本文來源：時代周報 作者：武凱

近日，汽車之家旗下新零售品牌“汽車之家空間站”正式進(jìn)駐廣州等多座城市。時代周報記者獲悉，此次位于廣州的空間站為汽車之家2.0升級空間站，能為消費(fèi)者帶來全息艙5.0系統(tǒng)，呈現(xiàn)更具互動感的沉浸式看車體驗(yàn)。

時代周報記者攝。

汽車之家還介紹稱，升級后的門店將新增“二手車買賣一站式服務(wù)”，進(jìn)一步覆蓋新能源汽車全生命周期，覆蓋消費(fèi)者看車、買車、用車、換車等項目。

汽車之家高級副總裁、天天拍車董事長楊嵩在開業(yè)活動中表示：“汽車之家空間站的核心價值在于搭建了一個消費(fèi)者和主機(jī)廠、經(jīng)銷商之間彼此鏈接的橋梁，將便捷的一站式汽車生活服務(wù)、高效的營銷和銷售范式、真實(shí)的消費(fèi)需求以及創(chuàng)新的用戶體驗(yàn)?zāi)墼谕豢臻g。”

主打一站式消費(fèi)服務(wù)

汽車之家空間站主要業(yè)務(wù)包含“新能源汽車一站式選購服務(wù)”及“二手車買賣一站式服務(wù)”。

在新能源汽車新車業(yè)務(wù)方面，汽車之家空間站內(nèi)擁有眾多新能源汽車品牌及車型，消費(fèi)者可在店內(nèi)同時了解多款車型狀況、進(jìn)行對比選購。

在楊嵩看來，汽車之家空間站相較傳統(tǒng)經(jīng)銷門店有多項優(yōu)勢：一方面，空間站內(nèi)的裸眼3D展示系統(tǒng)可以演示多款車型內(nèi)部三電以及懸架結(jié)構(gòu)等，便于消費(fèi)者了解車況；同時，消費(fèi)者可在店內(nèi)試駕多品牌、多款車型，進(jìn)行一站式對比。

楊嵩表還示，汽車之家擁有當(dāng)?shù)厮行履茉雌嚨某山粌r格以及真實(shí)行駛數(shù)據(jù)，如續(xù)航能力、充電速度、電耗等，能為消費(fèi)者呈現(xiàn)最真實(shí)的用車情況。不過，他并未進(jìn)一步透露上述數(shù)據(jù)來源。

時代周報記者注意到，汽車之家旗下二手車平臺“天天拍車”可為用戶提供上門檢測、網(wǎng)上競價以及車況擔(dān)保服務(wù)，便于用戶快速賣出二手車。

以新能源汽車為代表的技術(shù)創(chuàng)新正在推動整個中國汽車行業(yè)的數(shù)智化轉(zhuǎn)型。面對龐大的市場規(guī)模、多元的地區(qū)市場條件以及持續(xù)變化的消費(fèi)需求，如何有效整合服務(wù)與業(yè)務(wù)，以消費(fèi)者體驗(yàn)為中心，以專業(yè)性和創(chuàng)新性來推動汽車行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，成為中國汽車產(chǎn)業(yè)的重要課題。

在一定程度上，汽車之家空間站是傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式、車企直營模式外的一種創(chuàng)新模式。

中國汽車流通協(xié)會會長助理王都表示：“汽車流通行業(yè)和廣大經(jīng)銷商需要采用更加靈活與創(chuàng)新的商業(yè)模式，提振當(dāng)前的汽車市場需求，并加速新車與二手車市場的流動。”在他看來，汽車之家空間站對推動汽車市場流通有著積極意義。

空間站的推出對汽車之家也有著特殊意義。汽車之家已從線上內(nèi)容平臺走向線下，更廣泛地參與線下汽車市場。

在廣州之外，汽車之家已在上海、海口、成都、重慶等多地開設(shè)汽車之家空間站。汽車之家方面表示，2023年內(nèi)汽車之家將在北京、貴陽、昆明等20座城市落地新站，2024年內(nèi)預(yù)計完成50城布局。

與傳統(tǒng)經(jīng)銷商是何關(guān)系？

作為一種創(chuàng)新的商業(yè)模式，汽車之家空間站的商品模式和運(yùn)營機(jī)制備受關(guān)注。

在推出空間站之前，汽車之家主要商業(yè)模式有兩種：一方面，汽車之家與主機(jī)廠之間存在大量廣告合作，通過汽車之家平臺向企業(yè)出售廣告；另一方面，汽車之家會將消費(fèi)線索提供給銷售門店。

楊嵩向時代周報記者表示，當(dāng)下汽車之家的主要商業(yè)模式仍為上述兩種途徑。區(qū)別在于，此前汽車之家會將消費(fèi)線索銷售給門店，空間站則會將消費(fèi)線索“加工”為訂單，將訂單提供給主機(jī)廠或門店。

“汽車之家空間站把篩選、確認(rèn)的訂單交給主機(jī)廠或者門店，后者按照談好的價格支付費(fèi)用。”楊嵩說：“這樣我們能夠幫助主機(jī)廠和經(jīng)銷商減少中間不必要環(huán)節(jié)。”

在楊嵩看來，汽車之家空間站與車企經(jīng)銷商是合作關(guān)系，而非競爭關(guān)系。

楊嵩表示，在空間站提供訂單后，車輛的交付、售后工作仍需本地經(jīng)銷商完成。“我們只是從線索交付模式進(jìn)化到了訂單交付模式，后面的工作還是經(jīng)銷商去完成，我們和經(jīng)銷商不是替代關(guān)系，我們是賦能的關(guān)系。”他說。

在不少消費(fèi)者看來，汽車之家空間站因其品牌、車型眾多，能夠有效提高看車、選車效率。不過，空間站方面是否會因盈利需求傾向推薦利潤率更高的品牌或車型呢？

面對上述質(zhì)疑，楊嵩在接受采訪時表示，空間站工作人員會根據(jù)消費(fèi)者的需要和預(yù)算推薦車型，可以做出非常公正的選擇。

此外在價格層面，楊嵩表示汽車之家空間站會借助汽車之家數(shù)據(jù)優(yōu)勢，綜合對比當(dāng)?shù)亻T店的終端價格，推薦最優(yōu)惠的經(jīng)銷商給到消費(fèi)者。

“車輛價格會由空間站、經(jīng)銷商和消費(fèi)者一起商定。”楊嵩說：“通常消費(fèi)者不會知道當(dāng)?shù)剀囆妥畹蛢r格，但是我們有相關(guān)數(shù)據(jù)，我們會告訴消費(fèi)者哪個地方最優(yōu)惠。”

中國汽車工業(yè)協(xié)會副總工程師許海東表示，在新能源時代，汽車市場格局不斷演進(jìn)，消費(fèi)行為與習(xí)慣不斷迭代，各企業(yè)面對激烈競爭需要不斷探索新的營銷模式。汽車之家空間站的嘗試對行業(yè)發(fā)展有著積極意義。