初代雷克薩斯RX于1998年發(fā)布，主要面向北美市場(chǎng)。到2003年，該車?yán)塾?jì)銷售超過了370,000臺(tái)，十分喜人。2022年6月1日，全新一代雷克薩斯RX首發(fā)亮相，基于TNGA-K平臺(tái)打造，提供RX 350、RX 350h、RX 450h+以及RX 500h四個(gè)系列。

全新一代雷克薩斯RX大體輪廓并未改變，但整體線條要明顯更加銳利。紡錘形前格柵沒有缺席，很有視覺沖擊，無邊框的設(shè)計(jì)彰顯出了凌厲的視覺效果。另外，F(xiàn) SPORT版本黑化的外觀更符合現(xiàn)在年輕消費(fèi)者的審美，運(yùn)動(dòng)效果顯著。

大燈組樣式在保留原有造型的同時(shí)更加修長(zhǎng)，并且整體輪廓與發(fā)動(dòng)機(jī)艙蓋的線條融為一體，內(nèi)部的LED日間行車燈帶視覺上足夠醒目，也算是車頭部分的點(diǎn)睛之筆，點(diǎn)亮后辨識(shí)度相當(dāng)高。

與老款車型相比，全新一代雷克薩斯RX的車頭比例進(jìn)行了調(diào)整，整體更加平直，這樣設(shè)計(jì)的目的是為了減少行人與車輛撞擊時(shí)腿部和胯部受傷的幾率，同時(shí)也能夠拉伸視覺寬度。值得一提的是，經(jīng)典的黑色C/D柱得以保留，懸浮式的車頂進(jìn)一步提升精致化屬性。車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為4890/1920/1695mm，軸距為2850mm。

尾部的變化一目了然，貫穿式的尾燈十分纖細(xì)，內(nèi)部帶有羽翼紋理，提升了橫向的寬度，上窄下寬的梨形車身看起來很厚重沉穩(wěn)。

內(nèi)飾的豪華氛圍相比上一代車型有著質(zhì)的提升，但與德系對(duì)手是完全不同的風(fēng)格，除了大面積真皮材質(zhì)的堆砌以外，中控臺(tái)的造型和更具質(zhì)感的中控屏也起著至關(guān)重要的作用。

F SPORT儀表和方向盤的LOGO時(shí)時(shí)刻刻在向駕駛員表明著身份。另外，在輔助駕駛方面，該車擁有智能安全系統(tǒng)LSS+3.0駕駛輔助系統(tǒng)，擁有前部碰撞預(yù)警、ACC自適應(yīng)巡航、車道偏離預(yù)警以及駕駛員狀態(tài)監(jiān)控等，安全性不用擔(dān)心。

動(dòng)力方面，尾標(biāo)350車型將搭載2.4T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率279馬力；350h車型搭載2.5L混動(dòng)系統(tǒng)，綜合最大功率249馬力；450h+搭載由2.5L發(fā)動(dòng)機(jī)+電機(jī)組成的插電式混動(dòng)系統(tǒng)，同時(shí)還配備了P4后橋電機(jī)，實(shí)現(xiàn)E-Four四驅(qū)功能，綜合功率達(dá)到了306馬力；最高版本的500h車型搭載了2.4T混動(dòng)系統(tǒng)，系統(tǒng)最大功率367馬力，還擁有DIRECT4電子動(dòng)態(tài)四驅(qū)系統(tǒng)，分配比例在100:0到20:80之間。

寫在最后：

全新一代雷克薩斯RX可謂來勢(shì)洶洶，作為為數(shù)不多的日系豪華品牌中大型SUV，它具備著與德系競(jìng)品抗衡的實(shí)力。內(nèi)飾豪華氛圍的提升以及全新平臺(tái)的運(yùn)用，讓它產(chǎn)品力大幅提升。那么相比寶馬X5、奧迪Q7和奔馳GLE來說，您會(huì)選擇這臺(tái)全新一代雷克薩斯RX嗎？請(qǐng)?jiān)谠u(píng)論區(qū)給我留言吧！