如今，汽車行業向電氣化、數字化方向轉型的勢頭日漸強勁。羅蘭貝格《汽車行業顛覆性數據探測》研究報告中提出，汽車行業可以從未來的變革發展中獲益。

然而，隨著電氣化程度的提高、向移動出行服務的轉變和新技術的影響等，整個行業需重新思考。自動駕駛汽車和智能輔助系統的在競爭中發揮著愈發重要的作用。如能針對性地轉變產品組合，有助于企業創造出創新的移動出行解決方案，成為該領域的先鋒企業。

該研究指出，新加坡憑借其在出行規劃、出行行為等移動出行指標上取得的高分及其強大的5G覆蓋率和大量的共享車輛而蟬聯冠軍。中國與荷蘭并列第二，兩者均因強勁的電動車銷量而獲得高分。此外，中國為自動駕駛提供了良好的法律環境。例如：深圳市已出臺法規，允許L3級自動駕駛，即駕駛員須在信號提示時隨時接管車輛的自動駕駛。

挪威的電動車占全國汽車保有量的份額處于全球領先地位，因而以第四的排名穩居前四。德國的排名則與前幾期類似，位居第五。

美國因大力推進電氣化轉型而實現排名上升，首次在排名中躋身前十。拜登政府2022年的《通脹削減法案》是其主要推動因素，該法案為清潔能源解決方案和電動車轉型提供逾3700億美元的巨額財政支持。

法國和加拿大則在對自動駕駛的興趣和汽車協會動態方面的得分上降幅最大，而西班牙和日本則相對進展緩慢。

主機廠有機會從行業變革中獲益。事實上，主機廠目前正面臨一項挑戰，即需要確保利潤或通過新產品來彌補較低的利潤水平。

目前，汽車行業的整體銷量趨于下降。在這種情況下，按需功能等數字化服務提供了一種潛在的解決方案。與此同時，主機廠無需與大型科技公司競爭。按需功能使其能夠掌控用戶界面、最大化收益并提高利潤率。這一點從用戶對按需功能的強烈需求中可見一斑。

在研究報告中，52%的受訪者對按需功能持相當積極的態度。大多數消費者更青睞在智能手機連接方面具備增強功能的按需功能（53%），其次是導航（51%）和娛樂（51%）。要充分利用這一機遇，主機廠必須即刻行動。

羅蘭貝格方面指出，許多主機廠尚未充分識別客戶需求。需要考慮不同市場和國家的差異，而按需功能服務的收費結構對于確保公平性和透明度至關重要。不公平的定價被客戶視為最常見的負面因素之一，或導致客戶滿意度欠佳。

總之，主機廠必須改進現有產品或服務，努力提升其對客戶的吸引力。這不僅能帶來額外的財務提升，更是維護客戶基礎和利潤的關鍵。