對于新能源汽車的補貼政策，又有了新規(guī)定。剛剛，財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委四部門發(fā)布《關于進一步完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》，明確將降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準。

新政將從今天（3月26日）起實施，至6月25日為過渡期。

對于輿論關注的汽車補貼問題，《通知》明確，根據(jù)新能源汽車規(guī)模效益、成本下降等因素以及補貼政策退坡退出的規(guī)定，降低新能源乘用車、新能源客車、新能源貨車補貼標準，促進產(chǎn)業(yè)優(yōu)勝劣汰，防止市場大起大落。

過渡期期間，符合2018年技術指標要求但不符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛，按照《財政部 科技部 工業(yè)和信息化部 發(fā)展改革委關于調整完善新能源汽車推廣應用財政補貼政策的通知》（財建〔2018〕18號）對應標準的0.1倍補貼，符合2019年技術指標要求的銷售上牌車輛按2018年對應標準的0.6倍補貼。過渡期期間銷售上牌的燃料電池汽車按2018年對應標準的0.8倍補貼。

同時，地方應完善政策，過渡期后不再對新能源汽車（新能源公交車和燃料電池汽車除外）給予購置補貼，轉為用于支持充電（加氫）基礎設施“短板”建設和配套運營服務等方面。如地方繼續(xù)給予購置補貼的，中央將對相關財政補貼作相應扣減。

記者注意到，根據(jù)最新公布的新能源汽車推廣補貼方案及產(chǎn)品技術要求，能享受到補貼的純電動乘用車的工況法續(xù)駛里程門檻提高到了250公里，而在去年續(xù)駛里程門檻是150公里。具體說，續(xù)駛里程在250公里到400公里之間的純電動新能源乘用車，可享受補貼1.8萬元；續(xù)駛里程400公里以上的純電動新能源乘用車，可享受補貼2.5萬元。

《通知》還特別強調，對由于產(chǎn)品質量引發(fā)重大安全事故，或經(jīng)有關部門認定存在重大質量缺陷的車型，暫停或取消推薦車型目錄，并相應暫緩或取消財政補貼。