “做得一般，客戶(hù)到店情況還行、但轉(zhuǎn)化不好””的門(mén)店，動(dòng)作規(guī)劃的時(shí)候比較糾結(jié)、選擇也比較多樣：有62.5%規(guī)劃“自己努力做個(gè)人IP”，有37.5%其實(shí)沒(méi)有太明確規(guī)劃，想的還是“能做好更好、做不好也沒(méi)辦法”，僅1.25%表示要“已經(jīng)/準(zhǔn)備加入本地服務(wù)商陣營(yíng)，跟著服務(wù)商走”；

· 而“客戶(hù)到店情況一般、但轉(zhuǎn)化不錯(cuò)”的門(mén)店，“想做個(gè)人IP”和“已經(jīng)/準(zhǔn)備加入本地服務(wù)商陣營(yíng)，跟著服務(wù)商走”的占比其實(shí)相當(dāng)；

· 至于做得不行的門(mén)店，近一半的計(jì)劃都是“已經(jīng)/準(zhǔn)備加入本地服務(wù)商陣營(yíng)，跟著服務(wù)商走”，緊隨其后的是“自己努力做個(gè)人IP”；

……

由此可見(jiàn)，邁入2024年 ，在新媒體布局這件事上，“服務(wù)商”的確成了一些不得章法、或者陷入瓶頸期門(mén)店的選擇。

NO.11 50%門(mén)店“一直以來(lái)新能源相關(guān)業(yè)務(wù)都很少”；僅10%的門(mén)店計(jì)劃“全面發(fā)力”新能源

進(jìn)入4月上半月，中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)新能源車(chē)滲透率正式超過(guò)50%，新能源汽車(chē)銷(xiāo)量首次超過(guò)燃油車(chē)，昭告著新能源時(shí)代的到來(lái)。

但是，汽車(chē)服務(wù)世界此前也反復(fù)強(qiáng)調(diào)：對(duì)絕大部分汽服店而言，這依舊是一片可望不可輕易觸及的市場(chǎng)。

此次的調(diào)研數(shù)據(jù)，也繼續(xù)佐證這一事實(shí)。

關(guān)于新能源業(yè)務(wù)的開(kāi)展，排在前三名的選擇分別如下：

· 50%的門(mén)店表示，一直以來(lái)相關(guān)業(yè)務(wù)都很少；

· 36%的門(mén)店表示，目前店里的新能源相關(guān)業(yè)務(wù)做得還行；

· 20%的門(mén)店表示，“多了新能源洗美、貼膜等業(yè)務(wù)”。

可以看到，利潤(rùn)率和生存壁壘更高的“新能源售后維修業(yè)務(wù)”，絕大部分門(mén)店依舊無(wú)法觸及。

在這種情況下，對(duì)于新能源相關(guān)業(yè)務(wù)，絕大部分的門(mén)店基本上選擇“維持現(xiàn)狀、順其自然”，有就做、沒(méi)也不強(qiáng)求，僅10%的門(mén)店選擇了“全面發(fā)力，拿授權(quán)、改造工位、培養(yǎng)相關(guān)技能人員，加大轉(zhuǎn)型力度”。

值得注意的是，“徹底不指望，專(zhuān)注燃油車(chē)存量市場(chǎng)”的門(mén)店占比也是10%。

NO.12 26.47%門(mén)店，2024年重點(diǎn)落地“輪胎底盤(pán)”項(xiàng)目

除了新媒體、新能源，燃油車(chē)新能量也是當(dāng)下門(mén)店最為關(guān)注的“拓新”賽道之一。

在“關(guān)于2024年的發(fā)展，您將重點(diǎn)落地哪些計(jì)劃？”一題中，汽車(chē)服務(wù)世界梳理了門(mén)店填寫(xiě)的答案，主動(dòng)提及的發(fā)力點(diǎn)有不少，但明確表示“要發(fā)力輪胎底盤(pán)”的門(mén)店是最多的。

譬如有老板明確強(qiáng)調(diào)：“加大力度底盤(pán)維修，輪胎，四輪定位，發(fā)動(dòng)機(jī)深度養(yǎng)護(hù)”、“重點(diǎn)關(guān)注提升發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油跟底盤(pán)項(xiàng)目” 或者“拓展單位車(chē)輛定點(diǎn)維修，拓展鈑噴業(yè)務(wù)”，這些其實(shí)都囊括了“輪胎底盤(pán)”項(xiàng)目。

NO.13 如果生意不如意，70%老板選擇“進(jìn)一步做好客觀關(guān)懷、減少客戶(hù)流失”

鑒于這兩年的實(shí)際行情，此次調(diào)研設(shè)置了一個(gè)問(wèn)題：如果接下來(lái)三個(gè)季度，生意還是不能達(dá)到預(yù)期，您會(huì)？

對(duì)于這個(gè)問(wèn)題，選擇做好本職工作“進(jìn)一步做好客觀關(guān)懷、減少客戶(hù)流失”的老板占到70%，緊隨其后是有30%選擇了“縮小經(jīng)營(yíng)規(guī)模、裁員/降薪，減少房租和人力支出”。

值得注意的是，即便2024年生意表現(xiàn)還是不達(dá)預(yù)期，也僅3.33%的人選擇“直接關(guān)店”。

選擇“直接關(guān)店”的或許有許多種，但歸根結(jié)底只有一個(gè)：不賺錢(qián)。調(diào)研中，不少人直接表示：“生意太難做”、“盈利水平差”、“投資太大、擴(kuò)損太大”，還有行業(yè)老兵直言當(dāng)下的后市場(chǎng)生意實(shí)在是“太難了，招人管理都難；想換行業(yè)”……

在去年年底發(fā)布的《2013-2023 汽車(chē)后市場(chǎng)資本十年產(chǎn)業(yè)報(bào)告》中，汽車(chē)服務(wù)世界分析了歷年參與調(diào)研企業(yè)對(duì)獨(dú)立售后看法。

結(jié)果顯示：從2013-2023年，十年的時(shí)間里，雖然我們總聽(tīng)到身邊人說(shuō)“行業(yè)越來(lái)越難了、生意沒(méi)法干了”，但真正“不看好”行業(yè)的占比大多在10%左右。

進(jìn)一步聚焦到單店自身維度，覺(jué)得“不看好行業(yè)”就“不干汽修生意”的人，占比其實(shí)非常低。

NO.14 近97%的老板不會(huì)關(guān)店離場(chǎng)

就像現(xiàn)在，即便2024年生意表現(xiàn)還是不達(dá)預(yù)期，也僅3.33%的人選擇“直接關(guān)店”，意味著近97%的老板不會(huì)關(guān)店離場(chǎng)，且堅(jiān)持的原因也是多種多樣。

第一類(lèi)，就是生意一直不錯(cuò)的。這類(lèi)店要么“生意好”、“利潤(rùn)還在增長(zhǎng)”、“一直處于盈利”甚至“每年都有提升”。

第二類(lèi)就是覺(jué)得生意沒(méi)有差到要關(guān)的那一步。“不虧損”是底線，在此基礎(chǔ)上，門(mén)店覺(jué)得能堅(jiān)持的原因還有“現(xiàn)在吃的就是這碗飯，積極主動(dòng)創(chuàng)新”、“暫時(shí)和盈利還行”、“目前還可以生存”、“堅(jiān)持就是勝利”。

第三類(lèi)是對(duì)大環(huán)境以及行業(yè)發(fā)展看好的門(mén)店，譬如覺(jué)得“經(jīng)濟(jì)層面向好，再堅(jiān)持一年”，或者“依然看好汽車(chē)后市場(chǎng)服務(wù)”。

第四類(lèi)則更多帶一點(diǎn)“無(wú)奈”的味道。有老板說(shuō)“做生不如做熟、混口飯吃”，更有人直言：

“堅(jiān)持不一定成功，但放棄一定是失敗”。

而最后一類(lèi)，則是更契合汽修行業(yè)踏實(shí)本質(zhì)的一類(lèi)。因?yàn)椤叭魏涡袠I(yè)都不好干，只有認(rèn)真干才有出頭之日”。

NO.15 70%的老板不會(huì)加盟

在2023年總體發(fā)展沒(méi)能達(dá)到最初預(yù)期、2024年一季度也過(guò)分冷靜的情況下，當(dāng)問(wèn)及“是否考慮過(guò)加盟”時(shí)，70%的老板選擇了“否”。

而這70%選擇“否”的門(mén)店，自然不全是因?yàn)椤吧夂谩薄?/p>

汽車(chē)服務(wù)世界也梳理下了門(mén)店選擇不加盟的原因。

不少老板都提到了“不合適”，說(shuō)明至少在一定程度上，其對(duì)于當(dāng)下行業(yè)主流加盟模式做過(guò)一定的分析。

其次，還有一些門(mén)店覺(jué)得“風(fēng)險(xiǎn)高”。除了覺(jué)得“加盟不確定因素多”外，有些店觀察身邊同行的情況，覺(jué)得“加盟也不一定好過(guò)”。

此外是一些店有自身的“專(zhuān)項(xiàng)”優(yōu)勢(shì)，當(dāng)下在“底盤(pán)專(zhuān)修”方面能力突出的店，很多都不太考慮加盟、而是計(jì)劃結(jié)合新媒體渠道，將其塑造成自己的強(qiáng)項(xiàng)。

還有一些區(qū)域連鎖，現(xiàn)階段有更進(jìn)一步的發(fā)展考量，譬如某在當(dāng)?shù)負(fù)碛?家以上門(mén)店的企業(yè)就明確表示，自己要“發(fā)展區(qū)域連鎖或聯(lián)盟體”。·

最后，還有一部分門(mén)店，即便虧損也不考慮加盟，原因也很多簡(jiǎn)單粗暴：“不想做韭菜”。